Лидеры

Поправочка с номером +994706215547 дорогой уста В международном формате 0 для Азербайджана отсутствует Константин ...на ошибке нажмите далее посмотрим какие решения сам Стар предоставляет по данной ошибке...

нашли после снития коробки, сломало 1 зуб на диске. в этой теме выкладывали осциллограмму. http://carmasters.org/topic/9237-ford-transit-2014-22-diesel-150-лс-проверить-датчик-коленвала/?page=2

Так я про то и писал.

Поверьте на слово - с тех пор многое изменилось.

Конкретно проясню. Вместо сканматика никакой другой с его софтом работать не будет , там есть серийник и это точно. Вместо него другие J2534 невозможно использовать , его вместо других только в путь ! Сам сканматик очень хороший как по диагностике , так и как адаптер J2534 . Сам его юзаю и практически перестал доставать ОП2 оригинал , так же имею чипсофт акрил . Сканматик использую везде практически . Проги с которыми он работает на сайте производителя описаны. Шью теперь так же через него ЭБУ.

http://carmasters.org/topic/12913-mazda-cx-5-workshop-manual/

Привет ... пробуй =0) . 003.pdf

Есть, поправил.

Так что было то? Тайна покрыта мраком? Так следил за темой ждал пока запуститься авто...

Link on mega.nz : DiagzonePro -Сам iнодi нiчого не розумiю....

Простите за вопрос, но кто такие киты, немного не понятно! Это те самые которые в океане????!!!! И ссылку дайте JDiag?!

https://cloud.mail.ru/public/99PF/JwS4mQYkW

Вот схема : EPB C-Max WIRING.pdf EPB C-Max WIRING 2.pdf

Есть но не на всех.. Я делал уже Если редактор надо пиши в личку у меня скидка идет на ess

солидарен, мне тоже все обновления бросайте сразу в личку не засоряйте тему, уважайте друг друга, заранее спасибо. Она новые марки не поддерживает.

Есть приборы которые косячат ID45 до состояния не восстановить, Есть которые аккуратненько)))-прописываеш назад в машину пин кодом и всё ок.

Зачем давать коды открыто, да еще и пользователю с одним сообщением? Понятно м-серия старье, но все же. На драйве коды продают, а тут всем на халяву. P.S. Я двумя руками за платную регистрацию. Это не "международный форум автомастеров", как написано, а форум помощи автовладельцам.

Есть и куча других способов: и сделать один ADAP.VER а DPU.VER, перенаправить, и отломы другого типа, и вообще нафиг отрубить проверки .................... Это первое, что на ум приходит.

Вот мой номер WhatsApp Если понадобится обязательно помогу +994 070 621 55 47

там постоянное питание на два вывода приходит. проверь лампочкой под нагрузкой, а не цешкой, и массу тоже лампой. если они есть. то смотри кан отвалился. там он высокоскоростной.

28**1

экономный хозя...все сам деньгой таких економистов поумолчанию...

+100....ага

высылай блок-получишь c EGR off//// бабулесы распишем... брехня! а тачка то какая?? блок не вскрывай ибо вообще все перестанет видеть 99%

Нет конечно. Прикинь а в машине о которой тема 12 байт,а твоя судя по всему до 2010 года была.

Не обращай внимание,тут большинство даже название темы прочитать не может,не то что понять о чём речь. 90% советчиков пишут ху-ню абы написать. Не понимают разницу FVDI VVDI SVDI -называется у меня "абритус",а какой? а х.з какой. Про VCDS что то там сделать - хомячки если только поведутся)))

Пробуи вот так, неуверен но долзно быть хорошо. audi q5 8r0959655g clear.bin

Volvo s40 1.6D edc16c34 sw1037501145 egr,dpf off+tune Ниже заявленые характеристики, но не уверен что это так. Original BHP107 Tuned BHP140 [BHP Increase (%)]31 % Original Torque (Nm)240 Tuned Torque (Nm)320 Torque Increase (%)33 % s40.FLS Swiftec (Volvo S40 Version_#02 SW#1037501145)_DPF_EGR_MOD (1).STAGE1

Спасибо всем, кто откликнулся на помощь. Тему можно закрывать. Машину завел, записал чистый EEPROM от нового блока, произвел телекодировку, ошибок нет.

Конечно можно))).Впрочем не только на такой можно.....

Можно VVDI сделать

Ну ошибки по датчику фаз уже точно не будет)) Всем спасибо за помощь. Думаю тема получилась полезная. Все же еще буду заниматься данным процессором по вопросу открытия защиты с проца, думаю дело не быстрое. Но как разберусь и сделаю программу или способ по снятию защиты (типа как в комбилоадер). Обязательно сообщю. Пока тему закрываю

спасибо такую тоже ставил, та же самая ситуация. Я просто не пойму у меня залочился проц или нет. Или это из за bootstrap loader такая ерунда Boot Loader - отвечает за правильный запуск и функционирование ЭБУ. Похоже когда я поставил 111 прошивку, то есть микас 113. У меня поменялся бут страп. а теперь он обратно не возвращается, сейчас пока у меня такой вывод. Все манипуляции проводил загрузчиками, ChipLoader Orig, Open Box, OpenDiagFlasher, St10flasher tool 2.4. Нашел такую инфу petro34 сказал(а): ↑ Крутая весЧ!Базару нет! :9gdf: added 6 минут later И сколько ей привалено ,мозгов?Или сейчас скажете,ни одного? Прикинь , не привалил ни разу , а сколько поднял , не считал . Этой прогой неудобно заливать прошивку , т.к. она работает с прошивками в hex формате, а вот область памяти процессора , где прописывается блокировка проца , она стирает хорошо , после чего проц можно прошить привычными загрузчиками ! P.S. Прога работает по k-line с процем находящемся в буте . Попробовал St10Flasher Tool подключается, нажимаю стереть Flash, пишет флеш стерта. Выключаю, программу. Запускаю обратно open diag нажимаю сброс эбу 2 раза, и со второго раза все начинает работать и заводится, пока не выключишь зажигание на 10 сек. То есть Флеш не Стерается Еще такую инфу нашел Опубликовано 26-3-2017 00:21:30 | Сообщения автора Как то раз я увалил специально 4 блока микас 10.3+ которые на газель и заз ставят.Короче восстанавливается все просто. Снимаем эбу и на столе подключаемся, но питание не подаем. Открываем прогу опен диаг флешер и подаем питание на блок. В проге нажимаем очистить еепром и ждем пока очистится . После закрываем прогу и открываем опен бокс. Нажимаем загрузить флеш и загружаем сток прошивку в эбу. Я ее брал в инете потому что при считывании из эбу одни FF постоянно. После записи стока можно писать модифицированную) И вот такую Пожалуй, стоит внести ясность. Блоки управления "Микас" семейства "М10.3" существуют ТРЁХ типов: 1. Микас 10.3 (М103). В России не встречал, применялись в основном на автомобилях ЗАЗ "Славута" 1.2i (МеМЗ-2477) и ЗАЗ Ланос 1.4i (МеМЗ-317) для внутреннего рынка Украины. По не подтверждённым данным этот блок так же можно обнаружить на некоторых "буханках". Пишется данный ЭБУ аналогично Январю 7.2 (с подачей "разрешения программирования"). Версии ПО от 02.32.067 до 02.32.090 2. Микас 10.3+ (М113). С 2007 по 2010 год применялись на автомобилях "Славута" 1.3i, SENS 1.3Si, ЗАЗ Chance 1.3 в комплектации "S" (без усилителя руля и кондиционера), а так же ГАЗелях с ульяновским мотором. ПО от 02.33.092 до 02.33.125 3. Микас 11.4 (М114). ПО начиная с 02.33.145. С 2010 года применялись НА ВСЕХ автомобилях ГАЗ и УАЗ с двигателем УМЗ (механический дроссель), а так же на автомобилях ЗАЗ (включая "Ланос" и "Виду") вплоть до появления Джионикса. Загрузчик OpenBox Loader одинаково успешно читает и пишет как М113, так и М114 блоки с одной СУЩЕСТВЕННОЙ поправкой: записывать в М114 блоки FLASH на базе ПО 02.33.151 можно только ранее считанную непосредственно с данного блока. То есть, если мы хотим "малой кровью", с помощью редактора и простого адаптера модифицировать исходную прошивку, необходимо считать исходную FLASH, загрузить её в редактор, отредактировать (либо импортировать калибровки из другой прошивки с помощью соответствующей утилиты), пересохранить файл и записать его в блок. Попытка записать в М114 чужую FLASH OpenBox-ом подвесит блок в режиме программирования, и уже никакие шаманские танцы с k-line адаптером не помогут (для воскрешения блока потребуется легальный загрузчик). К аналогичным последствия приводит попытка перезаписать EEPROM При этом в случае с ПО 092\096\111\146 запись чужой FLASH OpenBox-ом проходит успешно. Нюанс есть только при работе с ПО 151 (02.33.151) Ещё есть блоки М114 четвёртого экологического класса (ПО начиная с R61) с переназачением контактов (относительно блоков с более ранним ПО). Я условно (для себя) называю их "11.4+". При попытке вывести на диагностику такой блок большинством свободных программ для М10.3 мотор - глохнет, лампа Check Engine - зажигается, реле бензонасоса - замыкается. Чтобы повторно запустить мотор необходимо обесточить ЭБУ. Из бесплатных программ успешно устанавливает связь в режиме диагностики с этими блоками только KWP_D. В блок 11.4+ можно записать более ранее ПО (не ниже 02.33.145), но в случае с "Видой" и "ГАЗелью" после такого репрога отказывают тахометр и спидометр на приборной панели. Больше всего придерживаюсь то что написано Попытка записать в М114 чужую FLASH OpenBox-ом подвесит блок в режиме программирования, и уже никакие шаманские танцы с k-line адаптером не помогут (для воскрешения блока потребуется легальный загрузчик) Но я купил модуль к ChipLoader ori прочитал такую инфу Отправлено 12 December 2013 - 10:53 Для восстановления ЭБУ Микас-11.4 в результате сбоя при обновленного ПО, а также для принудительного перевода ЭБУ в режим диагностики следует использовать вкладку Микас-11.4 - RECOVERY MODE (KLine) В данном режиме возможна работа только через KLine адаптер. Операции чтения-записи калибровок ЭБУ безопасны, и даже отключение питания во время записи не приведет к выводу ЭБУ из строя. Следует быть осторожным при операциях обновления ПО прошивки, т.к. сбои и необдуманные действия пользователя могут привести к выходу ЭБУ из строя. При выполнении операций обновления ПО и чтения EEPROM памяти ЭБУ автоматически переводится в бут режим и возвращается из него после успешного выполнения операции. -------------------------------------------------------------------------------- Внимание! Файл обновления ПО прошивки поставляется нами в специальном формате, поэтому не пытайтесь записывать в ЭБУ ПО прошивки из неизвестных источников. Это может привести к выходу ЭБУ из строя. Стер Flash через open diag flasher, затем через рекавери записал и пофиг. То Же Самое!

Ссылка на обновленную версию link.txt

Для запуска Renault CAN Clip 180 и работы с клонами RLT 2002, надо заменить файл CLIP_X91\Lib\Application\AA_VIMISelection.dll на файл выложенный ниже: AA_VIMISelection.dll

ECU VYGZAZ.pdf

Новый рисунок (3).bmp M20/M30 FG12-G7.frc

В относительно свежих TRANSIT поменялся вид ДПКВ. Раньше стоял обычный индуктивный, с 2012 и далее все чаще типа Холл.... Синхра осталась на прежнем месте. Может кому пригодится...

Версия чутка посвежее v0.8.6 (30.03.16) Добавлена поддержка BCM для рестайлинговых Фокус и Куги Добавлена поддержка STN2120 FoCCCus_0.8.6.zip

где скачать ринголд

Ваши оскорбления звучат как беспомощная попытка доказать свое превосходство. Тобой случайно в детстве Бабая не пугали? Возглавь колонну, идущих на... Я знаю, вы родились глупым, но почему у вас рецидив?