Chevrolet Captiva C100 2.0 D EDC16C39 2010 г не заводится. Синхра или нет?

[serguei 52]

Chevrolet Captiva C100 2.0 D EDC16C39 2010г. Был снят ЭБУ двигателя (с отключенным аккумулятором) и прочитан в Бенче Foxflash. В одном из разъемов было масло. Установлен на место и машина не заводится. Стартер крутит, реле бензонасоса неактивно при прокрутке стартером. Ошибок в двигателе нет. В иммобилайзере тоже нет. Замок на дисплее гаснет. В иммо параметры правильные. В моторе непонятна вторая строчка: "Код безопасности верно введен - Нет" Похоже, что синхра слетела. Скрины Лаунча прикладываю, в ОП-КОМе тоже самое. Пина в этом блоке нет. При помощи "Xhorse VVDI Key Tool Max PRO" провел стандартную процедуру привязки, с 12-минутным отстоем, не помогло, изменений нет. Кто может подсказать или помочь?

[Nikita1285 0]

Сканматиком пробовали подключаться ? Может там есть процедура синхронизации 

[avtoteh_dnepr 18]

Как-то все не понятно, может все просто, обороты есть, впрыск посмотреть есть, плаксом помогали? Может насос подкачки здох?

Может топливо кончилось?😂

[Alex Vlasov 43]

Приветствую.

На мой взгляд "Код безопасности введён..." - это про ввод пин кода. И раз его не вводили - правильно и пишет - нет.

Судя по скринам - дело не в иммо. Во всяком случае по приведенным данным.

До снятия ЭБУ двигатель запускался?
Правильно указывает avtotech_dnepr - параметры при прокрутке в студию: обороты, время основного и пилотного впрыска, флаг включения насоса подкачки, напряжение питания и т.д.
Ещё можно косвенно понять причина в иммо/блоке по тому, будет ли ЭБУ выполнять команды по исполнительным механизмам - можете ли вы сами включить насос, вентилятор радиатора и т.п.

Вдогонку: при установке разъёмов ЭБУ пин не загнули случайно?

[serguei 52]

Пины не загнули. Насос работает при включении зажигания, при прокрутке стартером в параметрах выключен.В рейке Набивается давление до 12-13 мпа и затем падает постепенно. Потому что насос не качает. При перемыкании реле насоса давление доходит до 30 мПа, двигатель не запускается, давление начинает падать (при работающем насосе. Скважность на клапане регулировки давления в ТНВД сначала растет, далее разрядился аккумулятор. Обороты видит, 236 об/мин. В Активациях насос качает, давление на низкой стороне давление не контролируется, звук слышен. Напряжение питания больше 12 В. Время впрыска в параметрах не увидел, завтра продолжу. Иммо или нет, никто сказать определенно не может. Блок был только снят, прочитан Фоксом в бенче и поставлен на место. Фоксом в бенче десятки машин сделано. Опять снял блок и прочитал, флеш точно правильный, еепром на вид правильный.

[serguei 52]

9 часов назад, Alex Vlasov сказал:

На мой взгляд "Код безопасности введён..." - это про ввод пин кода. И раз его не вводили - правильно и пишет - нет.

Судя по скринам - дело не в иммо. Во всяком случае по приведенным данным.

Вот это как раз главное для меня, понять, иммо блокирует запуск или нет. 

[kiviol 6]

Была у меня лет 10 назад похожая ситуация-приехала точно такая-же каптива на прописку форсунок, прописал и после этого запуска нет, хотя все параметры по сканеру в норме. В итоге-снял обратки на форсах и точно- сдохла одна форсунка, заменил и все поехало

[Vasilitallin 138]

В фактических есть синхронизация коленвал\распредвал, если есть посмотрите на прокрутке что пишет.

[serguei 52]

Здесь точно что-то программно блокирует запуск. Может быть, иммо. Или стартер-ДПКВ. Машина заводилась без проблем. Был снят, отремонтирован стартер. Ну и заодно снят ЭБУ, чтобы сделать бэкап. После того, как всё было установлено на место, машина перестала заводиться. Реле насоса в баке включается только при включении и выключении зажигания. При прокрутке стартером реле не активно. Вчера разрядился аккумулятор машины, аккумулятор ноутбука. Сегодня ко всему подготовился и буду разбираться.

[roma130a 957]

Пины фишек осмотрите, может загнулся 

[serguei 52]

Съездил к такой же Каптиве, подключился, параметры иммо те же, то есть, это не иммобилайзер. Буду копать в сторону ДПКВ -стартера. Есть очень редкая неисправность, когда стартер дает наводку на ДПКВ, за 20 с лишним лет 2-3 таких машины было. Здесь коробка механика, проверить проще. Обо всем отпишусь.

[autorusla 49]

...на бензинке мелкой бывает эти наводки,corsa astra.Осцилографом видно это.

[freeworld313 27]

Обратите внимание на напряжение на блоке управления двигателя при прокрутке стартером . Была история когда во время прокрутки напряжение росло выше 19 вольт и не было старта или иногда подхватывало и глохло  . При этом не регистрировались неисправности . Было не на Опеле , а на БМВ , но блок управления edc16c39. Причиной было отсутствие одного силового плюса. 

[Roman St 193]

13 часов назад, serguei сказал:

Был снят, отремонтирован стартер

Что снималось в процессе ремонта стартера проверяли на правельность установки? (Мож не одели или перепутали разъёмы, не закрутили массу) предохранители все проверили?

Осцелограму датчика коленвала не делали? С чего там он читает.... возможно попадание постороннего предмета при ремонте стартера?

[avtoteh_dnepr 18]

Попробуйте на плаксе, разделите топливо и электронику.