ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
Vasilitallin
-
Постов
708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Vasilitallin
-
Есть sgo 03L906022CM_9978.sgo
-
Я всегда так говорю...а на возражение "Ну машина же старенькая" добавляю "Тогда еще коэфицент полтора"😁
-
Есть такой только. BMW 330d E90 0281012707 1037376969 full BDM (1).rar
-
Задайте вопрос по другому: "Кто в Минске может вычитать дамп и сказать код магнитолы".
-
Блок подключен через БДМ? Если да то может неправильно выбран блок? Как вариант загнать стандартным способом .sgo а потом считывать. 03G906016GC_9887.sgo
-
Считывай через БДМ, похоже часть прошивки стерлась. Самый тяжелый вариант накрылся интерфейсный контроллер.
-
Вооот...это больше всего вымораживает, такие мозг выносят по самое не балуй.
-
А на этой машине похоже нет бесключевого доступа, только заводка. Ориг каталог не подсвечивает датчики ручек даже. Самый простой способ проверить снять ручку и посмотреть, на ней должно быть 2 штекера, один диод подсветки а второй датчик.
-
Я думаю в Минске хватает специалистов кому можно отнести магнитолу и они по дампу за умеренную плату вычитают код, если нет возможности пойти с техпаспортом к дилеру и за умеренную плату получить код.
-
Все, запасаюсь попкорном...интересно почитать про пересадки процессоров в EIS FBS4 для поднятия шин КАН, про дилеров, которые не знают как в ВИС посмотреть "переоборудование". Так он и не увидит, в его ПО нет обработки CAN G, а если и есть то зачем ему это делать, если в кодировании не внесена хоть одна опция требующая обработки этой шины?
-
Номера хватит. Забыли прикрутить массу мотора?😁 Когда то много их отремонтировал, но сейчас проца 80с39 днем с огнем не сыскать... Можно и с другим номером DIGIFANT 2 но придется микросхему ЭПЗУ перепаять в донора.
-
И чем мешает ошибка? Машина не заводится?
-
У меня не калибровалась один раз из-за мутного стекла на камере, засунули внутрянку оригинальной камеры в корпус от китайской новой и калибровка прошла.😁
-
А когда не на связи? Сигналы, сопротивление шины 60 ом, напряжение обоих около 2.5 вольт? Раз замок разбирал надо было пропаять фильтр кан и сопротивления обвязки. Планку кан шины под порогом тоже не мешало бы вскрыть на предмет водички.
-
Xentry может ему и не помочь по этим ошибкам, отправит в замкнутый круг проверки ошибок во всех затронутых блоках. Скорей всего у него на замке стоит КАН фильтр и начал глючить.🙂 А так, мультиметр и 2-х канальный осцилограф в помощь.
-
А условия калибровки которое дает Xentry соблюдены? Может он не ошибку просит удалить, а старую калибровку? Кстати калибровка не исправит проблему с исчезновением изображения всех камер на ГУ.
-
Даже если нет калибровки камеры показывают всегда, причина, что отключаются все, при отсутствии ошибок в блоке камер сам ГУ. Посмотри в блоке камер серийники всех камер есть, может уже китайскую без серийника поставили, вот и не калибруется.
-
National Semiconductor
-
Какая Лексия? На Пежо?😁 Ни лексия ни планет знать не знает про мотор EDC17C60, только Диагбокс. Конфигурацию можно посмотреть Лаунчем лецензионным, и изменить тоже.
-
И зачем вы в него полезли? Я так понимаю машина ваша?🙂
-
Да никакой супер информации ему не дали, этой инфы валяется везде. Тем более еепром он считал, с карпасом блока трудностей не должно быть, а вот карпас Корсы опкомом вроде не вытянуть.
-
Вам нужен еще родной карпасс от машины. Опкомом ресетите с помощью карпаса который выташили из блока сам блок. Потом прописываете его уже родным карпасом от машины. Также не забудьте потом опкомом привести в соответствии с машиной конфигурацию КАН шин блока.
-
Только километраж меньше чем на машине вписать да и вин тоже свой поставить и тогда должно закодироваться нормально, а километраж из КАС подтянет.
-
Пины на штекере ZGW заменить, донорский сбросить до заводских, вроде в ассистансе сброс. ДАСом ввести в эксплуатацию, в инете куча описаний по аналогии с W164.
-
Тебе сначала надо привести в порядок кодирование CGW, конструктивно он находится в саме переднем, но програмно отдельный блок.
