VW Bora 2001, 1.9, турбодизель, ДМРВ

[sandrinho1982 1]

Привет всем! Подскажите, пожалуйста кто в курсе, влияет ли на вышеуказанном автомобиле ДМРВ на динамику автомобиля? У клиента сломался ДМРВ и он решил отключить программно его и клапан ЕГР, и утверждает что ДМРВ влияет исключительно на работу системы ЕГР.  Теперь жалобы на то, что машина "не едет". Прошивка как он утверждает с тюнингом. На всякий случай прикрепляю то, что было залито в блоке EDC15V.

bora

[dr.rimz 490]

Вы занимаетесь ремонтом!???? Да ещё и экологию отключаете и задаёте такой вопрос? 

Есть такое понятие - воздушно-топливная смесь. И чем она в наи более правильной пропорции, тем выше кпд и чище выхлоп. 

А теперь читайте в сети что такое МАФ!!!

И не нужно такие вопросы задавать на профильном форуме, с этим вопросом на драйв .ру....

[sandrinho1982 1]

Уважаемый, я спрашивал об автомобиле с дизельным двигателем, про регулирование смесеобразования в бензиновом двигателе я и без Вас знаю. Если для Вас это одинаково - то на драйв.ру с такими советами нужно Вам... Да и про дизеля побольше почитать!

[trenerzl 54]

Ну тут даже банальнее - как расшифровать ДМРВ вы знаете? А как по вашему можно безболезненно его отключить и чтобы авто при этом нормально себя вело??? 

[sandrinho1982 1]

Вы знаете основной параметр, по которому осуществляется регулирование смесеобразования на дизеле? Надеюсь, для Вас не секрет, что это не ДМРВ?

[_____ 2 474]

7 минут назад, sandrinho1982 сказал:

 

Ну и какой основной?

[Alexchip77 1 277]

Маф не на всех дизелях стоит. А касаемо вагов, то он программно отключается. Переход с мафа на мап.

[sandrinho1982 1]

2 минуты назад, Alexchip77 сказал:

Маф не на всех дизелях стоит. А касаемо вагов, то он программно отключается. Переход с мафа на мап.

Хоть кто-то в теме!)))

[lonqlife 2 286]

20 минут назад, sandrinho1982 сказал:

Хоть кто-то в теме!)))

Ну допустим если вы в теме, к чему вопрос.

На Мерседес 15-16 блок МАФ исключительно для ЕГР, на смесь не влияет. На VAG регулирует, как ограничитель впрыска по воздуху. Следовательно будет врать, будет резать топливо

[sandrinho1982 1]

Спасибо! Я и спрашивал про конкретный автомобиль конкретного года выпуска.

[dr.rimz 490]

39 минут назад, lonqlife сказал:

Ну допустим если вы в теме, к чему вопрос.

На Мерседес 15-16 блок МАФ исключительно для ЕГР, на смесь не влияет. На VAG регулирует, как ограничитель впрыска по воздуху. Следовательно будет врать, будет резать топливо

Я конечно много слышал о вас отзывов хороших. Но если честно - не верится что мерс если сделать дыру во впуске с палец не начнет коптеть.  Хотя могу и ошибаться...как то не попадались мерсыс дырой.

[lonqlife 2 286]

37 минут назад, dr.rimz сказал:

Я конечно много слышал о вас отзывов хороших. Но если честно - не верится что мерс если сделать дыру во впуске с палец не начнет коптеть.  Хотя могу и ошибаться...как то не попадались мерсыс дырой.

Маф стоит до турбины, а не после. Причём тут дыра во впуске. Блин о чём вы. 

[dr.rimz 490]

16 минут назад, lonqlife сказал:

Маф стоит до турбины, а не после. Причём тут дыра во впуске. Блин о чём вы. 

Я про дыру после турбы....то есть давление норм....а масса воздуха привышена 

Не могу поверить что у мб расходомер не влияет на цикловую подачу

[lonqlife 2 286]

6 минут назад, dr.rimz сказал:

Я при дыру после турбы....

Не могу поверить что у мб расходомер не влияет на цикловую подачу

Не влияет... только на контроль ЕГР. Соответственно с дырой дымить не будет. Потому как расчёт у них только по МАП от количества наддува. Будет недостаток от заданного значения наддува Мерседес выпадет в аварию и пропишет код ошибки. Соответственно и по егр и по маф он тоже выпадает в аварийный и не будет дыма, а будет овощ. Весь смысл МАФ в мерседес, это наблюдение и контроль работы ЕГР. Всё. Вы можете верить или нет и догадываться, а я знаю на 200%. 

 

[dr.rimz 490]

1 минуту назад, lonqlife сказал:

Вы можете верить или нет и догадываться, а я знаю на 200%. 

Вот поэтому и задумался....потому что в основном в работе ваги и французы в большом количестве. Мерс редкий гость. 

Спасибо за информацию.

[Yuz111 46]

5 часов назад, sandrinho1982 сказал:

Привет всем! Подскажите, пожалуйста кто в курсе, влияет ли на вышеуказанном автомобиле ДМРВ на динамику автомобиля? У клиента сломался ДМРВ и он решил отключить программно его и клапан ЕГР, и утверждает что ДМРВ влияет исключительно на работу системы ЕГР.  Теперь жалобы на то, что машина "не едет". Прошивка как он утверждает с тюнингом. На всякий случай прикрепляю то, что было залито в блоке EDC15V.

bora 512 \u043a\u0411 · 3 загрузки

У кого ума хватило это сделать?

Тюнинга никакого нет. Из сделанного: Увеличили подменное значение МАФ до 1255мг., не верно изменили карты гистерезиса, затерта пара ошибок . В общем х....ня какая то.

[Dimа 764]

1 час назад, dr.rimz сказал:

Я про дыру после турбы....то есть давление норм....а масса воздуха привышена 

А как с дырой в патрубпке после турбины давление может быть норм?

[EdGolubov 0]

7 часов назад, sandrinho1982 сказал:

Привет всем! Подскажите, пожалуйста кто в курсе, влияет ли на вышеуказанном автомобиле ДМРВ на динамику автомобиля? У клиента сломался ДМРВ и он решил отключить программно его и клапан ЕГР, и утверждает что ДМРВ влияет исключительно на работу системы ЕГР.  Теперь жалобы на то, что машина "не едет". Прошивка как он утверждает с тюнингом. На всякий случай прикрепляю то, что было залито в блоке EDC15V.

boraНедоступно

Сверху уже сказали - не влияет. Ищи проблему в другом. И скорее всего в кривой прошивке(посмотреть не могу). Чтобы быть уверенным, залей свою. 

[Yuz111 46]

6 часов назад, EdGolubov сказал:

Сверху уже сказали - не влияет. Ищи проблему в другом. И скорее всего в кривой прошивке(посмотреть не могу). Чтобы быть уверенным, залей свою. 

Сам то читаешь что сверху сказали? 

На вагах всё влияет. 

[Виджар 1 218]

9 часов назад, Yuz111 сказал:

В общем х....ня какая то.

Привет. Эт точно ... зачем вообще все это городить?? MAF там скорей всего HFM 5, даже с ТАЗа поставить и все будет нормально. А ЕГР электронный, или "тупой" вакумный грибок"? Если второе, то вообще заглушил и забыл. Кто его вообще отшивает, тем более на таких 20-летних корытах? Сейчас все перепрошивкой лечат ...))). Наверное просто скучно клиенту ...

[dr.rimz 490]

24 минуты назад, Виджар сказал:

или "тупой" вакумный грибок"? Если второе, то вообще заглушил и забыл. Кто его вообще отшивает, тем более на таких 20

Есть люди которые новее не могут себе позволить а ездить нужно.....есть в обслуге а4 б6. По кузову так себе, но в механику и электрику  чел не жалеет времени и денег. И ещё есть а6 с5. Ситуация такая же. Но этот ещё и кузов вылизал 

Ну так вот суть . Им удалял егр, люди любят свое авто. Хоть и старое.

[Виджар 1 218]

Только что, dr.rimz сказал:

Есть люди которые новее не могут себе позволить а ездить нужно....

Это понятно .... но просто ко мне приезжали десятки подобных авто с заглушенным ЕГР. И ни один из них ничего не удалял в прошивке. И прекрасно ездят годами. Я просто не пойму сути перепрошивки на авто VAG тех годов выпуска. "Сломался" MAF - отшить его, полетела турбина, дырявый интеркулер - отшить турбину нах ... жаль только ГРМ нельзя "отшить" и поршневую (((. Глубоко-глубоко извиняюсь за офф не по теме. Больше не участвую ), а то дискуссии можно развить на не один десяток страниц. О том же влиянии ЕГР на работу системы. Удачи!!! =0) .

[Yuz111 46]

59 минут назад, Виджар сказал:

Привет. Эт точно ... зачем вообще все это городить?? MAF там скорей всего HFM 5, даже с ТАЗа поставить и все будет нормально. А ЕГР электронный, или "тупой" вакумный грибок"? Если второе, то вообще заглушил и забыл. Кто его вообще отшивает, тем более на таких 20-летних корытах? Сейчас все перепрошивкой лечат ...))). Наверное просто скучно клиенту ...

Егр вакуумный там. И ошибку на этих блоках не бьёт по егр если просто мех. глушить. 

А с таза калибровка по дмрв будет совпадать? 

[Виджар 1 218]

Только что, Yuz111 сказал:

А с таза калибровка по дмрв будет совпадать?

Вот тут спорная ситуация .... дело скорее всего даже в том, что ТАЗ-овский не может замерить "дизельное" потребление воздуха на больших нагрузках. Т.е. к примеру ВАЗ-овский HFM-5 меряет до 600 кг воздуха, а родной до 900-1000 кг (цифры просто приблизительные, с потолка, для примера). Где то валялась таблица-даташит по HFM-5 BOSCH, могу поискать. Но суть в том, что с ТАЗ-овским датчиком машинки ездят на-а-а-амного лучше чем с родным убитым. И многие так и ездят ... но отмечают небольшие затупы на больших нагрузках ( о чем и написал выше). А так прекрасная альтернатива родному, если кому жалко выкинуть 5-6 тыс. рублей на новый родной.

[dr.rimz 490]

33 минуты назад, Виджар сказал:

Сломался" MAF - отшить его, полетела турбина, дырявый интеркулер - отшить турбину нах ... жаль только ГРМ нельзя "отшить" и поршн

А с этим я согласен.....цена МАФ даже меньше чем его удаление.

Хорошо если ещё сделано нормально....а когда вся маска ошибок затерта - вот тогда беда

Пс. Пирбург стоит 35-45 $ и в половине случаев лежит бош.