Yuz111

перепрошивать нужно

какой двигатель, номер софта ?

кодировку примет только ту которая поддерживается прошивкой. для 401K блока это 01001, 01002, 01004

Ну он же хочет поставить то что должно стоять. А тнвд и у AKN два вида было и у AKE два вида

Причём с AKN двигателя. Проще прошивку залить с АКЕ.

4B0 906 018K ищи прошивку

всё можно и удачно делается. там кодировку после нужно было менять. она не чужая, просто заводской евро2

так момент высчитывается из цикловой. у него програмная 20мг.

В 4гр. нет подачи, там углы

Это значения вычисляются из карты и показывает какая доза будет впырскнута при старте в данный момент согласно показаниям. Если обороты равны нулю то проверяйте показания температуры. Но эта группа в принципе не показательна. Можно даже не обращать внимание.

5 ая гр. это объем впырска при запуске, которая формируется исходя из оборотов и температуры двигателя.

Ну даже к 100

А стоковую прошивку в свой блок залить не вариант?

Ключевое слово душить топливо но никак не регулировать смесь. Начало впырска задаётся по кол-ву а не наоборот. И воздух здесь не учавствует (в расчётах)

А у дизеля есть правильный состав смеси?

И как он воевать будет с форсунками 2,7? К тому же их ещё и прописывать надо.

Это в 2 раза меньше чем должно быть при заглушенном егр. Откуда топливу браться? По хорошему снимите лог разгона 1,10,11гр педаль в пол на 3 передаче 1000-4000об.

А как вы привязали эбу к приборке если пин не принимает?

Всё индивидуально для каждого блока управления. Одни кодируются другие только шить. Даже один и тот же по ваг номеру блок управления но с разной версией прошивки, в зависимости от года, имеет разные варианты.

Это комплектация механики. Измените на 1027

60 канале адаптациии в приборке смотри комплектацию.

Форсунки и отличаются последней буквой. Форсунка H менее производительные чем N. Поэтому коррекция и ушла в плюс. Поэтому или менять на такую же либо все вместе. Но тогда прошивку править под них. У 2,5 до 2005г и у 5,0 до 2004г. стояли одинаковые форсы. После уже разные. Соответственно и прошивки другие.

А что странного? Турбу раскручивают выхлопные газы. Чем больше топлива тем больше газов.

Да там только 2 карты правлены были по моменту и дымности. А сам конечно наворотил с чипом

Держи Vw Passat 1.8L 8D0906018R 0261206317.rar