metz

А вот и full на всякий случай. 98820-5HS0A_XC2336B_Rogue_Crash FL0 FL1.rar

Какую голову GEN 6, GEN5 или другую ? Мы ж не Нострадамусы и не Ванги.

А я скажу на родном украинском языке. Вельми поважний "danis11" це вже мабуть у Вас ХВОРОБА навiщо вам здалися цi "профеССионалы" займiться своэю справою -просто працюйте i не зважайте на значок бiля "прiзвиська" (логин). А то як щалудивий пес ,все вкусить стараэтесь. Это как у собаки Павлова безусловный или может условный рефлекс.

Или пытались обновиться чем то левым. Завтра или послезавтра буду заниматься на соренто usa этих годов , Решения разные в зависимости от глубины пред истории ковыряния в нем хотя бывает и флеши отезжают сами по себе -- Остальное в личку.

А проблема называется-- boot loop. Чьито шаловливые ручки полазили в инженерном меню.

А тут полная ДЕРМОКРАТИЯ . Например обсждение типа ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ чинского отлома IPROG+ на дофига страниц и это никто не присекает. Я понимаю что наддо толкать -- идею в массы но не на столько. i А тут полная ДЕРМОКРАТИЯ . Например обсждение типа ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ чинского отлома IPROG+ на дофига страниц и это никто не присекает. Я понимаю что наддо толкать -- идею в массы но не на столько. i

Да да и главное новая версия софта типа. Да хоть 145 версия - неужели думающие юзеры не понимают функционал не меняется новое не добавляется но как говорится - без лоха и жизнь плоха.Насчет закрытости не согласен, сам пишу скрипты для себя под этот проект дабы облегчить свой рутинный труд насобиралось более 150 в разных направлениях это то до чего дошли руки и было время но продавть и тем более выкладывать в офф не собираюсь. Хотя оригинала iprog + никогда не имел (приглашали в самом начале ,но не согласен был я особенно с ценовой политикой за изначально пустышку с немалой ценой на старте) , клон и то сделан своими руками около пяти лет назад. Однокнопочные решения ПРИВОДЯТ в нашу сферу случайных людей , не понимающих иногда какой временной и т.д. ценой эти решения даются а отсюда набитая тема дэмпинга.Хотя человек не ленивый развивается и от последнего не страдает.

Ребята вы что дибилы какой в жопу скрипт тем более от Руслана, он хотя бы один скрипт написал сам я думаю он вообще не имеет понятия что такое скрипт написать ,пока кто то не перекриптовывал скрипты с + для него с определенного номера на отлом была лавочка а с появлением про обо всем забудьте ШАРА закончилась .Хотя вот на шару скрипт НА шару не криптованный от меня для всех его нету ни в + ни в про . Работайте. Нет ждите шары с этого проекта он здох. CX8_KD7J-57K30_H128.blr

Ну а я скажу абсолютно не там и не то касаемо чистоты дампа. Почищен по моему только фриз , который и не нуно трогать. Да можно и васькой потушить беремчатого дядька.Но это не означает что блок чист.Краша как такого здесь нет ,а есть количество срабатываний фронтальных боковых и т.д. . Но это не означает что блок чист. Топик стартеру предлагаю вывести блок на диагнозу на столе или в авто и посмотреть лайф дату на предмет сработок и сразу все станет ясно. То что не светится аербаг не означает что не было срабатываний

Перешить проц на номер китайского клона например 1 и пользоваться а так думаю может кому интересен в плане покупки со скидками если таковы имеются на про вариант орижинал .Если конечно вы уже этого не сделали.

Здравствуй ! На чем собран щиток ? C 93c66 или другой? Ну и дампик стоковый не помешал бы на посмотреть ну а потом посмотрим что можно сделать.

А что Громовские кальки в скриптах истина последней инстанции, есть там косяки причем в разных типах блоков, а особенно в отломе ипрога . Есть они и в его личном проекте. Второе каким ланчем читаны ошибки (версия софта ) . Мало информативный запрос на помощь. Какой номер блока - их как минимум три разных типа по методу очистки. И я бы все таки начал с дампов - crash , clear.

Если читает full то Galetto 1260 старая а не V54

Из практики. В данном случае лучше заливать девственный (virgin) дамп.А не править флаг ошибки и тд

Результат быстрого курения дампов ,,, Новый дамп сформирован под старые ключи которые шли с щитком на 95160 . Ими и пробывай включать.Кроме того считай кодировки с сатрого чтобы перенести в донор с помощью например Васьки. Пробывай и ответь о резалте если что не так попробуем поправить .Пароль в личке. Удачи. DONOR new cs pin key vin KS OK.rar

надо покурить дампы -- слышал что утилита отломанная Луис Андре не всегда корректоно считает кс

Недавно удаленно помогал замене вистеона но там менялся с 95160 на такой же причем поменяли с сохранением родного ключа. Думаю и в вашем случае можно тоже но лучше было менять на vdo щиток там проще манипуляции. А вообще скорее всего могут ошибки при переносе компонент и мас в обратной криптовке дампа донора или не верно просчитанной контрольной сумме.

А смотреть там нечего несоответствие регионов dash и eyesight.

GEN 6 отдельный блок нави с hdd или GEN7 hdd встроен в шгу ? Если USA denso то для первого есть проверенное решение с свежими картами.Для второго GEN7 тоже всЕ необходимое есть но небыло возможности проверить.

Идеи есть всегда , у этой ошибки как и у большинства в фордах маздах есть разные разновидности интерпретации например B00A0-54 - Seat weight sensor calibration setting not set С этого и надо плясать ,что после дефиса. А вообще стареть ошибки по окупанту откалибровать весы и тд

Привет .Этого будет достаточно для удаления краш - проверено не однократно . удачи . пароль в личке clear.rar

Danis11 опять ты за свое . Кто тебя так обидел, когда ты, так сказать,был участен там назовем его не профи, если тебе не нравится ,а ограниченном клубе ?

в том дампе что выложен здесь ключи снесены -fffff и количество не 2 а 4 правда остался ключ ниже для дистанции и соотвественно хеши брелка на месте

Ключ я уже приартачил причем сразу на место двух чтоб на верняка в в дамп с первого поста. По подписи дампа видно что он обрабатывался прожкой start error. А лично у меня был такой , случай. Я чтобы не переться за тридевять земель залил человеку такую пару , чтобы он приехал ко мне для привязки старом -- так он и приехал с вечно маслающим вентилятором после синхронизации через вирджин родного дампы моторного все устаканилось. У нас в проф клубе по моему выкладывали живую рабочую пару с такого авто думаю что она будет предпочтительней.

Он то есть но одинаков для всех дампов и ка бы не заголовок а скорее поджопник так не в голове а снизу . Но хорошо что заметили а я увидел и исправил количестово ключей новый дамп в личке опять.