metz

А зачем в этой панели русский- информативность 0. Кроме того перевести в Eu можно но буковок км с l там физически нет.

Попробуйте на другом компе у меня на двух ноутах с хп и 7 сhrome все нормально .

Здесь хорошие мануалы https://www.nicoclub.com/nissan-service-manuals

Если на табло климата уже цельсии то не работающий подогрев руля это последтсвие конвертации с фаренгнейт в цельсии

Cудя по дампу тахограф в нем отключен .Во первых имеется пробег (в дампе с вкл тахо пробег отсутствует ) ну и во вторых признак в ячейке 0002D - 20 тахо отключено

Машину притянули от официалов. С американцами они бессильны только замена блока. Возможно если не справлюсь так и будет но физически блок живой ,Хотя при некоторых манипуляциях с еепром у меня получилось убрать ошибку по контр сумме и даже проходила начальная стадия адаптации сцепления С1 но на следующем этапе вываливаливалась ошибка .Пока буду бороться пока есть время и желание.

Здравствуйте. Имеется HYUNDAI VELOSTER американец 2012 года с коробкой робот DCT и отдельным блок управления им SIM2K-302 .После чистки салона и просада акума и прикурки слетела прошивка блока.В результате имеем авто заводиться на табло щитка Е вместо прередач и ошибки Р0601 -- ошибка контрольной суммы модуля и Р17С0 -DCT нет EOL (это связано с отсутсвием калибровки думаю решаемо адаптацией но она не проходит из за первой конечно). Блок редкий но возможно кто-то читал или имеет возможность прочитать с такого рабочего блока прошивку которая мне нужна в данном случае в первую очередь EEPROM .Блок SIM2K-302 на базе трикора TC1766 легко читается в BSL 53 модулем даже китайским КТМ. Кому нужно будет для считывания распиновка подачи питания ,подключения CAN и бут поделюсь при необходимости .ПЛАТНАЯ ПОМОЩЬ ПРИВЕТСВУЕТСЯ .Спасибо заранее.

Привет , правильного дампа не существует . Нужно изменять конфиг региона в родном дампе причем не нарушая основной конфиг ( EOL) . Подозреваю что найден только байт включения русского языка а не байт включения мультиязычного меню. Если после такого включения сделать сброс к заводским или переключить в меню на любой изначальный язык русский уже в меню не увидишь.Ну и наконец верно изменить коэфициенты пересчета пробега итд чтобы все плясало .Вообщем не все так просто здесь. Просто чужой дамп не поможет.

Все верно , спасибо, косяк свой понял, учту на будущее, ( мало дампов имел для анализа с известным пином из трех дампов которые нашел в сети у меня все плясало). Кальк доработаю.

Извиняюсь тут не прав .Вот еепром EEPROM RODN XD256.bin

Это не экзамен, а поиск верного решения, возможно и я не прав в своих расчетах именно для этого конкретного случая. А ковырять isk в таких дампах и не надо он всегда лежит в одном месте 6 байт в строке 000004С0 и повтор в 000004F0 . На этом дебаты прекращаю но обязательно найду дамп с известным пином который начинается на 9 и проверю .

В моем недавно случае был как раз смарт ключ . Ну раз пошла такая пянка. Я недавно привязывал бу моторный SIM2K-341 родной отсутсвовал вообще .Ну и соответсвенно делал его виргин. А затем привязывал по пину , сначала мне расчитали его по вину . но мне было интересно вычислить его из дампа смарткея -- поэтому нашел криптокей хайтага котрый - hentai- назывет ISK и по ней разобрался как пересчитать его в пин , который мне уже был известен проверил на других дампах моторол с известным пином даже сваял скрипт для ипрога. Поэтому выкладываю свой дамп а уважаемый пусть уважаемый>>> hentai>>> посчитает пин а я затем выложу скрин пересчета по вин ну и соответсвенно скрин своего калька. FLASH XD256.bin

Нет не верно ,здесь пин вычисляется используя крипту хайтага по определенную формуле пересчета и для этого дампа пин--- 127220 или 127322

Из ошибки следует--превышение максимального числа вмешательств в airbag. Тобеш недочистили краш и соответсвенно этот счетчик ,кроме того в этом блоке фиксируется пробег и моточасы работы и функционирования еепром ,ну и vin .номер и вариант HW SW и тд.. На днях был подобный блок .

Привет. А сам дампиг то где В данном случае скорее усего убивали иммо причем чужим дампом. Ленимся серфить тернет за 30 сек нашел подобное вашему прямо здесь - https://carmasters.org/topic/10230-разыскивается-дамп-24c04-edc15vm-vwlt35-074906018p/

Держи,только флаш к сожалению OpeL Vectra C 1.9 _Z19DTH _1037383690.rar

Обязательно поможет канадская ,потом иззолентой будем лишние лямпочки клеить и искать пропавшие на панели или искать почему пропала подсветка центральной консоли.Я так понял вы свое авто хотите конвертировать. Кроме того в этих годах обычно стоит MB91F061S без вешней памяти надо иметь чем ее читать для начала. Технологией конвертации таких щитков мало кто владеет.И на конец если щиток такой как на скрине то перевести можно ,считать будет в метрике - но буквочек км ,л,ч ,с в этом индикаторе usa не существует физически.

Все верно,в данном случае только в бсл режиме читать и писать (из бюджетного например галетой ,чиплоадером .....),кесс здесь не помощник.

Ищу сток Toyota PRIUS SW: 89663-47120- Spare: 89661-47170 Engine: 1NZFXE SW upg.: 34712000 Cпасибо!

Ищу сток PRIUS HW: SW: 89663-47120- VIN nr.: SW ver.: Spare: 89661-47170 Engine: 1NZFXE HW Ver.: SW upg.: 34712000 Installation: Cпасибо!

Привет.Какая грайка (ШГУ)стоит в этом агрегате? Желательно фото мультимедиа и щитка приборов.

Держи. Удачи. sid208_9691520280_00520_stok.bin

Опять советы с заливать с европейки а потом лямпочки клеить .После этого совета (залить full) при не знании нюансов именно с этим процом >cледующая тема будет помогите восстановить щиток. А по делу в этих панелях часто достаточно одного байта для включения русского..

В том то и дело при заливке чужих дампов нарушается конфиг (EOL)родной появляются лишние пиктограммы и пропадают те что были в зависимости того что влито кроме того в дампе несколько областей конфига и они закрыты контрольками . При включении русского могут быть варианты.Один из в личке проверяй.

Жалко конечно что китайцы не написали новый верный скрипт для конвертации сего субару. Вот ваш уже в европе остальное в личку. subaru mil 93c76ori EU cs ok.rar