metz

B NYO4 этот кальк пока наверно beta .Насчитал еще три дубля вот а это по моему лишнее

Eсть варианты с сети но думаю из анализа чистых дампов ,мой вариант удаления верный . Кроме того чужие туда не пойдут в силу разной комплектации. Almera_Classic-_Autoliv_605_14_00-_95080_clear.rar

А вот так CLEAR.bin

Тогда вот 98820-1KV0A 24c08.bin

Держи NISSAN JUKE 98820 1KV0A 95640 CLEAR.bin

Кинь дампы блоков помогу.

Панель такая?Если да ,и внутри фуджицу то мотается.

Этот ключ и есть брелок дистанции он выпоняет функции иммо его надо привязывать по пин который можно узнать вычитав моторолу в блоке всм --привязывается простой процедурой манипуляцией концевика личинки замка водительской двери

для immo off править в моторном flash146 93c46

в том блоке что под сидением -bcm вычитаеш подскажу пин привязки брелка и процедуру

это оно там 11 моторола в идеале надо править и ее чтобы убрать флаг сигналки

Чтобы работал стартер замкнуть на gnd вывод управления реле стартера в bcm а править надо ===eeprom93c46 flah 146 блок под пассажирским сидением должен быть

Остальное в личку. MAZDA INFINEON BHN9_57K30A CLEAR.rar

Этот uch читает china carprog по диагнозе и определяет isk pin или вы решили решать проблемы девайсом за 5 s добавить всего 15 и будет счастье.

Дампик bcm 95640 помогу положить 7936 без штанги.

Пожалуйста.В моторном это не делается если слетела синхра в родном блоке.

Все верно только эту процедуру необходимо провести сначала с иммо а потом и с моторным- Заходим в VAG COM (VCDS), и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из ИММО, открываем ECU, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.

Renault CAN/K-line ECU Tool вещь хорошая но ее надо иметь ,меня интересовалабы цена , и возможность купить в Украине так как дистрибюторов в снг нет. Если оригинальным CARPROG то можно вычитать nec, можно и не оригинальным .А вот как вся инфа в личке .

Только руками ,прошивку ВСМ ВЫЧИТЫВАЙТЕ помогу положить карточку если есть чем читать nec. Писал скрипт под это дело .А также по синхре между блоками. D76F0115 GM = ЧИТАТЬ IPROG+ UPANEW X-PROGNEW KAK D70F3384

Возможно ключи и в щитке если там моторола 9s12 --вычитаеш дамп посмотрим .Чип скорее всего 4d

В свободное от работы время полином crc32 я уже вычислил.Все кс в реальных дампах без изменений совпадают.Осталось понять как изменить эти 4 байта в правленном дампе чтобы и в нем кс совпала.

Датчик переворачивания обычно встроен в сам блок srs, предполагаю что его срабатывание вызывает запись в области краш .Я не думаю что он одноразовый так же как датчики продольного и поперечного ускорения Что мешает вычитать блок и просто почистить блок от краш ,а не ждать готового ответа на поставленный вопрос.Даже ошибка по внутренней неисправности блока часто удаляется чисткой краш.Тем более в этом блоке 95160 и прочитать ее особого труда не составляет.

Возможно 3 повтора ,в ecu на 24с08 точно три ,но на 24с04 машина заводилась с двумя повторами но с верным просчетом нижней контрольки из 4 байт внизу и сомневаюсь что это простая сумма всех байт.ВОТ красным выделен третий повтор ну а синим контролька внизу которую нужно просчитать При трех повторах необходимо считать и вот эту контрольку выделена синим Возможно 3 повтора ,в ecu на 24с08 точно три ,но на 24с04 машина заводилась с двумя повторами но с верным просчетом нижней контрольки из 4 байт внизу и сомневаюсь что это простая сумма всех байт.ВОТ красным выделен третий повтор ну а синим контролька внизу которую нужно просчитать У меня просчет занимает секунды так как имею вот такой инструмент с результатом просчета суммы и не только всех байт в дампе

Вот синхра в ETACS Дамп ECU с синхрой и контролькой после 7 байт Ну и осталось самое сложное 4 байта контрольки в конце чуть позже разберемся и с этим . Интересно самому дабы написать скрипт. SINXRO s CRC.bin

так точно