metz

A зачем шыворот на выворот ,обычно isn переносится из ms43 в ews3 в твоем случае с сбросом ролинга или писать ews нечем - так чинский cаrprog по к-line .Вот держи . EWS3_New.bin

B1BC7-00 Deployment data record full. Тобеш другими словами журнала ошибок заполнен. Проц здесь не причем .Неверно удален краш ну соответсвенно фриз этой ошибки. Когда верно почищено и в том числе пару байт относящиеся к этой ошибке .Она сначала уходит в историю а затем прекрасно трется

Здравствуйте. Honda Accord_ 2.0 _ ECU 37820-RBE-E51_ SW: 37805-RBE-E510 просьба просчитать контрольную сумму. honda_accord 37805-RBE-E510.rar

С cs - норм но в ford обычно в swap

Эта прога не знает этого щитка. 1 вариант думаю правильно с синхрой но контрольки считать надо- мой вариант Рома у тебя в личке. Проверяй.

Пробег 195535 км ?

Да в оригинальном дампе с пробегом обшибся с пересчетом (давно не работал с этими дампами) но по дампу который выложен оригинала еще раз пересчитал .У меня вышло - 194294 км Проверил еще раз декриптовал верно так что пин донора тоже верен.Вот он три раза в hex

Привет! Всем советчикам выше , пытающимся научить топикстартера нажимать волшебную кнопку в VVDI2 и в других дэвайсах , которые наверно никогда по сути и не вникали что это за приборки или просто научились только нажимать кнопки . В этом случае два криптованых дампа причем с разными ключами криптования и с разных авто .Родной действительно с октавии или румстера донор с фабии. Этих ключей которых криптования существует около 20. И по сему ваш рисовый "чудо" прибор просто не знает части их а возможно и половину. Поэтому в помощь топикстартеру его два дампа в понятном раскриптованом виде с логинами. Ну а дальше на выбор по пину привязывать или переносить иммо дату - надо будет закриптую обратно после переноса .Удачи и всех с праздником. ORIG_ DECRYPTO_247844 km_login 04705.rar DONOR_DECRYPTO_113424 km_login 01797.rar

Привет. А дотереть область до 00003DB что религия не позволяла?

Для убедительного примера ,например, выложить скрипт с разобраным вами алгоритмом по тому блоку или функции которых нет во всех китайских сборках ну и для вас не представляющем особой ценности и желательно не в криптованом (ipr) виде, а в иходнике (blr) . Для тех кто в теме разберутся - ваши слова "бла бла бла" или серьезные знания и возможности. Написать сам скрипт особой сложности не представляет. Больше времени и знаний необходимо на разбор самого алго конкретно процесса для решения например чистки краш или подсчета контрольной суммы,считывания дампа с устройства и т.д. чтобы скрипт работал корректно. А то что вы выложили это простое копирование разобранного другим человеком алгоритма так как этот скрипт есть во всех доступных сборках. Ну и чтобы не быть голословным , выкладываю свой скрипт состряпанный по быстрому, которого нет в сборках , как пример в исходнике. ПРИМЕРCX3_DB4F-57K30A_H128 eng colr nik.blr Ну и для проверки скрипта дамп с крашем. MAZDA CX3_ 2019_ DB4F 57K30 _ 95128_ Crash.bin Да и складчина делается на уже сделанную и проверенную самим и "тестерами" работу. А не "дайте мне лям" и я дом подниму.

Вот как выглядит полная data flash этого щитка , только что она вам даст любителям конвертировать с usa в eu заливкой то гейропеских то гапонских дампов целиком.Здесь это слава богу не проканает. ECLIPSE _USA_NEC_data fl_ ML.zip

Есть конечно.А дамп бодика то где.

С донглом 6.12

Он парень противоречивый, но прошивки проца у него точно есть так как недавно воспользовался его услугой по восстановлению после слета сертификата и цена гуманная на сию процедуру по сравнению с новым чинским процом .Хотя дальше снова русская рулетка ,но как сказал выше уже упомянутый человек чтобы минимизировать неприятности -пользовать только 7 винду 64 ,а проблема в кривизне отлома самой проги китайцами(может это и спецом чтобы торговать процами дальше) я больше года до слета пользовался по "праздникам".

Привет. Перетер .Мой вариант в личке.Хотя датчики а их там три (попперечного продольного ускорения и оброкидывания) можно перепривязать например форсканом с разширенной лицензией.

Спасибо точно очапетка ,

Здравствуйте ! Необходима помощь в пересчете ключей на nec .071 Sprinter w906 .Дамп eis прикладываю. Спасибо заранее. SPRINTER_ EZS_ 9069003901.rar

Не так уже и сильно пострадал дампиг kessy можно восстановить -- логин ,крипта ключей и крипта RSC, PSW,RCS и СS вроди как на месте -- унесло ID ключей (их там судя по кол зарегиных брелков должно было прописано три) , вин и непонятки с статусом и не моторный с кесси дружить а сначала на место id имеющихся ключей логин в личке

ВАМ сюда https://carmasters.org/topic/15172-hyundai-free-pin-in-vin/page/7/?tab=comments#comment-288481

Обязательно хороший минус на корпус блока.

Какой хард -- вычитай дамп можно карпрогом или хпрогом без выпайки моторолы-- возможно подойдет

Могу конечно ищи именно EWS3+ отличительная особенность от просто EWS3 в ews editor должны быть значания ролинга password >>>sync /читай моторолу кидай дамп я перенесу и ресетну все необходимое а потом инпой или бобром восстановишь ролинг ISN и перенесеш кодинг с щитка приборов . Да еще EWS3+ это HW:3 не ниже.

Привет! Издержки технологии чтения и записи закрытых бдм а именно повышение частоты при взломе-- в проце здох внутренний преобразователь напряжения необходимый для осуществления записи -восстановлению не подлежит только замена. Дампы флеши и еепром в порядке . Можно без проблем менять на EWS3+ если не найдеш ews4 -- перенести и ресетнуть ролинг ключей ,перенести isn ресетнуть его ролинг а дальше старый добрый "бобер" или инпа. Попадал на эти грабли несколько лет назад.

Если есть такая возможность кинь мне в личку те дампы что скинул тебе друг посмотрю. А вообще если проблема только в балалайке то в многих ниссановских магнитолах можно отключить CAN CHECK off и перевести в кодовый режим .Что за магнитола у тебя и вычитай и скинь сюда дампик ее.

Привет. Если действительно прибит иммо то скорее всего MDфлешером и тогда должны быть соединены провода на кртинке посмотри так у тебя или нет. А дальше найти подобную прошивку тем же мд флешером иммо офнуть ,подсмотреть что он делает и вернуть в твоей прошивке все взад