metz

Все верно , спасибо, косяк свой понял, учту на будущее, ( мало дампов имел для анализа с известным пином из трех дампов которые нашел в сети у меня все плясало). Кальк доработаю.

Извиняюсь тут не прав .Вот еепром EEPROM RODN XD256.bin

Это не экзамен, а поиск верного решения, возможно и я не прав в своих расчетах именно для этого конкретного случая. А ковырять isk в таких дампах и не надо он всегда лежит в одном месте 6 байт в строке 000004С0 и повтор в 000004F0 . На этом дебаты прекращаю но обязательно найду дамп с известным пином который начинается на 9 и проверю .

В моем недавно случае был как раз смарт ключ . Ну раз пошла такая пянка. Я недавно привязывал бу моторный SIM2K-341 родной отсутсвовал вообще .Ну и соответсвенно делал его виргин. А затем привязывал по пину , сначала мне расчитали его по вину . но мне было интересно вычислить его из дампа смарткея -- поэтому нашел криптокей хайтага котрый - hentai- назывет ISK и по ней разобрался как пересчитать его в пин , который мне уже был известен проверил на других дампах моторол с известным пином даже сваял скрипт для ипрога. Поэтому выкладываю свой дамп а уважаемый пусть уважаемый>>> hentai>>> посчитает пин а я затем выложу скрин пересчета по вин ну и соответсвенно скрин своего калька. FLASH XD256.bin

Нет не верно ,здесь пин вычисляется используя крипту хайтага по определенную формуле пересчета и для этого дампа пин--- 127220 или 127322

Из ошибки следует--превышение максимального числа вмешательств в airbag. Тобеш недочистили краш и соответсвенно этот счетчик ,кроме того в этом блоке фиксируется пробег и моточасы работы и функционирования еепром ,ну и vin .номер и вариант HW SW и тд.. На днях был подобный блок .

Привет. А сам дампиг то где В данном случае скорее усего убивали иммо причем чужим дампом. Ленимся серфить тернет за 30 сек нашел подобное вашему прямо здесь - https://carmasters.org/topic/10230-разыскивается-дамп-24c04-edc15vm-vwlt35-074906018p/

Держи,только флаш к сожалению OpeL Vectra C 1.9 _Z19DTH _1037383690.rar

Обязательно поможет канадская ,потом иззолентой будем лишние лямпочки клеить и искать пропавшие на панели или искать почему пропала подсветка центральной консоли.Я так понял вы свое авто хотите конвертировать. Кроме того в этих годах обычно стоит MB91F061S без вешней памяти надо иметь чем ее читать для начала. Технологией конвертации таких щитков мало кто владеет.И на конец если щиток такой как на скрине то перевести можно ,считать будет в метрике - но буквочек км ,л,ч ,с в этом индикаторе usa не существует физически.

Все верно,в данном случае только в бсл режиме читать и писать (из бюджетного например галетой ,чиплоадером .....),кесс здесь не помощник.

Ищу сток Toyota PRIUS SW: 89663-47120- Spare: 89661-47170 Engine: 1NZFXE SW upg.: 34712000 Cпасибо!

Ищу сток PRIUS HW: SW: 89663-47120- VIN nr.: SW ver.: Spare: 89661-47170 Engine: 1NZFXE HW Ver.: SW upg.: 34712000 Installation: Cпасибо!

Привет.Какая грайка (ШГУ)стоит в этом агрегате? Желательно фото мультимедиа и щитка приборов.

Держи. Удачи. sid208_9691520280_00520_stok.bin

Опять советы с заливать с европейки а потом лямпочки клеить .После этого совета (залить full) при не знании нюансов именно с этим процом >cледующая тема будет помогите восстановить щиток. А по делу в этих панелях часто достаточно одного байта для включения русского..

В том то и дело при заливке чужих дампов нарушается конфиг (EOL)родной появляются лишние пиктограммы и пропадают те что были в зависимости того что влито кроме того в дампе несколько областей конфига и они закрыты контрольками . При включении русского могут быть варианты.Один из в личке проверяй.

Жалко конечно что китайцы не написали новый верный скрипт для конвертации сего субару. Вот ваш уже в европе остальное в личку. subaru mil 93c76ori EU cs ok.rar

А дампик то где? Просто заливка чужого гейропеского приведет к лишним и недостающим лямпочкам на панели.

Совершенно верно на счет подогрева руля и даже взад вернуть проблемно ,решение по рулю после переключения в европу -- через колхоз примочку Это решение есть у всех кто в теме --щиток --три байта , точнее по одному биту в этих трех байтах --- ну а клима без подогрева тоже не проблема , а вот чтобы подогрев не отваливался вот цымус

Зачем так категорично "остальное в стороне"?Есть и другие приборы ,которые норм справляются . Как по мне и отзывам опытных товарищей VVDI не панацея часто отнють ,а в некоторых случаях просто балалайка. А на счет 35080 они разные , с обнулением инкрементной области в просто 35080 справляется даже чинский х-прог ,правда в этих опелях их не применяли , но есть еще 35080 VP, 080D0WQ ..... тут разные приборы-меня ни разу не подводил х-tool /(правда не всегда в некоторых ис чистенько делает сброс но результат после записи тот что надо для "декремента" пробега.

Да именно c этим модулем только сканматик 2 или 2 про. У нас на в проклубе есть обсуждение китайматика ,для 71 модуля там есть хороший хелп от разработчика, где все описано почему именно сканматик.Другие модули можно и vcm и татрисом и тд.

Не заливка европейского дампа полностью а изменение нескольких байт конфига для включения км и л .Видел я такие горе конвертации с заливками гейропы на других авто с заклеиванием лишних лямпочек или пропаданием антибукса еко режима и тд. Это не наш метод. А про то что нет подсвечивания не поля дисплея- подсветка на жки одна для всех полей ,кристал в электр поле меняет ориентацию (поворачивается)и пропускает или не пропускает свет там нет просто нужных буковок км л и соответсвенно управления ими, я про то и говорил .Считать будет в км но буковки ml g остаются

Для "назад" кроме unlock есть еще в х-tool block abs когда ставишь последнюю галочку он одновременно делает патч для блокировки абс и разблокировку для доступа к еепром - посмотрите все скрипты по рено ,там где есть прямой доступ к еепром --unlock кынопчки нет(например megane 3) и промотать вперед можно без патча (и кто как говорили выше мешает набрать циферки и нажать врите ) .Я ж сказал что есть еще активный дубль в абс -- если ate то вперед можно сделать через абс без проблем , если бош то вроди заявлено уже в этом годе эта функция.

Ну раз "работаете" Х-tool то учитесь пользоваться ,написно же unlock dash значит к еерrом, где лежит пробег, без патча недобраться.Тем более все написано подробно пункт за пунктом что делать или вас в гуглу переводчике забанили.Кроме того, есть именно "активный" дубль в абс .А то купил цацку и не знаю какую кынопку нажимать.

Не достаточно и не там .Все можно перевести но буковок км С там физически нэт.