ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
Akrapovic
-
Постов
2031 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Akrapovic
-
Вот это совет!!! Рукоплескания! )) А что будет за фактическим давлением следить?? Накрутить 250, а по факту 1200)) Сименс из тех же дворян))
-
Дымность какого характера? Сизый? Запах резкий, что глаза ест?)) Симптомы кривых форсунок, пилотный впрыск не разогревает камеру сгорания быть может... Вряд ли проблема связана с завышенным давлением в рейле. При хорошем сгорании дымил бы черным. Насколько понимаю, там Дельфи. Капризнейшие форсы.
-
Опыт, как и геморрой, приходит с годами)
-
Для имитации можно переменным резистором сымитировать давление ОГ что то около 0.9 и посмотреть
-
По тексту перевод буквальный: Значения не могут отклоняться друг от друга более чем на....
-
Если внимательно почитать то, что пишет ДАС, то "При включенном зажигании показания датчиков давления - атмосферного, входящего воздуха и выхлопных газов не должны различаться более чем на 0.119 (темп меньше 0 град) 0.094 ( темп 0 - 125 град) Бар"
-
https://carmasters.org/topic/29451-продам-kess-ktag-gds-vci-lexia-vcm1-canclip-mvci-и-тд/ Покупал у него кое что, оборудование исправно.
-
Вставлю свои пять копеек. На таком же Пассате примерно похожая проблема была, из за проблем с подушкой двигателя оплавился о выпуск жгут на ЭУР. Но таких проблем с моторным не было, хотя машина "вешалась" Хотя ТС вроде как проверил... Ну силу на блоке предохранителей глянуть, гниет на ура -
Напряжение по дефолту, 5 Вольт. Есть желание, можно и 3.5 )))) Аналог 93С66. Никаких нюансов по записи
-
А он разве есть на этом авто? Это же дооснащение
-
Chipexplorer ломаный поищи. С украинскими Дэу работает.
-
Выходит, что блок комфорта не работает. ЦЗ не срабатывает что ли от поворота ключа в личинке??
-
Я этого не говорил.)
-
Бывают варианты, что новый (бу) блок нельзя вскрывать...
-
Carprogом можно и не мучиться. Только Икспрог
-
По моему и так понятно) Но помочь - почему ж нет?! Все в детсад ходили и в горшок пИсали)))
-
Тут сомнения...) Прочитал подпись Вашу и улыбнулся в сторону ТС)
-
Чего там перегоняться то...)) 91,92 и 93, 94 адреса, HEX to DEC
-
Понял!
-
Совершенно верно. Наскоько помню там ПИН явно лежит, либо просто из HEX пересчитывается калькулятором виндовым. Я для старичков пользую VAG K CAN Commander китайский, лет десять уже валяется) На днях опять пригодился на Гольфе 4 ПИН вытягивал и моторный привязывал. Пять минут)
-
Высчитать ПИН из Иммо, либо программатором слить дамп и взять там ПИН, либо чем то по ОБД, типа VAG Commander. Потом привязка ключей существующих, синхра с моторным автоматом проходит.
-
Скорее в обсуждении))
-
Все таки так?! Ясненько. Я тут был неправ, видимо у меня чуть другой опыт был или просто подзабыл. Эксперимент одобряю) Сам как то и над EDC17 издевался Опелевским и 16 блоки мучал)
