Akrapovic
-
Постов
2029 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент Akrapovic
-
Потом залил его же по БДМ Ну и оффтоп: Коллеги, если вы считаете, что я в чем то не прав, пишу чушь и т.п., пожалуйста, пишите свои доводы аргументированно, что и как происходит в данной ситуации. Меряния письками как то неинтересно) -
Галета по ОБД с этих блоков может считать только калибровки, остальная часть дампа в FF, и размер будет 2 мб. А запишет целиком... Отлично! Наглухо завалить EDC16 сложно)) Опыт в копилку - галета по дырке не всегда и не везде)
-
В чем разница, писать по розетке фулл или через БДМ, в таком случае?
-
Для меня эта информация лишняя. Подскажите ТС что у него случилось и как исправить
-
Вроде по БДМ еще не пробовал)
-
еепром по ОБД не прочитать и не записать
-
Возможно. Ори поправили алгоритм записи, киты не стали
-
По ОБД этот блок отдает только калибры, остальное FF. А запись должна идти фуллом, вот и проблема с контролькой. по БДМ такого нет Ну и еепром лучше внешне почитать, на всяк случай, чтобы потом не привязывать блок А БДМ100 купить надо в любом случае, стоит копейки вместе со столиком. С одной машины отбивается
-
Там все, но еепром отдельная микросхема
-
Уже давно обсуждалось, что EDC16C39 на корейцах, особенно с АКПП Галетта, да и Кесс, через один валит, контрольку считает неверно
-
Что половина того, что нужно, не было сделано
-
Понял! Принял!
-
Ради спортивного интереса, нюансы настолько критичные, что авто не выходит из прожига?)
-
Если репрог по просьбе и рекомендации сторонних специалистов - то им дальше и щи хлебать)) У меня половина клиентов отваливаются после обстоятельной беседы по телефону на предмет обоснованности репрога.
-
Первый пост говорит об обратном. И даже при наличии сажевого машина будет дымить, если система не в порядке. Несгоревшее топливо в виде пара фильтр не задерживает. Пример - прожиг сажевого в штатном режиме - машина дымит сильно
-
Не отрицаю таких моментов, но вводные данные говорят о другом, что неисправность была до репрога Сделайте ТС правильную прошивку и не будем копья ломать)
-
Вот вот))) О чем и речь! Прошить и все получится)
-
Надо всегда смотреть хотя бы эти параметры
-
Он не может быть в режиме регенерации вечно. Не может быть в режиме непрогретый... Ну и много условий
-
Вот именно. Дымление до прошивки. Решение отрезать сажу и ЕГР возникло на основании внутренних ощущений мотористов))
-
Неужели никто не прочитал, что дымление было ДО прошивки?
-
При чем тут мАтчасть?? Считаете на данной машине включен режим прожига вечно?
-
Ребята, почитайте побольше про сгорание дизтоплива, про недостаточную температуру сгорания, про пилотный впрыск - для чего он нужен. Вопросы про синий дым пропадут. А то чуть что, шить шить... Синий (сизый) это несгоревшее топливо и черный тоже несгоревшее )) Нонсенс)
-
Форсы подливают. Надо смотреть параметры коррекции. Распыл плохой либо износ мультипликаторов https://www.youtube.com/watch?v=ihJKrObEKVo от моего приятеля видео
-
Я так понял, что 2018 работает с софтом VVDI2, а 2014 и 2015 нет
