Akrapovic

Клиент не стал ждать, торопился. Купил Ку7 блок за 40 рублей. БДМом понятно, что фулл перелить пять минут. Вопрс был в том, что вскрыть блок - подписаться на его стоимость

Выходит, что Туареговские не перелить полноценно?

Печаль... видимо поэтому блок для Кушки в четыре раза дороже Поскажите ,кто знает: БДМ вычитывает сингл 866 кБ - ваще не понятно что это. Далее поэтапно: МРС 516 кБ Флэш 2048 кБ еепром 4 кБ Кесс читает 2544 кБ В этом блок еесть отдельный еепром, я так понял, что Кесс его не читает и не пишет... Но тогда флеш и МРС вместе это 2564... Не стыкуется с вычитанным Кессом

Вот и сомнения... вскрыть блок - назад не примут. Если бы у кого опыт был конкретный.. Вроде Туареговские переливали на Кушку. Но тоже сомнения. На себя десятку за блок вешать никак не хочется. И еще нюанс - родной блок с таким же номером 40000 стоит бу, почему то...

На авто 03Н 906 032 K (03H 906 032G) Помер, но в БДМ слил Еепром, Флеш и сингл. Есть бу 03H 906 032GF (03H 906 032DL) вроде от Superb В сомнении, пойдет ли на замену и смогу ли через диагнозу фулл залить (Кесс)

860Q уже неактуально) 861 бы побюджетнее девайс найти. Может МД допилят когда нить

Да, согласен. Просто у меня давно был чиплодырь, несколько лет валялся и тут решил прикупить модуль МЕ))

Вроде ПСМ не дешевле. Надо внимательно по модулям пробежаться, может и ошибаюсь, но чиплоадер самый недорогой был Имею чиплоадер база с модулями Siemens и МЕ17.9.** для Корейцев. Работет отлично. У всех загрузчиков уже эти модули нормально работают. Просто сравнить цены. Чиплоадер - 4800 база, 7300 - МЕ17 ПСМ - 1300 ключ и 7000 - МЕ17. Но у чиплоадера в базе есть модули бесплатные типа) Что понравилось - техподдержка быстрая, оплатил модуль, через 10 минут активирован. У комбика ждал сутки активацию модуля

Из недорого - чиплоадер, из более "умелого" - комбилоадер. Кесс до кучи)

Хорошо. Подводный камень - насос с Вектры если...) Пин карпрог не тянет

Нет его) Так то знаю) Но там подводные камни есть, пин может и некорректно вычитать. Заказал у китов, жду.

На днях был Opel Insignia, при запуске вся панель гаснет и это нормально.

Замена ТНВД на бу, на Opel Zafira 2.2 2002 года, надо либо перелить еепром и флеш. Сам не берусь, проблема с прогером. В Москве, с опытом таких работ, кто нить возьмется?

о как)) Хорошо, спасибо

Нужен именно сток, для проверки. Машина шитая, уже без егр и сажи. Разве стоки там без КС? Да и Кесс должен посчитать сам Там стоки, скорее всего читанные CMD, а он как то по своему читает что ли или какую то строку "метит"

edc17c19, A20DTH

Интересный момент, при попытки Кессом писать прошивку в Инсигния, Кесс заругался, что прошивка считана CMD флешером и можно заблокировать блок... Кто нить сталкивался?

Не смог в буте кессом 2.47 залить чужой сток в EDC17C19 Opel. Просит подкинуть ориг файл для сравнения, подкидываю - чексумм еррор. Подкидываю тот же файл, все равно еррор. Что то с софтом или есть нюансы?)

Kess дал иденты. Машина шитая. Неадекватное управление турбиной, хочу попробовать откатить Можно попробовать влить?

Ищу сток Opel Insignia 2011 2.0 DTH, SW1037A50825. EDC17C19

Оставьте приборку в покое) Сдувайте епром из ВСМ, пересчет тут каждый второй наверняка сделает)

Что то папка Help пустая. Как раз ищу HELP Update, в моем диски с прогой от 2016 года некотрых хелпов нет, на трикоры

А в чем суть продажи? Не востребован или что?

Форсы надо снимать и на стенд