Akrapovic

Недодув... Бывали случаи с восстановленными турбинами

После засыпания не более 70 мА

Явно косяк в прошивке, аварийный режим без ошибок... странно

Либо кальк для Язаки либо считать с коэффициентом 1.4 кальком для более старых панелей

Проверю. Но диагноза моторноого, коробки, ЕСП, подушек без проблем... Что то по низкоскоростному КАНу происходит, может как раз N55 вешает его. Пока жду моторчик компрессора PSE, еще поковыряюсь

Видимо надо подкинуть другой блок системной диагностики... В него упирается все

Старфайнер есть. Схемы покурил. По КАНу есть непонятка - на HI висит около 11 Вольт, но при посылках промаживается до 3.5 и четкие сигналы. Да и работает все по КАНу то.. Вот в чем засада! Все блоки адекватно друг друга видят, только на диагнозу их не выгнать) Сомнения в блоке системной диагностики - предшественник ZGW

Связи нет ни с одним SAMом, Ни с дверными, ни с OCP, ни с PSE... Короче весь кузов не отвечает, только SRS есть связь, мотор, коробка, ESP. WDB2304751F004748. По крыше разобрался - заклинил мотор в PSE, сгорел предохранитель в заднем SAM. PSE запустился и крыша стала работать.

Гейтвея как будто нет вообще на нем. С годом выпуска ошибся, 2002. КАН гляну осциллом ZGW отсутствует. Есть блок системной диагностики, на связь не выходит ни фига тоже

Не работает складная крыша, ругается на дисплее на незакрытую шторку в багажнике. Но проблема оказалась глубже. Нет связи ни с SAM, ни с PSE, ни с блоком складной крыши, ни с дверными. Прововал и старухой и Ланчем на всяк случай. При запросе блока на диагностику панель гаснет на полсекунды. Но все работает. В замке, в панели нет ошибок. КАн коннекторы проверил, чистые. При откидывании какого нить блока на панели сразу транспарант о неисправности Что то затык. Пните куда нить)

Кроме самих датчиков могут быть проблемы в проводке

Ну надо хоть каким то сканером смотреть статус вентилятора, кто то его просит включаться, возможно как раз датчик давления фреона

Ошибки хоть есть чем почитать в моторном?

Антисовет какой то... Так не бывает. На Террано NATS 2. Любым мультимарочником переписать ключи стандартной процедурой и все.

Где это такой датчик? Есть давления фреона, но никак не температуры. По теме - датчик температуры окружаещего воздуха надо проверить. Можно на приборке посмотреть для начала температуру

вот и Европа

Нет регулировки УОЗ, для запуска выставлен угол попозже. Впрыск увеличен, скорее всего Closed Loop не работает. Какие то ограничения по лросселю

Неужели никого не смущает в текущих признак стартера?

Не все версии ОпКома дергают пин из дампа и не из всех блоков.

Стартер надо выключить))

В блоке АБС зайти в кодировки используя логин 40168 и Ваг Ком подскжет какие коды чему соответствуют

Сброс адаптаций нужен. И посмотреть работу заднего датчика О2

Ваг Ком сам обычно пишет подсказки

Какой ЭБУ? От Пассата к иммо Поло? Странное решение. Надо брать все от Пассата

Любой сканер поддерживающий диагностику Опеля покажет статус ключа в CIM