Akrapovic

Ну почему то отшить вихри, егр, вторичный воздух, сажу, мочевину ни у кого не вызывает такой реакции)) а в данном случае, когда на ремонт надо потратить более 50 тыс рублей, клиента как то можно понять... На Тойотах с аналогичной системой вальвтроника успешно решили программное отключение, например.. Только по экономическим соображениям это все.

Проблема вроде распространенная, решалась операциями с приборкой. В моем случае не вышло. На родной приборке сначала пропай, затем замена TJA1040. Не помогло. На приборке пробег и часики светят, но не запускается. Куплена бу приборка - не помогло. Неожиданно включилась приборка и климат (снятие клемм акку быть может спровоцировало) Отработала три дня и снова отключение. В связи с этим вопросы: Кто будит по шине кого - приборка или климат? Или кто то другой (магнитола)? VAN вроде как общий, шлюза не вижу...

По поводу системы я согласен, но желание клиента такое... Поэтому вопрос какой бы ни был идиотский, стоит именно так. Мне по сути надо отключить систему Вальвтроник, чтобы клапаны открывались полностью. Это можно сделать ввести в аварийный режим, отключив ДПРВ.

Тема: пресловутый EP6 с пропусками воспламенения... Понятно, проблема в ГБЦ, но клиенты хотят программно Вальветроник отключить. Делали раньше отключение ДПРВ впуска и в маске ошибку по нему терли. Авто работает на дросселе. Есть ли более прогрессивные решения по исключению вальвтроника из прошивки? Если нет, кто сможет качественно подрезать маску DTC?

Тема: пресловутый EP6 с пропусками воспламенения... Понятно, проблема в ГБЦ, но клиенты хотят программно Вальветроник отключить. Делали раньше отключение ДПРВ впуска и в маске ошибку по нему терли. Авто работает на дросселе. Есть ли более прогрессивные решения по исключению вальвтроника из прошивки? Если нет, кто сможет качественно подрезать маску DTC?

Так там разметка тахо другая, дизель вроде был Лицевую то поменяю, будет ли тахометр адекватно показывать...

В родной панельке 8M2T10849AВ процессор откурил. Машина 2.0 бензин на ручке. Есть в продаже 6M2T10849DN на праворульный S-Max панелька. Сомнения - смогу ли перешить, из профильного оборудования Форскан. Ну и прогеры, хотя родной проц не вычитать...

В родной панельке 8M2T10849AВ процессор откурил. Машина 2.0 бензин на ручке. Есть в продаже 6M2T10849DN на праворульный S-Max панелька. Сомнения - смогу ли перешить, из профильного оборудования Форскан. Ну и прогеры, хотя родной проц не вычитать...

Проблемы с системой зажигания... Свечи безрезисторные, катушка нонейм, плохая масса катушки

Ищется сток на Hyundai Santa Fe 2012. 2.0 EDC17CP14 SW 1037528086 Машина Корея, надо попробовать от Российской 2.2 с такими идентами

Это знаю, так и делаю. Видимо калибровщик, который делал первый мод некомпетентен

Пригнали. Прошил сток. Дыма нет. Залил снова прошиву 2, Через три минуты сизый дым, на регенерацию совсем непохоже, что то видимо с картами там... Пробег чуть за сотню, машина оочень качественно обслуживается и возит пассажиров аккуратно

Да да, первый - мод полугодовой давности. Сажу убрали. Про кат не скажу, есть ли он там вообще Ори файл ORI.BIN

Что значит "разьемы на сажевом"?? Дифдатчика нет совсем А что про решение?

Суть проблемы: Спринтер с дружественного сервиса, где обслуживают железо, был прошит у меня полгода назад DPF off. Сейчас в тот сервис обратился хозяин с проблемой - растет уровень масла. Проверили форсунки - по их словам все хорошо (на стенде) Претензия ко мне - некачественно отключен ДПФ, запускается регенерация. Сменил прошивку на другую (из складки) Теперь жалоба - иногда выбрасывает дым, после движения при остановке на перекрестке и трогании. Кто может дать заключение по прошивкам, небезвоздмездно, но точно!) Действительно включается регенерация ли? 1-sprinter 989 2-Sprinter 529298_noegr_nodpf_notva.bin

Тогда бы дымил и ошибка по корреляции расхода и наддува какая нить

Там с коллектором то все в порядке? Как то зеркально коррекции по Банкам выглядят. А трещит сам мотор, слишком жесткое сгорание, может по предвпрыску проблемы

HW 0 261 206 053 SW 126.281186 Может у кого есть готовая или сделать мод из стока (вычитаю) нормальный Евро2 с отключением подачи вторичного воздуха?

Все таки контакт номер 3 панельки до петли не доставал)) Микротрещина в дорожке рядом с пином впаянным в плату. Ключи уложились, машина запустилась. Можно выпить рюмку))

проц пропаял. подозрение на кантрансивер 1050. ошибки были и по педали, но после пропайки ушли. склоняюсь к замене приборки, если 1050 замена не поможет

Нет. В моторном только 1620 - попытка угона

В панели активная B1681-60, нет сигнала от приемопередатчика PATS. Накачка на антенне есть, пробовал переписать ключи - только стер)) Попытка прописки - неудача. Инаут принимает, но не пишет. Разьем антенны: плюс при зажигании, масса, две шины в приборку. Прозваниваются норм. Приборка естественно пропаяна. В дверях ошибки U1900 - нет связи по CAN Приборка не засыпает почему то... Направьте куда порыть

Да я его и собираюсь взять. Поэтому поинтересовался про транспортеры)

Я для Транспортеров до 12 года)

Ну по Джонсону понятно... Более молодые уже надо бы ввди подобное ил МД. Но тут надо прям срочно что то недорогое)