Akrapovic

Встал вопрос о замене блока на аналог от 308 пыжа. Вопрос - можно ли телекодировкой сменить тип авто и тип АКПП-МКПП? Не требуются ли еще движения?

да

Да это механики делали, тут проблема то, что при отпущенной педали и давлении 0 ошибка возникает

3008, 2011 года Статусы НРи НЗ контактов в моторном и коробке адекватны. В АБС, если смот реть Диагбоксом нет второй пары контактов в текущих данных Если смотреть Ланчем, то есть, и вторая пара всегда в статусе "нажата педаль"

Да я как бы тоже к Диагбоксу склонен) Но вот такой нюансик..) Именно в АБС Ланч видит два параметра тормоза.

Делал. Сейчас прокатился. Слегка придавил педаль тормоза, статус педали ON. Разогнал до 20 км-ч Ошибки нет. Выходит, что Диагбокс не видит какого то параметра педали, а Ланч видит) Куда же идут норм разомкнутые контакты лягушки??

Именно так, только 10 км-ч, сразу писк и транспарант ESP/ABS. Перезапуск - можно не стирать даже, ошибка неактивна на стоящем авто. Условия возникновения: Скорость 10 км-ч Педаль тормоза не нажата Что еще смущает: В ланче есть пунктик "второй переключатель педали тормоза" и он всегда ON

Смутило то, что именно в этот момент и заносится ошибка Нашли бу блок незадорого, видимо будем менять

не обратил внимания. Прочитал, что функции ABS деактивируются при активной диаг сессии на 10 км-ч, а ниже не стал читать)

Говорят, что толуол) а так то ручками

Что то непонятно вообще... Что значит ручками? Самому выяснить алгоритм? Он там несложный абсолютно Читаю русским по белому - кто сможет пересчитать... Прикалываешься чтоли?

93с66-16 правильный, другой нет. найди (купи) калькулятор ETS 93c66.bin Имея Stool задавать такие вопросы... как то смешно даже)

Да уж проверил...(

Это все отслежено, нет ни нажатия на педаль ни давления по датчику. По дате видно, пока не отваливается связь с АБС Есть только прикол - если Диагбоксом смотрю - в дате ESP есть параметр "нажата педаль тормоза" параметр естественно OFF при отпущенной. Если смотреть Ланчем, то есть параметр по педали еще один, кроме этого. Тот меняется с OFF на ON, а дополнитекльный всегда ON... Лягушка физически обнюхана, обе пары контактов адекватны, одна норм замкнута, другая разомкнута и меняется при нажатии Кодировки излазил, есть возможность поменять статус данных педали - от ESP или от BSI. Это в коробке. Не помогает смена. Заоодно возникает ошибка в коробке вместе с с1301 в ESP - U1213 неверные данные получены от ESP

Не поддающаяся пока логике неисправность, несоответствие сигнала педали тормоза и датчика давления ESP. До 10 км-ч все отлично, после - рвется связь с ESP. После перезапуска ошибка С1301 в памяти, несоответствие сигналов датчика давления и тормоза. По дате нормально, лягушка поменяна еще до меня. Куда ж копнуть?) Закономерность - при начале движения, только хлопнули замки дверей (автозапирание), сразу отваливается ESP. Как раз около 10 км-ч

Упсс... Это что за блок то?) На вентилятор? Не найду что то Тут сборщики постарались)) Плюс силовой от аккума то не туда, он левее должен крепиться) а вот что на правую нижнюю клемму, не пойму. Вот и хочу схемку силовую на BPGA

Пасиб! Да мне бы именно схему по питанию

Как получится, конечно) Что за пред?) Внутри чего? Блок то совсем новый, все преды новые

уже сделано) Но вот теперь надо разбираться с С1301. Несоответствие сигнала датчика педали тормоза и датчика давления... Хотя на стоп кадре и тот и другой адекватны если можно, еще схемку обвязки блока BPGA. ) Тоже ругается система F569, хотя блок новый

а, понял. Блок ABS от машины с МКПП видимо

9,10 и 12 отрезаны. Похоже на внешний датчик давления но давление в дате вижу. 70А7 на второй схемке оно?

Мне как раз и надо много)) На машине неродной ABS и бьюсь с ошибкой некогерентности сигнала торможения и давления в системе

После кузовного ремонта восстававливаю. Заменено несколько блоков, моторный, ABS и по мелочи. ABS с родной фишкой с донора, обрезаны три провода (на авто их нет) Ищу схему ABS/ESP, и подключение концевика тормозной педали/ VF30U5FEABS350323

Так и сделаю, Просто не смог снять логи и фото-видео процесса, все на бегу) Попробую без этого

Ну и отлично, моторный остался жив и дал прописать свой ключик)