Akrapovic

С причинами не разбирался, прокрутка с отключенными катушками "вешает" блок. Какая то драйверная проблема. Это не глюк, а программное ограничение мощности. Так у многих машин. По логике одноверменно нажимать на тормоз и газ низя) Как и низя с неработающими стопами ездить)

На Марелли после отключения катушек надо блок сбросить

Сотри несуществуюшие ошибки

Тевес там. Пока что пауза с машиной. Там кроме АБС другие проблемы, владелец сам пока что решает

Пустословие - это когда домыслы выдавать за действительность. Есть конкретный опыт поднятия галетой?? 100% что нет

Если не ставить нормальные цены, то при первом уваленном блоке ( а он будет) вся работа идет в минус. Лучше вообще не заниматься этим тогда

Круто! А мы, дурачки, плату рвем...

EDC16CP31 лучше не отрывать плату, 50\50 что выживет, лтбо потом помрет. Окно надо выпиливать

Бывает у этих моторов рвет маховик по посадочному на колено.

Для автоэлектрика циферка 15 или 30 без пояснений уже понятна) Блок изнутри видел)) Заменили на бу, так же не работает, поэтому нужен точный вердикт с проверкой по кругу всей обвязки

Тема ни о чем... Все рано или поздно что то валят, хоть ори, хоть чина приборы Иногда по запарке, иногда калибровщик "помогает", иногда так звезды сойдутся)) По моему простой выбор: хочешь техподдержку - берешь ори. Хочешь сэкономить - берешь чина и включаешь голову. Ценник на репрог включает и некие риски на увал, как в моем недавнем случает с DCM3.7AP...

хелпы имеются в программе. СЧпециальная папка даже есть)) Так и называется, HELP Можно скачать отдельно даже. А без сидения и курения инфы не выйдет, либо покупайте курсы и занимайтесь

Какая техподдержка у клонов?? Смешно даже Что то по минимум есть. А уж хелпы на русском, ну это бред, там все и так понятно, в картинках даже)

Клемма - это физический контакт в группе клемм, в разьеме например. Шина - это общий несущий провод. К чему это словоблудие??

Я не пользуюсь, но планирую обновить у них свои чинские. По отзывам знакомых у них норм. Так называемые, митинские приборы

При вдумчивом подходе чина кесс и ктаг вполне себе работают и не валят. Есть списки того, что нежелательно делать Кессом. По факту более свежей версии "допиленного" кесс-ктаг погуглите 16пин ру. У них же есть сервер для вирт чтения.

Я так и написал - шина 15.

тогда форсы проверить так же

Обычно B1S1 - B2S1 если попутать, то чудеса со смесью... Делов то проверить... отстегнуть штекер и глянуть в дату

сенсоры местами попутаны)

Хороших приборов много на свете) Но всех не докупишся... )) А ориг Икс Прог еще не сто процентов без нюансов прочитает..:)

чина x prog тоже нормально читает) Только ругается на разметку d flash и eep, которой нет и не должно быть. ручками указал, что размер d flash 32 кб и прочитал и записал UCDS

Промежуточные вести с полей) Отдал ВСМ с перелитым D Flash. Позвонили, говорят запуск есть. Не работает селектор акпп, что то еще по АБС. Посмотрим, может надо будет комплектацию править U2101 несовместимость конфига U2012 Параметры конфигурации авто P083F - сигнал датчика сцепления))) Бодик от авто с мкпп попался.

Речь о Фокусе 3, где эти операции привязаны к онлайн доступу, я так думал ранее. Это на ФФ2 все без проблем с ин аут кодами делается Форсканом... Но теперь оказывается есть и другие методы

И никакого онлайна??