Akrapovic

С Етиса, оказывается по ВИНу можно сконфигурированный XML файл получить, не знаю поможет ли... Буду пробовать

Возможно)) Попробую. Соориентировал клиента на четверг, на весь день чтобы бросил машину Я то думал. может кто делал подобную процедуру и мне надо за ИДС бежать))

Алгоритм пока непонятен. По родному ВИН скачиваю с Етиса АсБилд и просто проливаю Форсканом...?

2012. Там интересная хрень... Родной брелок оставшийся у хозяина с родным чипом открывает-закрывает машину и запускает мотор. Второй брелок, который отобрали с машиной не работает на открывание, но запускает мотор. скорее всего БСМ родной Личинки двери и замка там заменили угонщики, видимо свернули при угоне. В целом, конечно, сейчас нужен план пролить машину родным ВИНом и не попасть на отвал иммо...

Конечно ту)) Я в подробности не вдавался, там как то без копов обошлось, в эти движения лучше не вникать...) Дохуа подкидывать, рейку, срс, моторный, бсм и еще где то вин висит... не помню. Шильду под лобовым заменили, вернее другую сверху прилепили. Родная на месте Ту. Я эту машину уже подчинивал. у нее определенный глюк был с дворниками)) Остался тот же. И видео с камеры смотрел, как суетились около машины ребятишки))

Не нашел там таких опций...

Такая ситуация: угон ФФ3, нашли через недельку. В машине чужой ВИН во всех блоках. Хозяин просит вернуть родной. Тут у меня пробелы в знаниях, надо скачать AsBuild под родной ВИН, а вот далее что... без онлайна я его не запишу же? Ну и вопрос второй, для информации, как угонщики записали чужой конфиг?) Хотя зная ответы на первый вопрос, тут станет понятно))

На Мериве ОпКомом адаптация криво завершается, нужны "танцы с бубном", потом все получается. А так, скорее всего, осталась ошибка по незавершенному обучению

Интересненько... У дизелей замеряют дымность, в общем понимании не токсичность (СО-СН) ЕГР на дымность то не особо влияет... Исправность АБС при ТО не проверяют, только эффективность тормозов на стенде. Светящаяся лампа видимо повод в отказе выдачи карты ТО

Круз это был и нештатки не было... Единственный случай в практике. Возможно что то ковыряли в замке

Да, но там же хитрый алгоритм определения АСС, RUN, Crank. И сигналка подключена должна быть по трем каналам с алгоритмом Сопротивление есть внутри... Ну в целом тогда неясно Не надо ерунду писать, ТС четко сформулировал суть проблемы и стартер там не при делах

Круз. помню, страдал похожей проблемой. нечетко определялся переход из АСС в RUN. В замочке проблемка была. Мог крутнуть стартером при выключении зажигания)

жуйню пишут... Жигули вчера делали, там так было))) А по факту, на скрине данных БСМ появляется Crank при ключе в "стартер"?

Flex full master

Коробочка Дельфи 2013 огонь, есь жи))

Ну... из того, что было в переходниках мне понадобились ТSOP 44, 48 для флешек "старых" авто)

Что мешает открыть Кесс и посмотреть какой блок и протокол...?

Переходники не на машины)) А для различных микросхем. И денег стоят копейки

VF1JK0HC629366842 Нет связи с моторным. Ищу схемку питания и КАн связанного с моторным и UCH если можно))

Ну можно и FLEX )

Точно пора регистрацию через тест сделать)) и на ответ пять секунд)) Типа: сколько ног у 93с56... ? Что такое MIL... и т.п.)

Отломов чего? TL866 кто то отламывает?))

Моторный пустой совсем... правильно ли прочитал?? P.S. Видимо рухнул совсем. Перемычкой 4-13 не пробовал синхрить?

Если бесключевой, то могут кнопки на ручках будить бодик... из за влаги-коррозии