-
Постов
1 979 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Весь контент Akrapovic
-
-
Подскажите, кто записывал восстановленный еепром... Он 2 Кб, соответственно остаток в d Flash прогер пишет 16 Кб. Как же правильно записать то?)) Если разметить ЕЕЕ так, чтобы D Flash осталось 0, то ЕЕЕ выходит 4 Кб, но он же 2 Кб...
-
По ошибкам скорости колес надо поработать... Кабели подгнивают у них, бывает. Если не ошибаюсь, на Корсе прям в изитроник с колесных датчиков кабели идут. Астру недавно лечил с тем и же ошибками, но там по КАН блок АБС отдавал данные, дефектные ступицы были (они там в сборе с датчиками)
-
Win 8 64 запускается
-
контролька побита. где ори дамп?
-
https://carmasters.org/topic/28382-p3348-005/ тут есть инфа
-
Возможно влажность изменилась. После морозов резкая оттепель. Обработал разьем APS спреем Kontakt 60, весьма клевая штука. Сутки полет нормальный) У клиента, возможно) По телефону обсуждение было, 2121 это дроссель или педаль... Вот вопрос то был Подьехал на пять минут, обработал разьем и отправил
-
Что значит соотношение положений педали газа и дроссельной заслонки?? Это ошибка по неверной корреляции каналов датчика. У меня вопрос простой: по заводскому мануалу имеет отношение к TPS ил к APS?
-
Позвонил постоянный клиент, сам читанул Ланчем Пежо, просит подсказать... Имеем Р2121 - корреляция датчиков положения заслонки - так трактует Ланч. Но по мануалу как то расплывчато: APP\TPS. Месяц назад заслонку я ему забраковал, но там и ошибки другие и аварийный режим конкретный был. Заслонка ори установлена им самим. Применимо к данному авто - это датчик положения педальки, или я ошибаюсь?)
-
Уверены, что плата РСМ соответствует корпусу с наклейкой?)) Засунули одно в другое, лишь бы ехало ))
-
Там видимо воткнули автомат вместо робота и к нему свой мозг
-
Продолжение темы) Залил поправленную, ожидаемо по егр появились ошибки и еще Р0406, обучение Хай Преша Пумп не проведено. Сделал. Отправляю клиента кататься. но есть нюанс: коррекции по форсункам. Диагбокс пишет одно, Ланч другое... Верить Диагбоксу, все норм. Верить Ланчу - надо менять форсунку или лезть в цилиндр Все бы ничего, но на непрогретом моторе явно есть протрой при акцелерации
-
Смотрел конечно. Авто ехало нормально, все расчеты и фактические рядышком. И давка и наддув. и прочие. В основном в аварию то падает по давлению, по наддуву, ну и по акселератору. С соответствующими ошибками. А тут чисто... И до меня смотрели диагносты, правда Ланчем, я Диагбоксом, но особо разницы нет, чем ошибки почитать то) Большое спасибо. Попробую. Насколько помню эти блоки в аварию не валятся по неисправному ЕГР, только пилотный не обучить. Отправлю на стоке катнуть. С клапаном сталкивался на них, пару машин было с заглыханием на ХХ, с неустойчивым ХХ и так далее, но все т аки по давлению были ошибки.
-
Пациент с жалобой - иногда пропадает тяга совсем, пару раз в неделю по трассе. Перезапуск и едет дальше. По диагнозе нет вообще ошибок. Подозрение на кривой чип, клиент точно не знает что делалось, но блок вскрыт и следы бута есть. Просьба проверить, может что то подрезано криво... SW 96664846 80 Могу оплатить. dcu 102 9666360280.zip
-
26 f4 15 00 заменить A0 F0 19 00
-
Верно, клонирование даст что то типа Р0606 ОТП процессора привязана к еепром, если так можно сказать
-
Тролль 100500го уровня))
-
Чего ж никак... Только не tesh, а TECH Можно J2534 подвязать к Tech2web, и Тech2 не нужен Другие варианты: БДМ пролить фулл Опельфлешер то же, без разбора Но у ТС этого ничего нет, как впрочем и SPS
-
Карпрогом успешно ресетил насос . Но и донор тоже был К Лайн от Зафиры. Так что надо переливать донора фуллом