Akrapovic

ууупссс... Ранее был бсм с 100. Щас попробую отполовинить, глянуть

Необходимо сделать клон ВСМ. Номер BV6N-14A073-FP Вроде как на 9S12XEP100, по бдм могу вычитать только P Flash. eep и D flash не выходит, прогер (Икс Прог) ругается, что не видит области... Там внешний еепром чтоль?

Буду проверять. Схема моя не та слегка)

Паулюс хорошо делает, зачем же так... Другое дело из складок "Паулюс", там есть прикольчики) Недавно старушку Сонату НФ шил, складочная прошива организовала глюк с ДК1. Взял то же самое у Паулюса, все норм)

Не работает АБС-ЕСП. Нет связи с АБС. КАН исправен, линия до DLC исправна. Есть вопрос по питанию. Схема в аттаче. Шина +30 на 1 и 25 контакты, а 15 шина тут вообще есть? Подозреваю пин 16, который идет к BSI на 26 пин. Но там при включении что то появляется непонятное, явно не питание. Кто нить подскажет, как этот блок оживает? abs 407.zip

Так что, высыпаются подчистую штоле?)) Все же кажется наглише спиздунг)

Вот оно как... Пасиб за инфу Связался с человеком, будем решать. Не все так просто может быть. Всем спасибо.

По ВВ части нет ли проблем? Свечи норм? На многих авто вешает мозг наводка, свечи безрезисторные если

Буду благодарен

Отшивал как то Солярис 17.9.12. Попросили работы и с железом сделать, просто выбить, без пламегасителя. Ну там открутить катколлектор то несложно, тем более работы не особо то много было, время позволяет. Отшил, снял кат, а он пустой... Звоню клиенту, так и так, говорю. А он в недоумении, никто никогда в этой машине не лазил туда... Хорошо, что клиент родственник другого, постоянного, не стали бочку катить. Видимо где то "масло поменяли бесплатно")) Сейчас каждый спрашивает про содержимое ката, скока стоит и какая скидка будет). А так вот можно и попасть

Да, и Г скан и КарманСкан. Но их рядом нет) Карман скан и лайт и i100 и Vg, скандок по заявлению производителя тоже

Поеду к дилеру

Есть кто недалеко, Москва, Новая Рига направление, с КарманСканом свежим или Скандоком с модулем СсангЙонг? Эти сканеры умеют конфиг править. Оплачу хлопоты

Невнимательно прошивал ССанг Йонг, иденты стока UCF52A30, залил UCF52B24. Файлы в аттаче (стоки) Нарвался на такую проблему: Нет полного привода, не работает ESP. Ошибка в ЕСМ Р0630 Variant coding not available. Марочного прибора для Ссангов нет. Ланч не хочет менять кодирование... Мож кто чего подскажет, или к дилеру отправлять?) Может у кого есть редактор S V Edit с модулем МОДУЛЬ DCM3.7 CAN PATCH SSANGYONG 6715400832_162C9C00_UCF52A30_D20DTR_A151AT5_RUSSIA_4WD_EU4_M-20201124-165703.zip UCF51B24_D20DTR_A151AT5_RUSSIA_4WD_EU4_M ORI.zip

Каким... Нажать на газ и одновременно на тормоз если Что сделает РСМ? Подрежет подачу. На конкретном авто не сталкивался, на Ниссанах часто решал такие проблемы, когда все стопы перегоревшие или массы в фонарях поотваливались На RX 330 были такие траблы, когда задние светодиодные стопы клиент воткнул.

Может пропадать тяга из за статуса тормоза

Норм так) Свежая Хонда и почистить за спасибо, пустоту к тому же))

Ну с моторолами вроде полегче проходят такие концерты)

Поднял МД Флешером по дырке. Отломы ф топку) Прочитал-записал, не оживало. Прочитал-патч, ожила. Видимо стул некорректно заканчивает запись, остается в буте. За ночь, кстати, на автомобиле сел аккум. Приваленная панелька не уснула Всем спасибо!) Кому ннада, скачал из инета P, D flash DUSTER2 9S12XHY256.zip

Напоминаю))) Там БДМ то есть портик? Кто нить мож подскажет)

Всегда смотрю физически на блок, прошу клиента предварительно заехать для идентификации, даже если старичок какой нить)) Чаще сразу и делаю. Был прикол с Нью Эксплорер 2015, купил модуль предварительно для Visteon, а там оказался Continental, который должен с 2016 года быть)

*1*6 вроде как)

КС было сообщение, что ОК... Посморим завтра на столе как поведет себя.

Хорошо)

Там мотор то в порядке по железу? ЕГР не открыт ли? Выхлоп? Был Портер с убитой ЦПГ, вернее ГРМ, искрутились стартером, подкинули Постолограф с датчиком разряжения, прикрыли впуск и картина маслом - гуляет воздух туда сюда через клапаны