Akrapovic

Что значит соотношение положений педали газа и дроссельной заслонки?? Это ошибка по неверной корреляции каналов датчика. У меня вопрос простой: по заводскому мануалу имеет отношение к TPS ил к APS?

Позвонил постоянный клиент, сам читанул Ланчем Пежо, просит подсказать... Имеем Р2121 - корреляция датчиков положения заслонки - так трактует Ланч. Но по мануалу как то расплывчато: APP\TPS. Месяц назад заслонку я ему забраковал, но там и ошибки другие и аварийный режим конкретный был. Заслонка ори установлена им самим. Применимо к данному авто - это датчик положения педальки, или я ошибаюсь?)

Ищите жука блокирующего... Почему нельзя проверить, что же пропадает?! Топливо, обороты двигателя... и так далее. Сканер в руках - смотрим параметры. Манометр на топливо... Что за лечение по ошибкам блин

Уверены, что плата РСМ соответствует корпусу с наклейкой?)) Засунули одно в другое, лишь бы ехало ))

Там видимо воткнули автомат вместо робота и к нему свой мозг

Продолжение темы) Залил поправленную, ожидаемо по егр появились ошибки и еще Р0406, обучение Хай Преша Пумп не проведено. Сделал. Отправляю клиента кататься. но есть нюанс: коррекции по форсункам. Диагбокс пишет одно, Ланч другое... Верить Диагбоксу, все норм. Верить Ланчу - надо менять форсунку или лезть в цилиндр Все бы ничего, но на непрогретом моторе явно есть протрой при акцелерации

Ловить ошибки нет нужды) Если есть, то я и через неделю увижу в сохраненных

Смотрел конечно. Авто ехало нормально, все расчеты и фактические рядышком. И давка и наддув. и прочие. В основном в аварию то падает по давлению, по наддуву, ну и по акселератору. С соответствующими ошибками. А тут чисто... И до меня смотрели диагносты, правда Ланчем, я Диагбоксом, но особо разницы нет, чем ошибки почитать то) Большое спасибо. Попробую. Насколько помню эти блоки в аварию не валятся по неисправному ЕГР, только пилотный не обучить. Отправлю на стоке катнуть. С клапаном сталкивался на них, пару машин было с заглыханием на ХХ, с неустойчивым ХХ и так далее, но все т аки по давлению были ошибки.

Пациент с жалобой - иногда пропадает тяга совсем, пару раз в неделю по трассе. Перезапуск и едет дальше. По диагнозе нет вообще ошибок. Подозрение на кривой чип, клиент точно не знает что делалось, но блок вскрыт и следы бута есть. Просьба проверить, может что то подрезано криво... SW 96664846 80 Могу оплатить. dcu 102 9666360280.zip

26 f4 15 00 заменить A0 F0 19 00

Верно, клонирование даст что то типа Р0606 ОТП процессора привязана к еепром, если так можно сказать

Тролль 100500го уровня))

Чего ж никак... Только не tesh, а TECH Можно J2534 подвязать к Tech2web, и Тech2 не нужен Другие варианты: БДМ пролить фулл Опельфлешер то же, без разбора Но у ТС этого ничего нет, как впрочем и SPS

Карпрогом успешно ресетил насос . Но и донор тоже был К Лайн от Зафиры. Так что надо переливать донора фуллом

Из мануала: Буква “R” используется для указания положения десятичной точки для значений сопротивления ниже 10 Ом Так что и я не прав))

Буквой R обозначают, что это сопротивление))

D-Can.

Пролить аудио свежим софтом... думается Ну или на крайняк ресетнуть

дамп пустой... неправильно читал

Да ну прям Ф... По Е53 поднимал такой РР из транспорта

Ко мне ближе)) Хотя это может я тот , кто замучил Берлингу)))

DIS поможет

Только с доступом на Форд Етис можно привязать...

Это если донор жив) Обычно после ДТП меняют, там читать не с чего) а Pats Writer сейчас и не скачать офлайновый, только автору писать и он в онлайне предоставляет...

рабочая пара чего?)) Ford Etis в помощь) Либо Pats Writer, но это тоже онлайн и за деньги