Akrapovic

Тогда уж вирджинить моторный и вязать, пин и не понадобится. Тут же и телекодировка залезет А если запускается, то синхра на месте. Вариант проверить - снять что то из датчиков, потом попробовать затереть ошибку. Затрется - синхра на месте.

попробую

И потом потереть что нить нужное))

Перестала запускаться Ксентри... Забился весь диск С, где то временные лог файлы накопились. что ли... Подскажите, кто владеет инфой, как почистить?))

Есть вариант поправить ееп без снятия) Форскан инженерный и залить с Форд Етис нужную прошивку. Недавно так оживил рейку. но как надолго - не знаю))

Может кто поделиться точками для чтения процессора в блоке ВСМ2 8k0907064 для апельсина...)

Да, уже про него прочитал выше)) Пасиб..

38CD. неверно выразился )

Коллеги, перекурил ветку, но не нашел... софт 1.36 для кита кто нить может подкинуть?)) С более менее норм лицензиями) Пролюбил диск...

А зачем паять? Старый по БДМ вычитать и в новый влить

JustHunteR вроде как делает без проблем... Ищите в телеграмме

Про реле хорошая мысль, попробую.. При исследованиях обнаружил, что похоже реле совсем не включает питание на силовую часть, в текущих данных напряжение питания PIG 0 Вольт. Мультиком не обнаружил сопротивления между мотором и массой. Но еще перепроверю.

Lexus LX450D 2014. Ругается на замыкание в моторе VGRS. C15A1 - Actuator malfunction. По описанию ошибки - if the steering control unit detects excessive current it will store code. . Exessive current (exceeding estimated amount) flows due to a malfunction in the motor drive circuit если блок управления рулевым управлением обнаружит избыточный ток, он сохранит код. Избыточный ток (превышающий расчетную величину) течет из-за неисправности в цепи привода двигателя Вроде короткое замыкание.... Хотя для такого случая есть другой код - C15A2, ECU определяет превышающий ток через актуатор. Причем хоть отключен актуатор, хоть подключен - код не меняется. Мануал предлагает померить кз в проводах до актуатора, померить сам актуатор (1 Ом на каждом плече) Если все норм - замена ECU. Клиент менял рулевую колонку - до актуатора, его не трогали. Вот это и останавливает для приговора ECU, ценник некислый... Советы бы, может кто сталкивался с такой проблемой...

Судя по всему, модули Делко у МД флешер - отлом ИО терминала) Я прикупил именно МД для них. Но пока не было вариантов опробовать. Поскольку МД легко делает клон, то имхо им и безопаснее работать

Дастеры все у меня мкпп(

Мож от Весты поможет... веста дж.zip

Если так, то спад совпадает, да. Просто зацепиться более не за что)

Напряжения на иммо боксе стоит проверить. Возможно у него обмен данными при выключенном зажигании идет. Накачка антенны когда происходит?

Описание моего оборудования сделано с сарказмом...) По сути ошибки ДАС пишет в ведомой " если этой ошибке не сопутствуют другие, то можете проигнорировать" Клиента беспокоит неравномерность работы на ХХ и частичных нагрузках. У меня сомнения в отношении железа мотора, вихревые как раз на этих режимах работают. Возможно конфигурация камеры сгорания разная... Но в целом отправил форсы на диагностику, там три новых установили, при тесте на моторе есть нюансы по работе цилиндров.

Найти этих профильных специалистов и попросить дамп

На пациенте заменили мотор ОМ651 от 906 2017 года, родной был без вихрей, я так понимаю Евро4. Установили мотор с вихрями, наверное евро5, заслонки убрали из коллектора. Насколько корректна такая замена? Спорадическая ошибка Р061B несоответсвие крутящего момента. Правда есть вопросы по форсункам... Есть неравномерность на ХХ

Да, верно. Интересовался процедурой. Тут только дампы чистить

Ну а не пробовал все таки так: Отвязываешь магнитолу ее карпассом, потом ставишь новый дисплей и подшиваешь магнитолу к дисплею карпассом от нового дисплея. Потом отшиваешь пару карпассом дисплея и подшиваешь пару к машине карпассом от машины... Или я не понял... дисплей родной остается, только магнитола меняется?

Родного дисплея нет совсем? Магнитолу отвязываем кодом магнитолы и она потом куда сама привязывается?)

Дисплей и магнитола в связке привязываются. Чужой дисплей привязать - надо отвязать магнитолу сначала, потом привязать дисплей к магнитоле и потом все это к машине