Akrapovic

Чужой 7936 по диагнозе не положить, только чистый. В дамп ВСМ можно, но это сложнее. Из ВСМ надо вытащить ПИН, с ПИном защелка разблокируется, потом вязать чистую семечку. Ну и жало как бы нужно точить... Это если не кнопка, а ,барашек")

Отшить МАФ уж пора, раз экология порезана))

Подниму тему)) Имеется Чероки с хаотичным "светофором" на панельке селектора раздатки и неподвижным авто (запускается, но не едет) Блок по диагнозе адекватен как бы. Подозрения на слет еепром в мотороле. Кто нить читал - писал их по BDM?

Нваерное там Sim2K-250/251, если бензинка. Если не возможно победить привязку, то на них делается имо оф...

Попробую тебя навестить, кофею попить)))

А у тебя есть?))

Китайцы как раз мне 46 прислали с нужным жалом. Попробую прописать... Жалко правда, если залочится и не пропишется)

Нашел, что на рест 406 ори ключ 6554RA Фото из инета. Где то промелькнула инфа, что там PCF7961

Ну я то видел ключи дорестайловых Пежо 406 с одной кнопкой управления ЦЗ. Но там и 7935 транс и отдельный радио А вот ресталовых 406 не видел ключей, но вроде должны быть двухкнопочные, и очень может быть там PCF7941...

Вариант! Буду пробовать. Только суперчип под 7936 готовить наверное?)

Т.е. на рест 406 Пежо не было ключей два в одном?)) Сань, ты имеешь ввиду родные ключи? Так нету их) Вернее один с трансом только. Я что то купить хочу китайское и привязать, а что - не знаю) Есть пежовский 7946, новый. Но вряд ли вообще что то пропишется PCF7941 можно подготовить и прописать как 7936, но вот что там с радиоканалом будет непонятно...

Я имею ввиду, что в родном ключе доставшемся с машиной только транс 7936 Я даже не представляю, что за платка радиоканала в оригинальном, поэтому и спрашиваю)) Прежде чем бу ключ купить за достаточно дорого, надо бы хоть представление иметь... БСИ на НЕКе, может там радиканал не в еепром вяжется, тогда задача трудная

Успешно записал Кессом, калибры вырезал из тюна и вставил в сток считанный Кессом. Машина уехала

Можно ори ключ бу купить, но подвяжется ли радиоканал... 7936 транс чужой точно не подвяжется, да и нет нужды, мне радиоканал интересен, чтобы сигналку в слейве подключить

7936 это чисто транс крипто2, радиоканал то откуда?) В ори ключах не знаю что шло.. Возможно отдельно плата радиоканала

У меня ID46. Во первых это нерационально, вот вторых где сейчас дилеры... Вопрос по начинке родного ключа, тащемта.. Что там изначально, 7941? Или можно 7946 положить...

Помогите определиться..)) С авто один родной ключ с 7936As без платы радиоканала, лезвие NE78 Нужен второй, полноценный с ДУ. Гуглил гуглил... Что для радиоканала идет для этих Пежо? Вроде 7941, но не нашел ни одного нового ключа в продаже. Чинцы прислали двухкнопочный с 7946, вроде подготовленный под Пежо... Просветите, пжалста, кто в теме)

ага

Проверить согласно схеме)

Один из терминалов зонда массируется через ECM, на другом опорное 0.5 Массируется желто-голубой и фиолетовый (передниезонды) через терминалы 79, 80 на ЕСМ. Возможно внутри ЕСМ масса подгорела. Можно просто где нить на мотор замассировать

Ну если компрессометром намерили 7.5, трудно запустить будет

Лил в 7.1 что попало, примерно по идентам, с помощью VCP, ругань была на несовместимость, блок уснул. Естессно был бэкап полный, поднялось легко

Обратка в редукционный упирается же)

Сеточка, уплотнения дозатора (колечки), клапана секций. Вот что нужно тщательно проверить. И клапан редукционный

Панелька БГА?? Такое бывает? ТСОП для флешки нормальный, 29F... читал-писал, но проверять надо качество чтения - пару тройку раз читнуть и сравнить