Akrapovic

Здесь мастера по ремонту, не владельцы) Человек с набором ори алиентеха не имеет сканера??

Легко справляется Форскан. Насчет USA моделей не знаю, делал на европейце, причем не потребовалась вторая "стекляшка", как на 2 Фокусе.

Завершение темы: Калибровка прошла, причем даже Ланчем) Точная причина проблемы неизвестна... Оказалось что в VGS висела ошибка С103 - нет коммуникации с ISM/ Перебрал CAN коннекторы на стойке кузова, под капотом разъем, хотя там было чисто. Машина ночь была обесточена. Наутро калибровка сразу прошла.

ДАС сказал, что софт более новый не найден... Привет! Буду пытаться...) Блок то у нас за овердохуа монет, куплен, новый.

Помер ISM, разобрал - там водичка плату скушала. Решили заменить на новый. Не обнуленный бу, именно новый. Старом в оффлайне уже делал подобные процедуры, на этот раз проблема. Запустил ввод в эксплуатацию, персонализация прошла нормально, на калибровке затык - ДАС вылетает с ошибкой 8.600.0 коммуникационная ошибка. Попробовал Ланчем, он тоже умеет, так же вылетает из процедуры. Посде неудачной процедуры в ISM нет ошибок, в текущих положение селектора - прочерки... После снятия-установки штекера ISM может появиться сохраненная P179A77 - запасная цепь для DIrect Select имеет фунциональное нарушение. Предписанное положение недоступно. Есть какие то подводные камни при установке нового ISM на коробку быть может? Механически если неверно что то...

Намедни на 10 лансере те же симптомы, реле ближнего постоянно включено. При цене бу блока 3000-5000 смысла особо копать ЕТАКС нет. Драйвер реле где то внутри "бутерброда" плат ЕТАКСа, половинить его и ремонтировать экономически нецелесообразно. Ну это в отношении Лансера...

зато см универсален.

SM2

Зачем такие сложности, расширенный Форскан и ELS...

Для разнообразия подключался Ланчем, показания те же. Вот и думаю, глюк софта не в машине ли... Или Ланч стянул софт ксюхи)) Голова - кирпич С3

Подниму тему с таким вопросом: Что за странные показания степени загрязненности фильтра?? Заменили MAF на дубликат (Bremi), ошибка Р0101, понятно, китайское гуано. Купили ори, ошибок нет, показания в норме. Сбросил адаптацию HFM и воздушного, но....

В папку C:\GenRad\DiagSystem\Runtime подкидывается файл op20pt32.dll и т.п закидываются дрова от OpenPort'a. Далее заходим в папку C:\SPX и там подмениваем файл spxvci32.dll на наш op20pt32.dll (т.е. оригинальный удаляем или переименовываем, а на его место кладем переименновый от openport'a). После такой манипуляции как обычный софт запускаем HDS. В настройках ничего не правим, запустится. Вставляем кабель наш. Выбираем подключиться к машине. Он выдаст ошибку (что мол ничего не вижу), спрашивает - повторить? Выбираем - НЕТ. После этого он самостоятельно начнет повторять операцию и подключится к машине. Выдаст VIN код автомобиля, модель, год, и предложит вбить пробег. Если выдаст ошибку Incorrect VIN - заходим сверху в настройки и выбираем другой рынок (EUROPE или GENERAL). Многие опции (системы) могут не работать, если неправильно выбрать рынок. Далее нажимаем применить и программа перезапустится. (спизж..о с рутрекера))

SDD выполнить инициализацию SJB и переложить ключи

все нормально получилось

нужно подменить в реестре ссылку на библиотеку SPX MVCI на библиотеку Вашего J2534-устройства.

Катушки со встроенным драйвером... Нет у этих ЭБУ такой проблемы.

Вот и Шкода подоспела

Душит мотор и притормаживает колесико) С утра затупил))

Упс, да. Я затупил чуток. При разности вращения на оси может притормозить

Не спорю, на многих авто несоответствие передаточных чисел или несоответствие числа редуктора моста приводит к расхождению расчетной и фактической скорости автомобиля и срабатыванию ESP или ошибке по проскальзыванию в акпп. Но тормозить сама машинка не будет)) Моторный ограничивает момент и подачу. Равно так же при нажатии одновременно на газ и тормоз машина не развивает мощности

ESP не умеет сама тормозить... Придушить подачу топлива, это да, программно А по проблеме - посмотреть статусы и показания датчиков в АБС, в том числе концевик педали тормоза

если правильно понимаю. это иммо 3, можно пин достать из приборки и подвязать донора моторного

Ну если есть абритес или ввди, опыт по чтению-переносу иммодаты, то ценник сам собой образуется.

Я не имею онлайна, пользуюсь услугами соответсвующих людей. Из оборудования - ОДИС и нормальный инет. В телеграме найдите @Pashustic

Проще донора онлайн подвязать