Akrapovic

Что за ошибка то, по цепи катушек? Логично предположить, если по всем что то вроде обрыва - то исследовать общую цепь питания, продублировать...

Ну если такой опыт, то берите прогер, читайте проц в панели, внешний епром, потом декрипт и получите нужные байты для записи в донора)

Можеть коды кривые... Намедни не мог ничем прописать коды на Спринтер, оказалось кривые. Родные коды с форсунок принимал на ура в любой последовательности

Тест исполнительных механизмов

Есть тесты исполнителей в сканере. Опять же, на запущенном моторе смотреть в текущих положение педали и положение дросселя, там много паратметров и по положению и по команде на мотор. Так не бывает, что если моторный дает команду управления моторчиком, тот не шевелится и ошибок не возникает...

Одис сервис, например 6.1.0. Адаптер 5054А. Можно и сканматик, но это сильно дороже) Куча информации и на Драйве и на форуме тут. Только установить скорее всего придется так же просить за денежки, удаленно))

Весьма странно, если моторный дает команду на управление дросселем, а отклика нет и нет никаких ошибок... В текущих данных какие то зацепки нужно искать.

Как мимнимум нужен Одис и онлайн доступ к ноуту. Есть люди решающие такие вопросы удаленно, не за большие деньги. Например Pashustic, присутствующий на куче форумов, можно поиском найти

Если смарт обнулен, то после ввода пина защелка должна отъехать и далее штатная прописка. Обнуленный смарт в дамп??))

В продолжении темы: Читнул моторолу, еепром адекватен. Ввиду недостатка времени на ремонт решили покупать новый блок...

Чужой 7936 по диагнозе не положить, только чистый. В дамп ВСМ можно, но это сложнее. Из ВСМ надо вытащить ПИН, с ПИном защелка разблокируется, потом вязать чистую семечку. Ну и жало как бы нужно точить... Это если не кнопка, а ,барашек")

Отшить МАФ уж пора, раз экология порезана))

Подниму тему)) Имеется Чероки с хаотичным "светофором" на панельке селектора раздатки и неподвижным авто (запускается, но не едет) Блок по диагнозе адекватен как бы. Подозрения на слет еепром в мотороле. Кто нить читал - писал их по BDM?

Нваерное там Sim2K-250/251, если бензинка. Если не возможно победить привязку, то на них делается имо оф...

Попробую тебя навестить, кофею попить)))

А у тебя есть?))

Китайцы как раз мне 46 прислали с нужным жалом. Попробую прописать... Жалко правда, если залочится и не пропишется)

Нашел, что на рест 406 ори ключ 6554RA Фото из инета. Где то промелькнула инфа, что там PCF7961

Ну я то видел ключи дорестайловых Пежо 406 с одной кнопкой управления ЦЗ. Но там и 7935 транс и отдельный радио А вот ресталовых 406 не видел ключей, но вроде должны быть двухкнопочные, и очень может быть там PCF7941...

Вариант! Буду пробовать. Только суперчип под 7936 готовить наверное?)

Т.е. на рест 406 Пежо не было ключей два в одном?)) Сань, ты имеешь ввиду родные ключи? Так нету их) Вернее один с трансом только. Я что то купить хочу китайское и привязать, а что - не знаю) Есть пежовский 7946, новый. Но вряд ли вообще что то пропишется PCF7941 можно подготовить и прописать как 7936, но вот что там с радиоканалом будет непонятно...

Я имею ввиду, что в родном ключе доставшемся с машиной только транс 7936 Я даже не представляю, что за платка радиоканала в оригинальном, поэтому и спрашиваю)) Прежде чем бу ключ купить за достаточно дорого, надо бы хоть представление иметь... БСИ на НЕКе, может там радиканал не в еепром вяжется, тогда задача трудная

Успешно записал Кессом, калибры вырезал из тюна и вставил в сток считанный Кессом. Машина уехала

Можно ори ключ бу купить, но подвяжется ли радиоканал... 7936 транс чужой точно не подвяжется, да и нет нужды, мне радиоканал интересен, чтобы сигналку в слейве подключить

7936 это чисто транс крипто2, радиоканал то откуда?) В ори ключах не знаю что шло.. Возможно отдельно плата радиоканала