viktorvv

Машина, к стати все ещё в ремонте. Должны на неделе отдать. Виной всему было плохое давления масла в ДВС. Из за этого проворачивает толкатели и происходят прочие неприятности в основном в цилиндрах с функцией отключения. Механики уже трижды делали головку и после второго раза меняли масло насос.  Это не говоря о попутных проблемах вызванных ремонтами. 
В общем теперь если я хочу прогнать механиков, Я начинаю говорить о кадиллаке.)

Несколько антен отваливались и начинали засорять сигнальную линию. После замены все нормализовалось.

Ну такое встречал на Вито) но факт, что он думал что дело в блоке абс, поэтому и посоветовал такую проверку.

Вы сможете это делать, набрав 10 баллов репутации. А вообще не приветствуется поднимать старые темы такими вопросами 

ну и прописал бы оригинал вторым ключом, зачем его разлачивать?

Хорошо хоть видео детей с утренников никто еще не начал постить. Это мой первый пост: вот мой Миша, он сегодня заяц

не цифровой. мбс или ломо

От региона ещё зависит. У нас рыбка иксорсовская +- так же выходит. И тоже жалуется что есть те кто делает дешевле. А с наступлением холодов, когда дешманские рыбы дохнут, едут ныть к нам почему то...
 
Интересная фигня, что на некоторых нужно отключать приборку что бы вычитать моторный - Я знаю. А вот отключать моторный что бы вычитать приборку - что то новенькое)

По схемам на старые кузова BMW wds online в Гугле поможет. Возможно там же есть осциллограмма. Скриншоты от туда ущербно получаться, удобней лично зайти. Есть ещё одноименное приложение на андроид или Винду.

Блоки, которых изначально не было на машине. То что Вы поменяли VIN в бу блоках и всунули туда левую иммо дату, ни о чем не говорит. FAZIT остался от доноров блоков, и по нему не пройдет верификация онлайном. Ключ так же левый.
Я же выше написал, Для онлайна нужно, что бы минимум 2 компонента в которых есть иммо соответствовало автомобилю(стояло родные) + родной ключ.
У Вас моторник, коробка, комфорт и ключ чужие...
Еще 1 момент, если машину продали как аукционную и затоталенную, то не факт что онлайном там вообще что то получится.
Эту информацию подтвердит или опровергнет дилер, когда запрос на заказ блоков на завод отправит.

Так закрывайте)

Найди хорошего диагноста он сделает 

Нашёл причину, жидкость под фишкой ЭБУ. Попробую разобрать, если чтото сгорело под замену, а вдруг запустится. Если же не будет счастья то заказываю другие мозги, желательно с иммо и ключами.

Лучше пусть клиенты ищат специалиста с более глубокими знаниями по этой марке. Оно Вам нужно по 100км наматывать что бы на стопы посмотреть и кнопку потыкать? Без базовых навыков по этой части ещё должны по итогу останетесь. 

Вы частично правы насчёт глюка софта. Только он не в тачке, а у лаунча. Зайдите универсальным протоколом и будет чудо)
На панеле же при этом температура окей?)

Иди ваз 2110 чипуй

Так нафига её трогать тогда ? Пускай и ездит. 
Мы так чип тюнинг делаем. Заливаем в трафик прошивку от мастера и машина сразу прёт.
Ты не поверишь, m1.5.4 в субботу прошивал. Январь ещё не делал, опыта нет, боюсь.

Возможно, при установке КПП недовщелкнули\повредили разьем или проводку в жгуте  (слаботочную)
Адаптацию резольвера есть чем провести?

Если просто для понимания, так сказать, физики процесса, и с инглишем нормально, то вот неплохое видео: https://www.youtube.com/watch?v=-Ds5scokgY0

Подскажите, Hyundai i45 sonata hybrid 2010год Вики пишет что выпускалась в т.ч. и для Кореи. Может быть у Вас есть сервис мануал по гибридной системе или авто в целом? 

Сервисных  мануалаэов нет у меня к сожалению

Есть ещё вариант эфиром попытаться запустить. Только вместо эфира лучше полироль. Если заведется и будет работать - к дизелистам.

Если авто в поле, берете комплект моторный+ским+ключ меняете и едете. 

Простая и удобная программа что бы навести порядок на рабочем столе. Из всех перепробованных оказалась самой удобной. Честно стырено с рутрекера (ссылка на источник в архиве). 
Вот как выглядит на одной из свежих виртуалок:

Stardock Fences v3.0.9.11 Final Eng_Rus.7z

Обязательно на холодную, нужно сесть в авто, не заводя двигатель 10 раз включить P-R-N-D по очереди, потом завести и прогреть до 97 градусов и сделать то же самое только уже 20 раз НО НУЖНО ОСТАНОВИТЬСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО НА "D". И потом не трогая селектор передачь ехать на СТО.