
Oleg VS
Автомастер-
Постов
959 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
9
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Oleg VS
-
Импульсы есть? Синхра есть? Давление топлива? Вы что нибудь проверяли?
-
Ну при работе опкомом реально бывает что замена блока не проходит пока не обнулить все блоки и не свяжешь по новой. Хз почему. Ещё разок было что опком вписал в блок вообще непонятный, левый, пин. Но даже если все нульнуть и привязать Пином автомобиля, ключи всегда ложились. Работая течем вообще никогда проблем не было.
-
Вы диагностику делали или просто меняли все подряд? Почему не заводиться? Чего не хватает для старта?
-
Если ключ к колонке приложить - работает? В рфа Вы просто дамп слили или сделали рфа новым?
-
-
2 минуты не мог понять зачем Вы тряпочку с дырками под цилиндры на мотор постелили.... Всех с пятницей!
-
Интересное поведение. Может с блоком что. Можно попробовать сигнальные провода задних и передних датчиков перекинуть и глянуть поменяется ли что то.
-
Это на вагах примерно 2000х годов в базовых установках можно подкрутить температуру включения свечей накала. Помогает когда есть беда с механикой. Холодный запуск идёт куда проще. На Б6 уже такой функции нету по моему.
-
С подобным на 221 5.5 сталкивались, но там человек очень тянул с заменой моторного в котором отваливался проц. В итоге притащил на эвакуаторе с такими же семптомами. Мы перелили фулл в новый ЭБУ, а поведение осталось) Решилось обнулением и привязкой. Кстати кто то заказывал новые моторные на Али? Там блок с 5.5 стоил 30т.р. Бу спокойно по 50 продают. Интересно ходят блоки из Китая или нет?
-
Ещё, вообще то, на шнурок до 20$ влипнуть можно) Форскан, по идее, должен сделать. При обновлении нужно указать прошивку по данным из asbullet.
-
Я, для себя, определил понятие диагностики как - комплекс мероприятий и проверок ДОСТАТОЧНЫХ для выявления неисправности. (Работа со сканером, мультиметром, компресометром, программатором, та даже с кулака вьеб@ть ( проверить вентилятор отопителя например) и т.д. и т.п.) А опыт, соответственно, это - знание методов диагностики и умение эффективно ими пользоваться. (Куда и чем вьеб@ть, что лить в блок, какие данные смотреть ....)
-
Так Вы КС небось этим действиями запороли... У Вас какой то спортивный интерес сделать замену чисто правкой епрома? Могу денег на ЕЛМку скинуть)
-
Ну фиг знает. Если честно нет желания выискивать и общаться с коллегами по городу. Да и что это реально изменит? Если человек привык шыть тачки файлами из "Супер топ мега складчина 2024" и брать за это 50$ что то поменяется от того что я назову его по имени?! Да я даже и не против. Когда оно ебать начнет я за 300 его починю) Цена на услуги - очень удобный инструмент. При правленьном подходе позволяет работать меньши и качественней за ту же сумму (или больше). К этому и нужно стремится.
-
А как так экологию отключали, а ошибок в моторном на стоке нет? И это на машине которой (вероятно) больше 10 лет?
-
Гейт на связь выходит или нет?
- 27 ответов
-
- не видит ecu
- tcm
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Тогда ищите специалиста, снимайте блок иммо и везите к нему. В чем проблема то?
-
Распалять с обратной стороны платы. Предварительно отпоять и демонитровать механику замка зажигания с обратной стороны. Но Вы в принципе можете сразу молотком хуя@ть
-
Познавательно и интересно! Но легче 100$ отдать за dap4cs
-
Не очень понял зачем ланчу вин для диагностики вага. Имеется ввиду что при быстром тесте не определяет кузов и комплектацию? Тогда Вам лезть к гейту нужно. Правда, при проблемах с гейтом, она вроде как будет заводиться.
- 27 ответов
-
- не видит ecu
- tcm
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
В базовых можно отключить, но откодировать не получиться. Блок кодируется один раз и "закрывается". Вариант 1 просто и дёшево: паяем резюки вместо подушек. Вариант 2 долго и дорого: доукомплектовываем авто подухами Вариант 3 средний: качаем дампы от шаранов и лепим из них то что нам нужно. На 13году, скорей всего, даже целеком дампы писать можно и блок в защиту не встанет.