Oleg VS

Подбирать подходящий. Прописывать не нужно.

Rf701401 делал несколько раз ввди падом. 7 кондеров и адаптер rh850. Но эти панельки вроде чуть старей.

В панели.

В такое же говно влез. Оставлю тут схему на будущее) normal_591193a22097b (1).pdf

Всем привет. Помогите добыть вирджин для защелок киа/хюндай. https://mhhauto.com/Thread-Kia-Hyundai-ESCL-dump-files-for-all?pid=2492847

Как по мне O5 в принципе самый удачный (или удобный) из всех. Начиная от самого прибора (маленький, легкий), заканчивая ПО. За годы работы я нашел в нем только один существенный минус - это возможность подать через dc разьем 12 вольт вместо поддерживаемых 5. Чем мой напарник успешно и воспользовался. С тех пор моти он не читает.

Ну прогер не плохой. За эти бабки возможно лучший. Если мы про ори оборудку. И в принципе у меня нареканий особо нет. Только сраные моторолы. И фиг бы оно, к примеру все 9s12 у меня не читала. Я бы просто не парился, оранж/xprog/r270 на что настроение есть взял и читаешь. А тут сидишь каждый раз и думаешь то ли ты дурак, то ли лыжи не едут.

Не все, с теми же frm на бмв проблем не было. Но вот например elv от Audi q7 там 0l1y - прог вообще не в какую не захотел. Иногда в такой ситуации помогает взять 9s12 адаптер от пад плюс. Вот и защелку прог не захотел в упор читать. Дальше финт ушами - распаянный 9s12 адаптер не трогаем, отключаем его от прога и подключаем к пад плюс - читает! Возвращаем обратно - хрен. И "что тебе еще собака надобно" - вы меня спросите? А то что защелку клонированную падом сцука вернули! Криво записалась! Понятно, сам дурак, не проверил... В итоге сделал аутелем. К слову, для меня оказалось новостью две вещи: 1) прог от аутеля прекрасно работает с виндой! Хоть фирменная программка корявая. 2) он шикарно работает с моторолами. Туже еблв%ю 1D69J из замка от w220 - сделал аутелем влет. Но по ней у меня нет претензий к мультипрогу, т.к. у меня нету такой панельки для прога. GPEC2A от ram trx сделан со вскрытием в boot. При записи приложение повисло где то на минуту. Пару кирпичей отложил, но все прошло норм.

Народ, у кого как с 9s12 дела обстоят? Мой мультипрог упорно их не хочет делать

Александр? Хотя глупый вопрос. Кто ж еще.

Может проще его в зеленый бачек положить, с такой ценой за бу?

Со старыми фордами оба не очень работают. Настало время АВТОКОМА! К стати у меня в руководстве на 2003 год указано spc9141, к лайн по сути.

Приветствую, Audi a8 2010 год. Бодаюсь с компонентом в блоке управления инфо дисплея 4e0035729A avdi все никак не хочет туда компонент прикручивать. Может ли кто на ком основе отключить CS в этом блоке? 24c64 2.7z

В общем, как я понял редкий говно Кесси. Его нормально нечего не считает. Взял комплект с донора.

Ну, на ум приходит такой вариант действий: 1) берем регулируемый резик 2) подключаем вместо дпдз 3) наблюдаем. Но как по мне, эти 0.6/0.5 % вообще не должны на что либо влиять. По крайней мере прям сыпать обороты, мне кажется не должно.

Та уже давно всем пофиг на тот иммо офф. Правда в кольте, по моему проще ключ прописать чем так страдать.

Так 13$ - у нас диагностика дороже стоит если компот открывать нужно) Какие там заработки?

По описанию больше похоже что с трубками/разъёмами где то напутали)

Схему в зубы, лампу в руки и искать на каком участке цепи просад.

Лампой проверьте. Под нагрузкой.

Параметрия слетела. Нужно онлайном пролить!

Ну, я хз что это за программа такая. Как то обошли меня стороной эти калькуляторы. В свое время достался за бесценок Эксплорер. Но там явно есть кнопочка изменить исн в евс. Вот и меняйте. Там пох в чем менять, лишь бы обанаковый в обоих был.

Так вин и в моторном поменять же можно, но тот что в ews. Что бы по фенхую было. Так мож легче софт обновить было?

При отключении программно - отключай и физически. Тогда ошибок не будет. Я иногда пользуюсь конфигурацией вместо того что бы резюки вешать. Так проще и быстрей) Как сказали выше, основные подушки так потушить не получится.

Странно, за запуск по приемнику вроде ж как бцм отвечает. Вот схема на l320, но та что в Кармине, как по мне удобней. ANTI-THEFT - Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2011 - SYSTEM WIRING DIAGRAMS .pdf