Oleg VS

Ошибки - малая часть от понятия "диагностика". Что то ещё делали?

Вам может помочь товарищ @Мастак он знает как этим странным поиском тут пользоваться) Либо можете попытать счастья самостоятельно: поиск -> люди -> ввести город. Как то так.

Тогда можете обращаться к мастерам своего дела. Там за одно и разберутся.

Замок новый ресетить чем будете ?

Одно из основных преимуществ. Тупо скопировал/вставил на внешний винт 5 файлов с 5ю разными системами и полный бекап готов)

Гуглите что такое VHD диски товарищи. Как их создать и установить систему. И будет хоть 15 windows 7, лишь бы места на диске хватило. Это прям панацея от кучи головняка.

Ну в теории, можно продать и купить ключ у дилера) Как уже заметили, Я про пижо 207 говорил. Там "золотой кирпич" решает вопросы довольно оперативно.

Ну, учитывая что за углом у Васи есть fvdi (или как там отложи зовётся) и он пин по дырке считает... То не много я думаю) у нас ключ-заводилка около 6 т.р. стоит.

Он и новые не всегда может. Вы о чем)?

Точно? А то был у меня как то гольф с вырезанным катом. Оказалось что там ещё сетки какие то стоят и их не вырезали. Можно и просто без лямбды в коллекторе дать поработать. Зонд за катом отключен? Мб кривое е2 ? Ещё как вариант могли дроссель китайский поставить. Было примерно так же на, по моему, Авео. Можно попробовать вручную подачу воздуха "затруднить".

За 3 минуты на дизеле перегревается ?

Потому что при работе течем такой хер@и нету) Да и опкомом косяки лезут не часто, особенно если о них знаешь. Когда умер Канди модуль я тоже решил забить и купил опком. И тут началось: -хочешь обучить изитроник на астре? Ну ладно пацан, давай! -О, а на вектре Я такой же изик делать не буду! Что говоришь? Это не вектора а астра? Ну ладно. -Зафира приехала? Ну крепись пацан! Хрен я тебе адаптации сохраню. -Тааак, а вот тут мы вместо 4850 тебе пин РУССКИМИ "ХХХХ" впишем! Хоть на стол иди читай, хрен допетришь) -Братан, ты точно ввел все 64 символа форсунок верно? Да? Ну тогда я записываю! Что коды форсунок остались старые? Какие коды?

Импульсы есть? Синхра есть? Давление топлива? Вы что нибудь проверяли?

Ну при работе опкомом реально бывает что замена блока не проходит пока не обнулить все блоки и не свяжешь по новой. Хз почему. Ещё разок было что опком вписал в блок вообще непонятный, левый, пин. Но даже если все нульнуть и привязать Пином автомобиля, ключи всегда ложились. Работая течем вообще никогда проблем не было.

Вы диагностику делали или просто меняли все подряд? Почему не заводиться? Чего не хватает для старта?

Мобилитрон, к стати, вообще практически не подводил в отличае от старвольта и стелокса.

Если ключ к колонке приложить - работает? В рфа Вы просто дамп слили или сделали рфа новым?

Электросхема из chilton library. Должна быть от амерекоса.

2 минуты не мог понять зачем Вы тряпочку с дырками под цилиндры на мотор постелили.... Всех с пятницей!

Интересное поведение. Может с блоком что. Можно попробовать сигнальные провода задних и передних датчиков перекинуть и глянуть поменяется ли что то.

Это на вагах примерно 2000х годов в базовых установках можно подкрутить температуру включения свечей накала. Помогает когда есть беда с механикой. Холодный запуск идёт куда проще. На Б6 уже такой функции нету по моему.

С подобным на 221 5.5 сталкивались, но там человек очень тянул с заменой моторного в котором отваливался проц. В итоге притащил на эвакуаторе с такими же семптомами. Мы перелили фулл в новый ЭБУ, а поведение осталось) Решилось обнулением и привязкой. Кстати кто то заказывал новые моторные на Али? Там блок с 5.5 стоил 30т.р. Бу спокойно по 50 продают. Интересно ходят блоки из Китая или нет?

Введите в гугл bmw wds и ткните в первую ссылку. Можно и просто "bmw электросхемы".

На второй сдался? )

Ещё, вообще то, на шнурок до 20$ влипнуть можно) Форскан, по идее, должен сделать. При обновлении нужно указать прошивку по данным из asbullet.