Oleg VS

Это утверждение или вопрос? Причем тут время впрыска в названии ьемы? Оформите нормально тему и опишите что происходит и что сделали.

Ну, Я бы тоже воспринял как угрозу если бы калибровщик потребовал ваять подозрительный переходник для прошивки XD)

Я, конечно, далёк от подобных тем. Но по идее Вам же не нужны библиотеки сканматика для разработки ПО которое с ним бы работало. Для этого должны быть какие то универсальные библиотеки для работы с пастру интерфейсом. Сомневаюсь что с тем же сканматиком выйдет добиться большего, как минимум потому, что полноценного отлома до сих пор нету.

Да, как обычно, фигню какую то лепят небось. Типа нужно деньги тратить и запчасти менять. Крч нету нормальных спецов

Да там вроде тяжело запутаться, с одной стороны усики на разъем идут с другой на клапана. Если ремонт блока был не первый, то очень вероятно что нормально уже не сделается.

На кан недалеко от замка.

Это поведение дверей следствие того, что блоки двери не общаются по Лину с блоком комфорта. Осцилом бы встать на Лин шину и посмотреть что там происходит

Кан фильтра там нет случайно?

@dima.aleksandrov как видите вариантов хватает. Может расскажете для чего оно Вам? Т.к. каждое из решений имеет свои плюсы. Мож чего подскажем путного.

Чем то мутным промышляете.

Ошибки - малая часть от понятия "диагностика". Что то ещё делали?

Вам может помочь товарищ @Мастак он знает как этим странным поиском тут пользоваться) Либо можете попытать счастья самостоятельно: поиск -> люди -> ввести город. Как то так.

Тогда можете обращаться к мастерам своего дела. Там за одно и разберутся.

Замок новый ресетить чем будете ?

Одно из основных преимуществ. Тупо скопировал/вставил на внешний винт 5 файлов с 5ю разными системами и полный бекап готов)

Гуглите что такое VHD диски товарищи. Как их создать и установить систему. И будет хоть 15 windows 7, лишь бы места на диске хватило. Это прям панацея от кучи головняка.

Ну в теории, можно продать и купить ключ у дилера) Как уже заметили, Я про пижо 207 говорил. Там "золотой кирпич" решает вопросы довольно оперативно.

Ну, учитывая что за углом у Васи есть fvdi (или как там отложи зовётся) и он пин по дырке считает... То не много я думаю) у нас ключ-заводилка около 6 т.р. стоит.

Он и новые не всегда может. Вы о чем)?

Точно? А то был у меня как то гольф с вырезанным катом. Оказалось что там ещё сетки какие то стоят и их не вырезали. Можно и просто без лямбды в коллекторе дать поработать. Зонд за катом отключен? Мб кривое е2 ? Ещё как вариант могли дроссель китайский поставить. Было примерно так же на, по моему, Авео. Можно попробовать вручную подачу воздуха "затруднить".

За 3 минуты на дизеле перегревается ?

Потому что при работе течем такой хер@и нету) Да и опкомом косяки лезут не часто, особенно если о них знаешь. Когда умер Канди модуль я тоже решил забить и купил опком. И тут началось: -хочешь обучить изитроник на астре? Ну ладно пацан, давай! -О, а на вектре Я такой же изик делать не буду! Что говоришь? Это не вектора а астра? Ну ладно. -Зафира приехала? Ну крепись пацан! Хрен я тебе адаптации сохраню. -Тааак, а вот тут мы вместо 4850 тебе пин РУССКИМИ "ХХХХ" впишем! Хоть на стол иди читай, хрен допетришь) -Братан, ты точно ввел все 64 символа форсунок верно? Да? Ну тогда я записываю! Что коды форсунок остались старые? Какие коды?

Импульсы есть? Синхра есть? Давление топлива? Вы что нибудь проверяли?

Ну при работе опкомом реально бывает что замена блока не проходит пока не обнулить все блоки и не свяжешь по новой. Хз почему. Ещё разок было что опком вписал в блок вообще непонятный, левый, пин. Но даже если все нульнуть и привязать Пином автомобиля, ключи всегда ложились. Работая течем вообще никогда проблем не было.

Вы диагностику делали или просто меняли все подряд? Почему не заводиться? Чего не хватает для старта?