Oleg VS

W169 2004 год. Хозяин жалуется на разряд АКБ за 3 дня простоя. АКБ, со слов, стоит с другого авто. Сам АКБ замеры плотности и нагрузки проходит. Понятно что это не даёт 100% гарантии его исправности. После 30 минут простоя ток покоя падает в 0, иногда подскакивает до 0.07. Тут все хорошо. Но если подождать ещё, в какой то момент раздеться щелчок в районе Панели приборов, ток покоя прыгает до 1.26А, начинает крутиться куллер в климате. Через 2 секунды ток падает до 0.25 и держится минут 5 пока климат не утихнит и падает в 0. Повторяться может раз в пол часа, может каждые минут 10. С отключены климатом просто с Ампера падает в нули. То же самое происходит если, к примеру нажать кнопку сидирома. Как что то будит авто. Но при этом заряд АКБ за ночь с 12.5 упал до 12.4. И вот я думаю, не занимаюсь ли я х€₽ней? Кто то делал замеры на на А классе, может это их нормальное поведение?

Подозреваю, если адекватно попросить @Frolov и последовать его совету, он Вам подскажет что с синхрой в дампах - все хорошо.

Для начала проверить бы на столе с эмулятором.

Диагностика есть? Какие ошибки? М.б. предохранитель заменить просто?

получилось ?

Так это тот же хром уже

Ну по идее при -4 он и без свечей должен адекватно заводиться.

У меня эта программа ни разу адекватного кодинга не выдала. Лаунч в онлайн кодировании обычно лечит. Хотя эти, по моему, можно и по таблицам посчитать. Должны быть в интернете

Не дописал, следующим шагом ПОСЛЕ ЧИСТКИ ФОРСУНОК ....

Ошибки по смеси с такой коррекцией нету + блок прошит под е2 + нету долгосрочных коррекций. Если чистка форс не поможет, следующийм шагом бы ори прошивку туда.

Вы лучше свой выложите. Можете в личку скинуть. Сравню с тем что есть у меня.

Тем более он уже сто лет онлайн бесплатный валяется.

Так, а отключить что нибудь, ошибки бьёт ? Те же лембды.

Как будете снимать форсы, слейте содержимое рампы в ёмкость и осмотрите на предмет мусора. Вот к стати еще смущает что долгосрочная в нулях. Мб из за ошибки на смесь? Даже проработай он минут 5 что то в ней должно было наползти.

Я, к сожалению, ещё не поимел счастья поработать с мотортестерами и где то путаюсь. Но я правильно понимаю что Ваш css тест может не показывать откланений в работе именно потому, что коррекции в плюсе? Мб имеет смысл сделать замер при коррекции в нулях?

Показания МАПа на Пежо это вообще отдельная история. На многих старых пыжах значение либо занижено относительно нормальных машин, либо вообще по какой то формуле непонятной высчитываются. Можно лексией подключиться там есть тарировочные значения по мапу.

Та нету там никаких подводных камней. Мб вирджин не попал? Блок на диагностику выходит?

Да тут хоть каждый день по нисану делай но в такое гамно ещё умудриться вступить нужно)

На удалёнке работаете? Интересены в основном онлайн функции.

О, а потом будете ездить по всем СТО города и недоумевать почему никто с Вашим авто связываться не хочет. Мне так недавно один мозги на, по-моему, Инфинити делал. Поставили АКПП с патфайндера. Со слов клиента она: " Абсолютно такая же! Вот прям ваще сто пудов одинаковые ещё и дешевле". Только вот подключить ее штатными фишками не получилось почему то. Купили ещё косу от нисана. Только там почему то проводов больше оказалось, механик (механик блять!!!) подключил все как должно быть но оно все равно не ездеит... В смысле не возьмёте в ремонт??? Почему??

Та я с этим и не спорю. Это даже плюс. Т.к. те кто работает за еду не смогут валить цены на услуги. Оборудки для клонирования мне хватит. Там где не хватит поделюсь деньгами с людьми у кого онлайн есть. Главное что бы за углом не было Васи который это же за касарь сделает китайской переделкой.

Ну все таки tech2 + tis2Web менее скупы на функционал. И некоторых изитроников им до сих пор делаю, и спс нет нет да пригодиться. Кодировки тоже есть, хотя тут проще опкомом. В gds уже все в онлайн уехало, а оставшийся функционал превосходит тот же лаунч разве что какими то процедурами адаптаций. И то не факт. Если ещё 4 года назад каробочники гоняли авто ко мне, поту что аутел плохо делал адаптации. То последних года 2 ни одного авто не было.

Да все советы, кроме найти норм СТО, тут шутка. Только Ваш случай не простой. Т.к. далеко не каждый автоэлектрик готов лезть внутрь АКПП. Тем более ошибка Ваша больше к механической части АКПП относиться. А делать работу на которую не можешь дать гарантию некто не захочет. Вот Вас и шпыняют.

Да всего 3 минуты. Вот: Krematorijj_-_Bezobraznaya_JElza_62572621.mp3

Я думаю сначала нужно определиться точно ли это кофе. И самое важное какой кофе? Если эспрессо - это решаемо. А вот если лате, ну тут ппц одной кнопкой уже не отделаешься Главное что бы не какой то гейский холодной заварки (такие в жб как раз на заправках продают кстати).