master8607

Пора покупать второй опком. Смысл его ремонтировать при такой стоимости?

Вроде все и так это знают. Не?

Так они одноразовые) Кагбэ и не должны стираться. А прогер minipro лучше для этих целей, либо тритон. Возьмите AT27C256 atmel

Масса пошла через корпус эбу и проводку двигателя. А должна была через мощный проводник с блока или гбц на кузов.

Могли раздрочить пины в мамке разъема эбу. Иногда удобно вскрыть эбу и звонить к пятакам на плате.

Судя по распину - да. Имеются денсо пятаки, может этот проц заявлен в айпроге?

Если внимательно осмотреть скрин, то можно увидеть)

С установщиками сигнализации

Попробуйте терминатор подключить на кан шину. Я бы пытался форсканом подключаться через сканмат. А по симптомам неисправности похоже на дпкв. Чек на авто светится?

В абс "косвенный" tpms по разности скоростей колес, а в данном случае датчики давления, которых нет.

Найти специалиста рядом и обратиться к нему, а перед этим рассказать всю предысторию. И как пытались шить гу.

Похоже на утечку нагнетаемого воздуха

Что по расходу воздуха? Какой мап?

Если лин в порядке, может быть несовместимость по датчика.

Не пинайте сильно. Но, согласно автодаты на 23 пине абс сигнал скорости. Может там выход с ОК и требуется подтянуть через резистор например 4.7к +12 в? Или стать осциллом на приборку и посмотреть, что на пине скорости в свободном состоянии и разобраться, на какое плечо подтянуть - положительное или нулевое.

А масса? Без массы кина не будет

После воды, даже когда (если) отремонтируете, надежность блока под большим вопросом. Может лучше найти не залитый эбу и заменить? Так будет больше шансов, что авто с этой проблемой не вернется.

И после таких издевательств форсы снова в ремонт. А после эфира и мотор в ремонт

Вроде не правится. Или я отстал

В конкретном эбу это важно. При правке комплектации на акппшной прошивке будет ошибка об отсутствии связи с tcm и не включит стартер. Проверенно лично.

Много в складчинах прошивок на z22se?

Так справа снизу возле патрубка датчик температуры на выхое из радиатора

Вот, возможна попытка использования датчика скорости выходного вала. Сигнал штатного дс скорее всего меандр 12в, а у дс вых вала может быть ттл 5в. Но уровень можно и преобразовать, лишь бы кол-во импульсов на оборот колеса совпадало.

GMPT E16 и трионик 8 чуть отличаются. Например кесс без проблем читает трионик 8, но отказывается с Е16 работать.

Опыта такого нет, просто идеи кидаю, как .ы я поступал.