master8607

Жаба сцепления)

Глушить форсы по одной гидравлически, оставляя подключенными электрически. Был случай с заклинившей форсой в открытом состоянии. При этом давление в рампе 0, остальное вме исправно. И незапуск, естественно. Или сразу форсы на стенд.

Окажется, что проблема в проводах, а не электронике. Возможно куда-то диод прийдется поставить, чтоб реле на самопитание не становилось. Недавно с субариком боролся. Режим асс не выключался. Откинул замок - не помогло. Выяснилось, что кто-то установил усилок и ремоут взял с асс мафона. На усилке вход ремоут пробило и он начал 12в в асс давать, чем ставил реле асс на самопитание. Я вкорячил диод на ремоут и приговорил усилок к ремонту/замене. Тут думаю аналогичная ситуация. Что-то не дает выключить клемму. Надо идти по схеме методом исключений. Найти проблеммный участок и придумать решение.

Проводка на дпкв или сам дпкв. Было подобное. Вперед трогаешься - глознет, а назад - едет) от ускорения смещался жгут и пропадал контакт дпкв. Ошибок при этом не было.

Да. И от мопеда "Карпаты" тоже) Тему надо правильно оформить. Авто, год, двигатель.

Всё оказалось до неприличия просто. Переписал вин, откалибровал датчик положения руля и все заработало. Тему закрываю.

Его пытались ремонтировать. При определенной деформации начинает работать. Похоже на трещину дорожки, возможно межслой MDI есть, теч ту вин есть. Для sps какой тис нужен? Можете, пожалуйста, кинуть ссылку в л.с.?

Спасибо за инфу! Взяли от такого же авто с таким мотором.

Ход мыслей понятен. Хотел услышать человнка, который уже имел опыт замены. Спасибо откликнувшимся. Приедет авто после физичнской замены - о результатах отпишусь. Хотя это может быть совсем не завтра...

Здравствуйте, коллеги. Имеется данный авто с острой необходимостью замены блока абс. Куплен бу блок. Можно ли привязать его не вскрывая, не имея пин и вин кодов? Уверен, что будут ошибки по неверному вин. Онлайн сделает процедуру? Или все таки потребуется пин от донора? Сможет ли приложение --prog сделать процедуру на данном авто?

Проще восстановить егр. У меня ктаг блок не взял. Делал клон железно, через прогер и отпайку флэш и еепром.

Нет

Снова непонятное нытье. Современный человек развивается параллельно прогрессу. Нет - значит не твое. Научиться ремонтировать детскую болезнь какого-то конкретного авто и держать в секрете - так себе затея. Смиритесь. И развивайтесь, оценивая свою работу, не смотря на других. Или петрушкой торговать.

Осциллограмму дпкв+дпрв в студию!

В бси хоть компаунд ковырять не надо, в отличие от моторника. Хотя если не sagem, а марелли, то и там не надо.

Поздно. Уже зарегистрировался)

Датчик давления в цилиндре и датчик иглы на осцил. Все станет по полочкам.

Дроссель электро, или вакуумный?

Месяц назад боролся с подобными симптомами. Оказался модуль зажигания. Причем нахолодную ок, а с прогревом начинал моросить. Что было очень интересно - пропадали импульсы управления на катуху из-за неисправности катушки.

Канхакером.

А мне кажется, что усилитель рулевого управления моросит.

А зачем пиасини? Они в 90% по дырке делаются. Или есть проблемы? Увал?

Я не к тому. Недавно хотели вырезать эдблю на тачке 19 го года из-за неплотно закрытой крышки бака. Я нетоплю за восстановление экологии в случае выхода из строя дорогого элемента. Но и согласитесь, например резать сажу из-за мертвого температурника тоже глупо.

Попробуйте сохранить родные кодировки, затем поиграться с ними. Думаю, что можно обойтись кодировками.

А я всегда сохраняю экологию до последнего. Пока это не начинает вредить двигателю.