Здравствуйте! Помогите, пожалуйста со схемами кан шины и питания блоков. Infiniti QX60 Hybrid 2014 VIN:5N1CL0MN5EC514857. Автомобиль глохнет через пару минут после запуска и сыпет ошибки по межблочной связи. Интересуют блоки гибрида, инвертора, эбу моторника, кпп, абс, батареи. Спасибо! В кармине схемы есть, но не совпадают с действительностью

Посмотреть осциллом, что происходит на проводах. И возможно стоит неоригинальный регулятор напряжения. Он скорее всего работать не будет.

1хх5

Это тут причем?

Очень лайк)))

Предположительно pcf7941. Но сами лучше не паяйте, от греха по-дальше

Только новый. Бу не вяжется. Или паять проц, или клонировать.

Здравствуйте, коллеги. Обратился человек с линкольном, утонул бодик. Подгнили переходники и несколько резисторов. Нашел бодик от фьюжна, по номеру подходит. Решил клонировать vvdi prog. Все считалось, записалось. Но!!! CFlash не проходит верификацию. При последующем считывании доходит до 66% и висит. Дальше не читает. Блок по всей видимости труп. Вопрос. Было ли у кого-то подобное? Проц MPC5607B по всей видимости. Доступа к процу нет, 2 этажа на стойках прессованых. Разобрать не получается. Хотел пересадить проц. LincolnBCM.rar

Здравствуйте. Принесли блок на чистку краша. Какая память не знаю, надеюсь делается по пятакам. Фото блока прилагаю.

Это даст понимание, где сидит проблема. Если холодный блок зарегистрирует ошибку при увеличенном сопротивлении - копать в сторону гидроблока. А если нет, то вероятнее всего проблема в эбу акпп, и проявляется при нагреве эбу (микротрещина контакта, пайки)

Если сильно запариться, можно сэмулировать резисторами соленоиды и увидеть в сопротивлении дело, или нет.

От такого отклонения блок ошибку не запишет. Плохо, что ввиду конструкции осциллом не подлезть. Нужно посмотреть, что общее у соленоидов и делать ввводы. Может питание на плохом контакте теряется или масса. Не исключаю, что проблема может быть внутри кпп.

Откуда перенести? Судя по фото, переносить нечего!

Может нагар с клапанов осыпался, пропала герметичность цилиндров. Надо продуть, или прокруткой (можно сжечь стартер) или галстук. Проверьте мотортестером или пневмотестером утечки.

Кесс фулл не возьмет. Не тратьте время

Осмотри проводку визуально на предмет придавливания крепежом, протертости переходов подвижная-неподвижная частей. Возможно увидишь проблему. Обычно цепи защищены. А вот если коротит 12 на 5в - это может быть проблемой. Обрати внимание на узлы, где пересекаются 12 и 5в (расходомер,дроссель...и т.д.)

Да Менять надо с датчиками и проводкой

Вектра C, не В

У меня нет. Можете распаять и вызвонить точки, будет полезный вклад! Судя по фото, даже паять не надо.

Варианта всего 2. 1. Пересадить проц в донор (если выжил) 2. Вяжется только новый блок. Бу не вяжется! Никакие онлайны не помогут. В случае с бодиком даже инженерка не поможет!

Хорошо, если поток клиентов позволяет использовать на 100% оригинальное оборудование. Думаю таких здесь максимум 5%.

Да! Dok поднял 2 блока! Они у него лежат, рабочие! Если надо - продадим. Хотя в Россию не продадим

Уже все равно... Бэкап нужно было делать перед началом манипуляций с по.

Наркоманы проэктировали...

Всегда отдаю владельцу пин! Ибо к тебе тачка потом приедет и нужно будет сервисную процедуру провести, а пин забыл. И заново читать. Лень же)