master8607

В Киеве не проблема найти спеца. Денсо по кан делается.

Может с выпаиванием и через 40 пин адаптер? Или внешнее питание подать. Вот вам еще 2 вартанта.

Менять надо! Действительно.

Вохможно эбу "приехал"

Так я думаю, что здесь частота постоянна 1кГц, а отклонения - есть погрешность измерения.

У меня для Вас плохая новость. Этот человек - самозванец, а не спец.

Если посчитать бюджет замены ненужных деталей, то можно понять, что дешевле было обратиться к спецу и осталось бы еще на много веселых аттракционов)))

Заблокирован, ожидает ответа, пуск разрешен, иммо не активен, активен, можно, низзя)))

Хочу матюкнуться. Непрофессионально!

Дампы моторного и bsi в студию! Что собрались синхрить, если заводится и ездит. Каковы статусы моторного и бси? Вам поиск специалистов по карте форумчан в помощь!

Посмотрите по карте форумчан специалистов, кто рядом. И обратитесь к ним.

Простите за нескромный вопрос, а зачем его читать?

VCM отсутствует. Проблему решил. Прокси сделал. Спасибо за помощь в л.с., очень помогли!

Лайк! У всех так)

Коллеги! Нужна помощь. Блок подушек от погорельца привезли, не крашнутый. Вин переписал. Имеем ошибку B2204 неверный конфиг. Нужно сделать прокси. Но! Авто 2019 года. Альфа обд пытается, но в димо из-за sgw не получается. Есть выход? Или только диллерский онлайн? Кто может помочь?

И масса не понятно где. Сигналы каличные по форме, уровню и амплитуде.

Повторюсь. Зазоры 0.6 сделай и поедет. Уже не один десяток авто с такой проблемой, что штатная система зажигания "устала" и не вывозит "штатных" зазоров в виду многих факторов. Да, энергию разряда мы частично теряем, но при давлении наддува система хотя бы может поджечь смесь. Отпишись, пожалуйста, как попробуешь с зазорами поиграться. Если жалко иридиевые свечи гнуть, возьми другие для эксперимента. Можно обычные. И еще момент, у нас сейчас со свечами беда. Покупая даже дорогие иридиевые нет никакой гарантии их работоспособности. Есть стенд примитивный. Всегда проверяю свечи под давлением перед установкой. Причем для турбомоторов накачиваю в камеру 16 бар. Для атмо 14. И часто наблюдаю искру не между электродами, а стекающую по изолятору вглюбь резьбы.

Зазоры на свечах 0.6 сделай и поедет

На dcu, если не ошибаюсь, когда режут егр, то убивают ошибки по дмрв. Но тут не dcu. Наверное siemens

И проблемы с питанием чаще вызывают проблемы с еепром. Может действительно, побился еепром моторника? Это на тот случай, если связь с блоками стабильна.

Будет интересно, если проблема связана не с по, а с проводкой.

Егр с 2000х годов на многих авто диагностируется по расходу воздуха, помимо положения. Думаю, что на этом форде если снять разъем с дмрв, то ошибок не будет, ввиду прошивки. Не знаю ни одного дизеля с расходом 16кг/ч.

Судя по автору - можно любую.

Моторник тоже возмущается) И рейка рулевая ругается. Только коробке на всё пофиг)

Решили проблему заменой блока на новый? Или бу?