master8607

Вот, возможна попытка использования датчика скорости выходного вала. Сигнал штатного дс скорее всего меандр 12в, а у дс вых вала может быть ттл 5в. Но уровень можно и преобразовать, лишь бы кол-во импульсов на оборот колеса совпадало.

GMPT E16 и трионик 8 чуть отличаются. Например кесс без проблем читает трионик 8, но отказывается с Е16 работать.

Опыта такого нет, просто идеи кидаю, как .ы я поступал.

Есть стоковое решение безкат? И галлето таки берет трионик 8 но только по бдм.

Наверное осцил нужен. Или может блок абс другой, где на 22м пине присутствует сигнал скорости. Или ему нужно клипом указать, что нужно вывести сигнал скорости на 22й пин

Родной датчик скорости шел сразу на приборку?

По поводу трубок, была история, полгорода включая официалов, не могли гольфа 5го запустить 2.0тди насос-форсунки. Так шланги на фильтре были попутаны, фазы грм на 8° смещены и было нарушено уплотнение между гбц и одной форсункой. На запуск ушел почти целый день.

О! Николаев - мой клиент) Вангую альфа обд и елм 327. Не хватает исходных данных

Это если по обд ляжет?) Хотя я жестко над таким блоком издевался, уложить не смог.

Галя его в bdm делает, но зачем, если можно по обд? Я их делаю на столе без вскрытия. На автомобиле связь менее стабильна.

Важная проверка, которая много времени не займет)

Мотортестером. Я же написал про скрипты. Будет видна потеря газов

Есть еще классные вещи в виде скриптов CSS с доп каналами, можно фазу сигналов смотреть и скрипт Px для проверки газодинамики и фактического уоз. Этих двух скриптов думаю будет достаточно. Бывает пробой прокладки гбц между цилиндрами, и компрессия ок и вроде все неплохо, но мощность не та. Тойота была с такой проблемой. Причем пробой из 2го в 3й, но в рубашку при этом не дуло.

Тут смысла синхру смотреть нет. Обычно такие эбу виржинят и вяжут. У меня на прошлой неделе был вопрос с еепром - решил заменой эбу с мусорки, виржн и привязку. В моем случае была ошибка по еепром. При этом авто заводилось и ехало.

Уважаемый клиент, опишите проблему по автомобилю и Вам кто-то обязательно поможет за умеренную плату!

Иногда на gm p0606 может быть связана с неоконченной функцией адаптации тнвд или пилотного впрыска. На днях астра h такая была.

Наверное недорогой не получится.

Попробуйте сначала оффлайн, если не получится, значит онлайн сделаете. По вроде официальное можно скачать и установить для онлайн доступа.

Думаю с онлайн доступом привяжете.

Поддержу полностью!

Человеку, который сидит на одной марке, или, как минимум знает этот авто досконально, а не впервые ищет неисправность.

Можно сделать. Но так себе решение...

Вариантов думаю 3 возможных 1. Аналоговое напряжение, пропорционально скорости 2. ШИМ с заполнением, пропорционально скорости 3. LIN ( встречал на мерсах, думаю вся европа на нем) Осцил в помощь!

Из tms достаете пин и вяжете чип. Стоимость нового чипа максимум 6 уе

Классные у Вас цены на эти блоки! И да, пока плату отделишь тоже велик риск увала. Надеюсь автор слвместно с клиентом взвесят все за и против и примут верное решение)