keks139

Проблема найдена. Питание шины 30 эбу med 9.1 идет с блока предохранителей, через реле А4, затем через предохранитель sb 11 затем через внутренний малый разъем блока предохранителей 14 пин (или 11 запомнил не точно) на красно белый провод и этим проводом идет почти до ЭБУ. Перед самым Эбу в жгуте скрутка - которая делит питание на все три провода которые подходят к ЭБУ. Причина просадки питания была в самом блоке предохранителей, попадание влаги и окисление этого пина 14 (11) внутреннего разьема. Очистка пина стоматологической бор машинкой и обработка защитным силиконом проблему решила. После ремонта, сборки и пробега 17 км в тестовом режиме (практически предельны режимах мотора) ошибок не вылезло. Машина ведет себя адекватно. Отсюда и ответ на мой вопрос по софту - софт данных версий совместим и работает нормально.

Подключил ослика на все входы питания. При контрольном заезде напряжение на всех трёх проводах клеммы 30 просело до 6 вольт. На шине 15 пори этом 13.9 Блок упал в аварию. При подаче питания напрямую с АКБ. Машина в аварию не уходит . При тесте - зажигание включено, машина заглушена, тестером напряжение на проводах шины 30 эбу 11.6. При подключении в параллель лампы на 55 ватт к этой шине - напряжение уже 8. А на ходу видел просадки до 6. Сначала с питанием разберусь, а дальше посмотрим восстановлю питание. А потом уже буду с прошивкой разбираться.

К стати надпись на эбу- версия 3с0907115g номер bosch 0261s02112, в mpps при идентификации - 3с0907115f номер bosch 0261s02111. Мотор BPY под капотом. Начал пытать хозяина. Говорит прошивали на удалении катов. Говорит машина потом ехала....Сдохла когда делали магнитоллу. Вообще эти версии совместимы? С магнитолой там отдельная песня. Стоит новый, но неисправный китай-планшет. Нет выхода звука. Хозяин ее по гарантии собирается возвращать. Просил купить б.у. штатную и пока поставить чтобы звук шел. Его штатную сожгли вместе с усилителем под сиденьем..., думаю что тогда и новой оконечные усилители спалили. Просит сделать так чтоб штатная запела на прямую без усилителя. Тогда он снимет видео что штатная работает, а новая нет. И продавец примет ее по гарантии... Хитрожопые клиенты....

Добавил. Взял Эбу домой. Считано MPPS на столе. 3C0907115F-b6-flash-orig

Пока не нашел. Но подозрения на пропадание контакта с прогревом эбу. В АБС в нормальном режиме. Предупреждение о падении давления в шине. После когда моторник наберёт ошибок ещё и блок управления двигателя. Когда машина работает , этой ошибки нет. Прошивку, чуть позже. Пока другую машину смотрю.

Пробую. Но проблема в том что на месте все нормально. А после того как заглохли есть примерно минут 5-10. И опять все нормально. И глохнет только в предельных режимах. Т.е. на месте или около гаража не получиться. Только на трассу и скорость 140+ с постоянными разгонами. Потом на обочине за 5 минут массы проверять... Мысль взять на разборке другой блок, пока не привязывая отключить иммо. Родной отложить в сторону, новый поставить и устроить заезд на нем. А там станет понятнее. Если с новым все в порядке будет. Тогда уже или клонировать старый или привязывать по нормальному.

Доброго времени суток. Приехал пассат б6. Панель как новогодняя елка. Жалуются что глохнет и дергается после "наваливания". Был в других сервисах - не чего конкретного не нашли. Подушки. ручник и прочую мелочь устранил. Вопросы по двигателю. На момент приезда ошибок по мотору не было. Но в салоне лежал лаунч клиента и elm в разьеме дианостики. Завел работает нормально, ошибок нет. Выезжаю на трассу еду 3 км туда и обратно спокойно. Ошибок нет. Еду еще раз а режиме на все деньги. Скорость далеко за 100 двигатель постоянно выше 4000 оборотов. километра через 2 машина глохнет. Ошибки p1603, p1531,p0033,p0243,p2993. Сбросил. Остается р1603. Машина завелась и поехала. приехал домой - постояла 15 минут заглушенной, удалились все ошибки. На следующей день запуск - ошибок нет. Поездка сразу на все деньги. Километров через 5 опять глохнет. Список ошибок примерно тот-же, пробую стирать. Эти стерлись вылезли не заводя мотор р1545,p2106,p1603. Завожу мотор - глохнет . ошибки все и сразу. Стою 10 минут. Стираю остается р1603, машина завелась и поехала обратно ко мне, в спокойном режиме. По приезду только та же р1603, не сбрасывается. Глушу, стоит 15 минут - все сбрасывается. Заводится и едет спокойно без ошибок... По всем признакам просится ЭБУ под замену. Стоит med9.1. внешне заводской герметик, похоже не вскрывался. Но думаю может я что не учел, где питание или масса отходит. Хотя опять же постоит и ошибки стираются. В общем интересует мнение сообщества. А пока буду искать ЭБУ на ближайших разборках.

Машина сделана. Хотя и ошибок по панели не было. Но после теста с донором занялся глубже ремонтом панели. Виновник микросхема can transivera на шину van. После замены на PCA82C250 со старой приборки аudi, автомобиль начал работать как ему и положено.

Виновата точно приборная панель. Панель пропаяна криво до меня. Все работает, но нет передачи сигнала зажигание включено в кан шину. В общем будем менять приборку. Сегодня была на ремонте другая машина - подкинул приборку с нее, даже без привязки. И сразу все заработало. И стекла и климат.

Продолжаю изыскания. В общем в так называемой на схеме шине van (can шина комфорта) подозреваю что нет сигнала включения зажигания. есть ошибки обмена. Сan gateway это приборка. Попробую сегодня поотключать блоки с шины van. может гадит кто в шину. И посмотрим что из этого выйдет. Интересно кто формирует сигнал о включении зажигания приборка, бодик или вообще приходят из основной шины? В общем буду изучать дальше этот автомобиль. Самое интересное что нет истории неисправности машины. Молодой парень две недели назад получил права и купил его "сильно дешевле рынка" чтобы поездить. А теперь решил починить....

Делал. С родной (блок который стоял в машине) версией dd, но с новым блоком замки не работали, причем если давать команду с радиоканала то работали, если закрывать рукой или ключем то нет (только механически одна дверь). Прошил в прогере версию ев замки заработали и с радиоканала и с ключа. Тут вроде все более менее получилось. Висит одна ошибка по омывателю фар - но его нет в этой машине. Так что нормально. Появился еще вопрос - не работают стеклоподьемники и климат (так было и раньше с другим gem) клиент хочет чтоб решил. По климату ошибок нет. На диагностику выходит. но не видит включение зажигания в статусе. В блокам pdm и dfdm висят ошибки u1900-60 типа ошибка кан. В тоже время блоки по кан на диагностику выходят и замки закрывают и открывают. Да и по осцилографу кан впорядке. Или тоже не видят зажигания. Или я пока что-то не понял. Пойду проверю статус зажигания. В блоках управления дверьми передними другой вин. Бьется как от машины 2010 года. У меня 2008. может быть от этого какая-то не совместимость блоков? Замки работают, а стекла нет. и с климатом непонятно пока что... все питания есть, кан есть - запуска нет...

Доброго дня. Фокус 2 - восстановление автомобиля с кучей проблем, похоже после сварки или переполюсовки. Конкретно по gem. Тот что пришел с машиной весь паянный адским паяльником с канифолью. Похоже плату пытались переставить. На диагностику форскан и лаунч выходит, но изменить или сохранить конфиг не дает - пищет ошибка связи. При этом центральный замок с ключа работает, окна нет (но возможно проблемы с модулями окон), питание и кан впорядке. С брелка не работает и брелок не прописывается, при включении зажигания мигает поворотами охранная система примерно 5 минут всегда. Хозяин привез донора - маркировка полостью совпадает и физически на корпусе и по идентам лайунча. Ставлю блок - конфигурирую в ручную. С охраны снимается, радиоканал прописывается и работает, центральный замок перестает работать, окна так и не работают. Охраной не мигает. Пробую считать с оригинала 95040 и записать в донора. Все начинает работать как с оригиналом, радиоканала нет, с ключа закрывается, считать и изменить конфигурацию не дает - опять ошибка. похоже что еепром какойто мусор - раз он так себя ведет... Может есть какаято возможность полностью сконфигурировать gem вручную. Без переноса данных? Ну или может что еще умное подскажете? В общем сделал проще - скачал на кардампе еепром от fb версии. Зашил в родной блок (паянный) и почти все заработало. Замки, радиоканал... Остается разобраться с окнами и климатом. Но это отдельная история...

С учетом еще жалоб клиента пока отдал машину так, с этой ошибкой. Пусть покатается, а там посмотрим. С Talisman не договорился по цене. Точнее клиент отказался платить запрошенную сумму за прошивку. Типа запчасть это понятно, а прошивка это что-то не материальное... Обьяснил ему про возможность перегрева. Что нужно или прошивать или искать рабочий ЭБУ и отпустил кататься. Ну а сам попробую в свободное время поискать решение на просторах интернета. Для общего сказать развития...

Написал в ЛС. Я понимаю что дамп flash уже пришел с ошибкой с cardump.

Версия софта идентична. Брал дамп от блока управления с идентичной маркировкой. Единственное отличие это там автомат у меня механника. Изменил в опкоме на механнику (ну и остальную конфигурацию тоже). А разве в мерива А пробег в эбу двигателя есть? Хотя сейчас проверю...