Дима а зберегти АБС це слушне зауваження, мабуть сьогодні зроблю.

А вот здесь вроде бы написано что можно попробовать сделать?

Это донор. Он был куплен с рук поэтому что за прошивка залита в eeprom неизвестно. В авто ещё не ставил, да и вряд-ли что увижу там новое .Родного ключа нет. А эти приборки эти отличаются не сильно?

Вот такое получилось после загрузки оригинального дампа. Означает ли это что приборка жива?

Вечер добрый. Вот выкладываю то что делал и что получилось. Ну и что может это значит. 24c64 damp original.bin 24c64 service mode.bin 24с64 damp red immo km.bin

-гоняете впустую- не совсем, к примеру карпрог не смог перевести в сервисный режим, я порылся в интернете кое-что нашел и сам перевел. Меня дома уже нет 4 дня, завтра дай бог приеду, отосплюс, попробую загрузить родной дамп посмотрю что получится.

Но перед этим в неё надо записать родной дамп?

-получится. И напрямую можно- Я так понял что без гентвея получиться, И напрямую можно, осмелюсь спросить? Это как на фото без сопротивления 120 ом?

Хочу уточнить , а сопротивление 120 ом надо вешать на CAN при сборке на столе, хотя где то читали нодо ?

То что там Гольф, я это прекрасно понимаю , ну это типа если отвёрткой открутили винт на Шкоде то на Мазде ей типа не открутиш. Там просто смысл показан , последовательность. А вот про онлайн это действительно косяк на который я клюнул, да наверное и не только я. Хотя даже на этом сайте разбирали как положить ключ по лампу, я даже себе пометку в тетради записал.

На просторах интернета нашел вот это, вот по этому пути я решил и пойти. Ещё есть и видео. Получаеться это не правда?

0х13А0 по 147F забил FF" - єто я взял отсюда. По началу я забили 0х12А0 по 144FF она не перешла в сервіс режим. Потом там же прочитал- возможно не вірно. Поискал дополнительно нашел имено єти адреса. И вот только сейчас я понял почему он не вычитал правильно пробег , получается надо вернуть 0х12А0 - 0х12BF. Получаеться он читает а я там сделал пусто.

Ну так она так и есть, или єто не сервісний режим?

Нужен совет Бывалых мастеров. Имеем авто Шкода Октавия а5 - 2012 . 1,6 мрi. Приборка 1z0920803Q на борту А2С53374032 + 24С64. Для экспериментов прикуплена приборка ..... 803K с такой же начинкой. В родной приборке подсветка правого поворота, круиз контроля и т.д. С покупкой авто купил VCDS . Авто продавалось с одним ключом , со временем стал вопрос по второму ключу. Купил Carprog у того же человека , пытаюсь добавить ключ напрямую не получается. Считал дамп капргом , потом CH341A сверил в HeX все совпало -едентичны. Обманул проц, область 0х13А0 по 147F забил FF, записал назад, теперь на экране ERROR и вместо температуры прочерки. На столе через А1 obd подключился к приборке , выбрал 13.77 зашёл в приборки для шкоды типа моей машины ничего не было. Опустился на 12.45 тоже самое , а вот на 9.31 как видно из фото он считал правильно парт номер и тип приборки , в разделе чтения immo все клетки остались пустыми. Видно на картинке. При чтении пробега что-то прочитала но явно не пробег, он примерно чуть больше 280 тис.км. Carprog читает и пишет 24с и 93 серию хорошо, купляли id48 с товарищем по 2 шт. у него iprog+ то um1, um2, id чипов совпадает. Как понять ? Это глюк карпрога или я что-то не так делаю?

Ну и что я нарушил из правил публикации сообщений? Просто у меня авто Skoda Octavia a5 1.6 bse 2012 г. и я ищу авто именно такое, а здесь даже приборка такая как у меня. К примеру здесь можна встретить такое - ' человек написал проблему, а ни марки авто, ни...ни... чего не указал, здест телепатов нет '. Вот и я хотел уточнить. Ну и в чем крамола ?