baza

А как помочь? На кофейной гуще или картах таро? Что там на ваших рисовых флешах, как припаяли и т.д.

да, шнурок от крайслера на ней работает.

На рулевое колонке, прикручен к ней. Выходит как его положение между рулевой колонкой и моторным щитом. Разъёмы снять можно нечего почти не разбирая, но вот потом защелкнуть обратно все руки вывернешь и исцарапаешь.

Не магу победить u3000, может есть у кого-нить фул от америкоса?

Кто в субару понимает, нужен совет или как это работает. Задача на столе разблокировать иммо, собрал бодик, антенна накачки, ключ-лезвие и мотрник. Все на связь выходит, ключ бодиком обчитывается но в моторнике в статусах блока (заблокирован) и вист ошибка B1572-сбой в цепи иммобилайзера (кроме цепи антенны). Собственно вопрос что еще ему нужно, приборка - где по схеме иммо только диод или SCM (SECURITY CONTROL MODULE)- который общается с бодиком по одной линии. При попытке засинхритиь моторник с бодиком ошибка на отсутствие приборки, и вот теперь я не знаю что же он берет из приборки.

Разве сложно вызвонить , накройняк есть второе плечо на второй датчик.

Я не знаю чем он делает, но на прошлой неделе я столкнулся с данным блоком, потупив интернет был опечален что сам не магу сделать.

До 2020 года это блок читался, если писать сторонний дамп или от старой версии то получишь отсутствие конфигурации и дилер потом нечего даже не сможет сделать.

Из Полотска Павел думаю сможет удаленно сделать если есть Е-net кабель.

А что, не видно что блок паянный был?

А что, трудно под машину заглянуть. И все нормально ошивается и в германии, там русские тоже есть. Бочек протек вот и отрубили мочу.

по фото вроде как вижу что вы подключаете 16 и 17 ножку, а нужно 17 и 18

Всем добрый, может кто решал данную проблему. BMW G series ремни безопасности с дожимом поле затекания водой повисла ошибка о внутренней неисправности, в модуле стоит XC2336B-40F. Отдельно ремни ни как не диагностируются, рулят прямо в блок SRS. Отключать в конфигурации не вариант. С Мерседесом проще, их онлайном пролил и все норм, а вот тут засада.

Думаю не стоит, так поищу.

Это америкос

Всем добрый. Суть проблемы в том что приборка не на получает полноценные или не может понять данные от блока бортовой сети, а именно открытие капота. Но при этом на дисплее указывает что капот открыт но в параметрах приборки статус закрыто. Из-за этого проблема что не обновляется замер уровня масла. История авто не известная, поэтому ищу данные епрома. Кодировки все уже перерыл.

Ну вот, видишь. Все просто, нужно было только подтолкнуть в нужном направлении.)

Сегодня нет, только завтра, на а по сути можно логикой все найти на машине. два самых толстых это 30 и 31, остается 15-я не так и сложно найти. Кан тоже просто витая пара часто белый и зеленый все. Имейте ввиду что 30-я мажет отключаться через блок установленный на АКБ.

Решайте проблему со связью блока АВС, Где лазили туда и возвращайтесь и проверяйте, два питания мысы и кан, возможно их там два. Может пин загнули в блоке или еще что.

И что, перезаписать фул и все будет норм? Я не разу так не делал, стремно.)

Абретес сайт откройте и увидите.

Покупаете Б\У ключ и пишите.

Обновление софта и парамеризации не дал результата.

У мне тоже одна стоит с сгоревшим блоком, пересадил проц в другой, все работает но сидит в блоке ошибка по внутренней неисправности и ни как ее не убить. Заказал новый блок.

Ращитать по вину или онлайн.