baza

А если 350

Да не спор это, человек уцепился за то что я вместо Боди конконтрол модуль, сказал Фронт контрол модул, и думает что на I series стоит полноценный BDC в котором не возможно сделать разблокировку.

Не, этот уже впрямь BDC и внутри он уже другой, и не разблокировать его и ключи не положить. Вы зацепились за то что я назвал блок на i3 не bdc а fem. Я вам и привел два блока идентичные что снаружи что и внутри. На одной наклейке блок fem на второй bdc.

Ключ заказать по вин я тоже могу. Что касаемо HW может мы не так понимаем друг друга. Вот фем от F36 и бдц от I3. Разбирать не буду, одной рукой не удобно, вторая пока в гипсе)

извините, но тут не смог удержаться.... В чем удержаться, в том что на наклейке в i3 написано BDC но по структуре это полноценный FEM и его можно разблокировать и положить в его новые ключи. А разблокируй тогда BDC от G серии и ключ положи туда новый ключ. потому что Юрий реально пишет бред про 20км, а потом это начинает расходиться по форумам как лечение и все удивляются почему это не помогло..... Тут я не головы взял, будет машина сделаю скрин. А с чего тогда нет ошибок по антеннам комфортного доступа?

Конечно может быть отшита, не раз делал там.

Я 608 делал, и лаунчем падV делал .

Запускай тест на обнаружене ключа. Я на i3 менял фем, на g01 обновлял софт. В обоих случаях не работал безключавой вход и запуск. На машине поле того как все поставил пробовал немого поездить, она ключ опрашивает после разгона выше 20 км и регистрирует его в бдц

А по комплектации бдц совпадает, аппаратную часть сравнили? В спец функциях обнаружение и проверка ключей. Там вообще версии комплектации есть, на наклейке, 05,06,07 и т.д.

Не работает что, без ключевой вход, радиоканал открытия авто, запуск авто пока не приложить ключ в рулевой колонке? Что в бдц в тесте обнаружения ключа, что по заблокированным ключам, что по частотам радиоканала?

Да я его толкнул в направление с какого EDC15 по ОБД2 вычитывает флеш если заблокирован по иммо

По логике всеми которые могут положить ключ в f серию.

Что касаемо натяжения, русский может впихнуть невпихуемое. На GM частенько натяжитель гидравлический с большим ходом. И я точно и возможно многие не знают как будет вести себя система охлаждения при неверном направлении вращения помпы. Нужно будет как-то провести эксперимент)

Тут не понятно кода параметры смотрел при вставленном ключе или нет?

Блин, белый бачек, не увидел с боку трубок, поэтому на тот что возле горловины и решил что он. Может пробка быть не на то давление. Не пишет же автор сколько давление а бачке при 90 градусах. Я себе пока по вернету нашел пробку с соответствующими заявленным показателям штуки три проверил. По поводу ремня на помпу тема интересная если только приводится ручейковым ремнем. На опелях она под лапой, могли и не обратить внимание.

А что блокированный блок по иммо EDC15 читается комбиком по розетке? PSA примерно с 2000 до 2006 часто такой метод уплотнения спользавали.

Ждем подтверждения что стоят светодиоды. Я два дня машину так разбирал. И самое интересное что корейцы этим только болеют)))

Не спится мне, решил почитать. Все круто по советам. Все упустили момент про трубочку и про то что это европеец , а не японец. Куда делся шланг развоздушки на бочек, какой мега механик его спрятал или заглушил???? Почему в крышку и горлышка бочка ремонтники посмотреть не могут и подумать как это устроено,? Если теплообменнику на егр смерть тогда выхлоп сладких и как паравоз паром дымит . Давление газов на впуске перед католизатором при 3000 обр.мин. достигнет лишь половины давления в системе охлаждения при 90гр.цел.

Скорость вращения руля видит?

С родного епром вычитывали?

добрый вечер.помогите кто может.нужен пин код ntg5.1 PA1433K2510959 WDC1569422J662570

Били у меня похожие ситуации. На мерседесе но там косячил тупо термостат, а вот на таете было поинтереснее. радиатор в место 16мм. по толщине был установлен 22мм. пои тогу при стоячем авто все норм, а вот в движении термостат как только открылся резко падала температура он закрывался и тут в голове температура росла до 125 градусов а на радиаторе 70.

C006A-54-МНОГООСЕВОЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ОТСУТСТВУЕТ КАЛИБРОВКА.pdf

А где планка для мотрол?

Нужна помощь в удаленной кодировке Laser фары на G07 правый синий маркер светит ярче левого в два раза.