Та в чем проблема. Владелец авто с документами на авто садится в самолет до Казахстана. Там рулит к дилеру БМВ и заказывает себе ключ за 300$. Потом примерно через три недели едет и забирает. На мерседес ценник 3000$, на VAG 700$
Нечего вы не сделаете на G серии. Ключ заказывается у дилера по вину. А чтоб проверить на авто какие блоки живые и выходят на диагностику то можно включить зажигание и без ключа, но не заведете авто.
ТП нечего не ответила пока. У кореша был только для этого блока китайский ECU bench, под его лепили дамп.
Бут-лоудер не трогается при записи, там хоть на половине если остановиться то пофиг, иденты отдаст.