Серафим33

Оплатил монобанк, в ЛС написал. Жду своего логина и пароля. С наступающими!

Похоже, что какой-то блок не засыпает. Ошибок нет ни в одном блоке вообще?

Это понятно. Тут вопрос не о качестве и состоянии, а о калибровочных данных, которые с новым гидроблоком идут в комплекте на диске. На б.у. понятно, что никакого диска нет и возможно ли их где-то взять - вот в чём вопрос И вопрос про мойку гидроблока тоже по этому же поводу. Если разобрать и собрать - не нарушаться ли калибровки? К сожалению я не знаю кто в Киеве действительно специалист по джатко. Если кто-то подскажет буду благодарен

Консалт есть как и пару мешков другого оборудования, опыт в диагностике и ремонте автоэлектроники более 10 лет, из них около 6 на дилере форд, но вариаторы не часто попадаются, а тем более джатко Ок, а вариант по замене только на новый? Нет смысла искать б.у.? Мыть его не стоит пробовать?

Сливал, вскрывал, но в поддоне чисто, на магнитах чуть пыли, совершенно не критично Я и не берусь за ремонт вариатора. Моя задача исключить проблемы по электронной части

Клиент говорит, что ездит с этой проблемой уже около 70к км и она не прогрессирует. Вы уверены, что проблема в механике? Страшно приговорить коробку, чтоб не получилось, что дело не в ней и потом хозяин авто с ружьём будет меня вокруг бокса гонять) Может стоит попробовать нс2 и поставить доп радиатор на вариатор? Или он есть штатно на Мурано США? Как их посмотреть без раскола АКПП? Да и по симптомам не похоже на задиры: кроме пинков на малой скорости проблем нет. Думаю, что если бы конуса подрало были бы рывки и в других диапазонах, а тут как будто сцепление резко кинули на МКПП. Один лёгкий пинок и всё, дальше едет идеально Если газ нажимать плавно пинка нет

Здравствуйте. На диагностику заехал Nissan Murano Z52 3.5, передний привод. Пробег около 120К. Жалоба клиента: легкие пинки при нажатии газа на скорости до 20-30км.ч. Проехался - так и есть, слегка подпинывается. Ошибок по коробке нет, софт обновил консалтом, но не помогло, масло менялось каждые 30К км на NS3 оригинал с обоими фильтрами. Уровень жидкости в норме. По внутренним ощущениям кажется, что это люфт в паре шрус-коробка, но на подъёмнике никаких люфтов нет, да и проблема только на горячем авто. Вопрос: в какую сторону копать и есть ли смысл попробовать залить ns2 (многие пишут, что оно гуще)?