carworker

Да не то Там флешка есть ? Сча найду Вроде такой делал по аналогии с Валео. Что то там вызванивал. Надо в мануале от Пиасини смотреть Не уверен но надо пробовать. Это по аналогии с Рено. Еще есть варианты. Надо искать.

Вот на тарелочке с голубой каемочкой. Есть еще 2 варианта для джонсонов. Поройте сеть В мануале от Пиасини вроде есть. s2000_1.bmp

Читается\пишется Галетой как Джонсон Валео 3 резюка 680 ом

Думаю нет. Сначала обновите Клип. 0089 – DF053 0087-DF885 и прочитайте что в архиве. siddiag.rar

Господа ! Позвольте поинтересоваться. А что это за такой Клип ? Он что эту тачку только как ОБД читает ? Если нормально войти номер ошибки должен начинаться DF Посмотрел тех ноты DTC от разных систем SID 301-304-305 Общая для всех 0089. Я к тому что так можно ошибиться.

Все срослось ! Всем спасибо !

Да блин ! С этой маделью все весьма запущено. По аналогии нашел и на Кархелпе показали что pnp средней мощности. У меня прижился bc140 навесным монтажем. Теперь задам вопрос на который все магнитольщики должны знать ответ. КАК ввести код !

Это что ли в этот блок вода попала ? ЦЭКБ называется. Клип есть ? Надо им диагностику сделать. Прошивка слетела ? Наврядли. Схемы есть в сети. EWD называются. Техноты в Диаложисе. Тоже в сети. Пока ничего менять не надо. Судя по реакции ЦЭКБ живой. Просто немножко глюканул.

Точно знаю что выбивая каты там ничего не заработаешь. Нах никому не надо. И конкуренция там. У нас возня в песочнице. Ну а дымомер мне не нужен. Имею доступ в лабораторию. Строили для оф Пежо Рено как для себя под техосмотр. Хозяин денег не жалел. Чего там только нет. Газоанализ Бош, например, штук 8 евро на то время стоил. А тут 250 баксов ! Ха ! Не буду дальше Вас разочаровывать. Проверял ! Ну а совесть никаким дымомером не измеришь. Просто надо жить по совести, любить свою страну и народ и тогда будете востребованы и “дядя” и “государство” не будут Вам помехой. И мысли такой не будет кричать Ай Ай Ай демпинг !!! Потому что будете конкурентно способны. И клиенты у Вас будут не сажу вырезать а инженерки на лексы ставить.

Информация к размышлению. У меня дружок в Лос-Анджелесе живет. Так вот. У них такого рода бизнес бизнесом не считается. Так, типа хобби. Но различные тюнинг ателье приглашают если надо и респект. Теперь гляньте на форуме тему “Запрос на удаление _”--всякой гадости. Цитирую Бормана – В данной теме помощь оказывается бесплатно! И таки да ! Если попросить. Захотят сделают и коректно. Лучше чем за 350 Это асы ! Для них это спорт. Автоспорт. За что им респект и уважуха. А в будни поляк на барыгах, которые гонят сюда металолом может до 3000 евро в день поиметь, оптом по 50 тыкая шнурок. Получилось не получилось плевать. А кто на Украину завез и здесь дорабатывает предпродажку то расклад совсем другой. Прибыль в 5 – 20 -30 тыщь ! Удаление гадости побочное занятие. В Черновцах по знакомству 100-200. И там барыга больше не даст. Позвонит немцу и скажет – Вертаю тачку ! Давай новый сажевый ! А у меня в городе 50% будут ездить с гирляндой на щитке. Выбьют бочку на крайняк. И не потому что 350 нет. Просто жаба давит. 20% найдут бабки на новый кат или сажевый и лишь 30% ищут компромис. И шо вы думаете ? Эти 30% таки находят где им сделают и за 100-150 Но плохо. 200 уже лучше. Но 350 я такого не слышал. Так что тут не демпинг. Тут кто во что гаразд. Некоторые по сей день имея К-адаптер вешают на заборе “Компьютерная диагностика 30 гр” И болт они забили на всякие договоры. Мое мнение. Господа ! Я на этот бизнес по удалению гадости не поставлю. Всегда уговариваю клиента заменить кат или сажевый. Для меня важен чистый воздух для детей и внуков. Пусть банально но я серьезно так думаю. И только на крайний случай берусь за это грязное дело. P.S. И тем не менее ищу в Украине для сотрудничества чиптюнера который реально может удалять гадость в основном исправлять и просит адекватные деньги. Потому как чем больше китайцы продали котлет тем больше мне работы.

Тачка А4 Магнитола диск – кассета. Model № 8D0 035 195 REF NO CQ – LA 1820L Audi symphony Плис помогите определить сгоревшую деталь на плате касетника. Вроде как транзистор. Просматриваются буквы МО. Обозначение на плате Q802 или О802 Фото в архиве. ауди симфони.rar

Не знаю есть тут такой или нет Nissan Infinini BCM pin calck free Возможно есть. Пусть будет еще. Кальков много не бівает. А в довесок Toyota но платная. Там есть инструкция. На “зелень” можете не жать кто скачал bcm2pin.rar Pass code calck for Toyota.rar

С Новым Годом ! Вопрос В какой версии работают эмуляторы для люм панелей Рено и Вольво ? У меня 6.80 Окно пустое. Хотя какой то адаптер в комплекте есть. Или как активировать ?

Куплю в Украине автоэлектронику б.у в рабочем состоянии. PSA (Peugeot Citroen) Renault – Nissan. Другие не предлагать. Предложения в личку.

Зеленый провод не нужен. В место него красный +

7806 Гидравлическая группа контроля стабильности разьем 15V BE 16 пиновых там нет 607abc.pdf

Анатолий! Подумайте без товарища сами. Например перегорела лампочка габаритов. В БСИ записалась ошибка а на панели приборов загорелась пиктограмка. Вы заменили лампочку и обязаны (оф сервис) сканером просмотреть журнал ошибок и удалить эту ошибку которая перешла в разряд устранимых. Как утверждает ваш товарищ при удалении ошибки должны слететь кодировки. Думаю Вы знаете что такое кодировки. Теперь вопрос – Это логично? Обсудите это с товарищем.

Тупо Брехня ! Просто в БСИ появляется информация об ударе. Вот ее и надо удалить а потом подключать чистый SRS

Видимо заливали не Галетой. EDC 16 спасает bdm a EDC17 KTag & Clip В продаже появилась еще одна китайская приблуда EDC17 шьет по bdm Не раз такое было. Галета “не свою” прошивку сливает а назад записать не может 5% и блок уложен

При чтении записи Галетой через CAN K_Kine температура мотора ниже 50. Попробуйте на холодном

Это что не понял Диагбокс в BSI ошибки и параметры не видит ? Какая версия у Вас. Может надо обновить ? В BSI нужно попасть обязательно и посмотреть какая там кодировка Не принципиально но в 378 строке 00 измените на ff

Обратитесь в Киев. Автомобильные ключи Киев. Поиском найдете. Сделают Вам ключ какой надо. Привязывать к этому ЦЭКБ надо клипом. Там есть обучение открытию и закрытию. Удерживая кнопку на ключе закрыть в Клипе активируйте закрыть и наоборот.

Последовательность моих действ При условии что БСИ читается. Оторвать еепром и затереть, вставить взад. Попробовать Диагбоксом сделать телезагрузку (репрог) в ручном режиме. Предположим не идет. Оторвать еепром и залить любой рабочий дамп поправив реферанс на более низкий. Прилепить взад. Попробовать сделать репрог. 100% все должно срастись. Оторвать еепром затереть. После этого телекодировка, привязка ключа и мотора (спаривание) При условии что БСИ не читается ??? в параметрах. Но иденты видны. Все выше написанное Если не получилось. JLink ARM и флешь (файл) с такого же железа. У проца поднимайте все ноги но не снимайте с платы. Есть шанс оторвать с дорожками. Лично мне записать не получилось.

Это какой ? В котором easy can avr ? Их там до и после 3-4 разных по идентам на фото какая версия харда сложно определить. Что на стикере ? На форуме есть пару тем. Люди оживляли эти.БСИ Нужен JLink и точно такое железо с которого слить флешь. Можно ниже реферансом а потом репрог Диагбоксом. Но для себя я раз и навсегда после экспериментов определил – ЗАМЕНА ! Почистить еепром, телекодировать, спарить с ключем и моторным. Делов на пол дня. Да, и такой БСИ стоит на 308 фул кан и 407 и 207

Найду выложу. Делалось в спешке. Кудато сунул. Какие то есть не обозначил. Сча не до этого. В любом случае моторный по идентам оказался не с этой машины. Пришлось сделать все по феншую. Новый транспондер, ремонт подрулевого что так не хотелось. Я флешь вычитывал Галетой 64 кб. Наверно надо было выдрать флешь и вычитать фул в прогере. Следующий раз. Такой конструктор на очереди.