carworker

Этот ори не рулит. Катлета и Ктаг ругаются на контроль сум. Пересчет в хек редакторе результата не дал. Чем считать КС ? Пробег поборол. В архиве результат 0 км. Думаю многие будут рады, потому как кальки не рулят. И опять просьба. Помогите найти где забит 237104636R и 237614636R Подскажите адрески плиз. Бэкап с КТага или в пером посте с Катлеты Дальше разберусь. EEpr_mod_0km.rar Backup_KTag_sid305_dpfoff.rar

Куплю в Украине комплект на Пежо 206 2003-2005 год мотор KFW TU10JP Sagem 2000 a2 3 разьема + BSI Siemens E02-00 не “паханые” + ключ. Возможны варианты “в разнобой” Условия обговорим.

SID 301 ? Или в твоей есть SID 305 ? Я тут глянул. В 2015 есть только SID301

И ни черта не изменилось Как было 430 тысчь а сажи 403 так и осталось. Руки дошли только сейчас. Так что brabus55 первоапрельская шутка не удалась. Но теперь шутки в сторону. Можешь нормально сделать ?

Это произошло вероятнее всего после употребления абрикоса или ему подобных. Я разбирал, выпаивал и переливал програматорами с донора. Или для начала поиграться Лексией. Сделать замену приборки например с поднятием пробега и посмотреть что будет. БСИ сделать нулячим и зарепрожить. Поигараться с кодировками. Авось поможет.

Спасибо ! Тачка стала в очередь. Думаю во вторник доберусь, проверю, отпишусь. Но одного не понимаю. Почему сразу по человечески не сделать если это возможно ? Щиток вскрывали пробег меняли. ЭБУ вспороли в буте читали. ДПФ удаляли, пусть криво но денег взяли и не мало. Сведите пробеги, установите КАН фильтр на АБС чтоб его не вспарывать и все дела. Сча полно любителей поехать на оф сервис с вопросом – А какой реальный пробег ? А там глаза людям открывают быстро.

Большая просьба к имеющим NYO ! Киньте плиз мой дампик с архива в 1 посту. Пересчитайте пробег в 5 км.

Scenic 3 SID305 S180067137 A 237100386R Досталось как всегда самое интересное. Надо восстановить блок. Сажевый удален. Не Корректно! Не работает круиз. Во флеши ошибка по контрольной суме. Видимо лили Галетой Ей на суму наплевать. Я с таким уже сталкивался. Не правильная сума дает сбой не только круизу. Моя задача вбить в блок пробег со щита который конечно же смотан и вернуть контрольную суму на место. Стока нет. Есть варианты. Нужен сток оригинал с такого блока. Тогда я попробую что то сделать сам. Или в этой прошивке убить инфу о привязке к иммо. Она в еепроме. Точно знаю но не получается самому. Тогда смогу Клипом репрог сделать и получу сток. Или есть надежда что возможно поправить прошивку и пробег в ноль. Очень надо мне помочь. Проэкт не очень комерческий. Денег не просите. Может и я чем помогу. SID305.rar

ДА!

Мало инфы. Какая система ? Неужели трудно описать машину ?

Это онлайн сервис Пежо. Крышку файлы найду скину Ничего интересного. Все клапана внутри. Один снаружи. Кругленький зелененький. Если его порвало крышку под замену. По крышкам отзывная кампания была. Да и чего там только не меняли !

308 5-ДВЕРНЫЙ ХЕТЧБЭК 1.6 THP 16v 150 4-СТУПЕНЧАТАЯ АКП ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EP6DT ПРЯМОЙ ВПРЫСК ТУРБО С ТЕПЛООБМЕННИКОМ Я просто вбил P2279 в Сервис бокс и зачитался. Пунктов 50 приблизительно прочитал думая о том что не мешало бы еще добавить пару тройку и о том как удобно там лазить. В основном с зеркалом. Но когда снимешь бошку уже проще. Так что не обнадеживайте себя легкой победой. Теперь по существу. Если задумаете удалять кокс с клапанов то Вам понадобится приспособа. Снимите впуск и клапанную крышку поймете какая. По очереди закрываете впуск клапана и заливаете до верха спец жидкость. Важно удалить все до метала. Потому что кусочек отпадет, попадет под клапан и тогда вуаля. Снятие бошки. За одно проверьте клапана которые под впус коллектором висят, дросс заслонку фазорегулятор, цепь, турбину, форсунки, катализатор, правильно ! клапанную крышку замените интеркулер и лямбду И самое главное ! Не идти на поводу у клиента. Или делать все как надо или нет. А по большому счету Вы ремонт начали не с того конца. Будут вопросы – будут ответы.

Рекомендую сделать более детальную диагностику прежде чем пороть блок. Проверить катушки и ГРМ.

Во блин прикол ! TL886 5P08C3 не пишет ! ХПрог с нескольких раз типа вбивания гвоздя в камень записал и все ожило. Зашевелилось на столе ! Похоже еепромке пи-дец. Чем ее заменить? Есть с SPI с таким же размером. 95080 например ? Флешь віпаивали видимо потому что убили. Залили как и я то что было под рукой. Иммо в флешке не убитый. Проверил. Убил в похожем и сравнил. Завтра выложу то что слил. Но вопросы остались. Чем заменить еепром и нужен фул с 808 блока. Или 512кб с котлеты в буте Чуть не забыл GR 32 pin D4 єто маса, прямой путь котлеты в могилу. В мануале ошибка. На самом деле Gr32 pin C3 +12 ign 25.03 добавляю то что слил 0281010808.rar Извиняюсь. Перепутал. В архив кинул правильный файл 29F400. Вот с ним и 95080 и поехала.

Для восстановления блока разыскиваю оригинальные дампы EEPROM & Flash. Expert HDI U64 Мотор DW10BTED Впрыск Bosch EDC15C2-!x или Bosch EDC15C2 0 281 010 250 или 0 281 010 808 Версия ПО 9637089980 / 9636321680 А если кто подкинет безимовые дампы избавит меня от лишней работы, так как блока иммо на тачке давно нет. Блок был безимовым. Дамп 29F400 нужен фул так как с флешкой уже поработали. И не откажусь от помощи если кто сможет восстановить дампы. Что то слилось. Предположительно слетела безимовая прошивка с флешки. То что у меня оригинальное похожее было залил. Сча блок на связь выходит. Ошибка 1517 – Блокировка движения. Но с не родным ПО экспериментировать стремно. Поэтому прошу помочь.

Citroen Berlingo 2013 год Autoliv 626181300 9803917380 В архиве креш и ОК. ОК не проверял. Тачка далеко. Плиз проверьте. На соседнем форуме чел пишет на таком же блоке после затера не хотели ошибки удалятся Autoliv_626181300.rar

Что ты пытаешься сделать ? В сканере есть пояснение что делать с этой ошибкой. И если читаешь на столе без машины будет эта ошибка. И еще много чего.

Прочитал чистый блок и перелил. Все срослось. Что бы не лишать людей прикура в паб не выкладываю. Но с удовольствием поменяюсь на аналоги с Рено Пежо. Предложения в лич. В архиве для любителей анализа. 560_cr_noerr.rar

Э, блин ! Так ты проц убил ! Питание 3.3 в сигналы 3.3 в Внешнее питалово 12 в запускает блок. И все. На столе без машины будет внутри неиспр. А почему сразу линком не читал ? Кстати Хпрог даже с переходником СТешку не читает. Мотю читает и пишет. Прочиталось правильно. Только мног лишнего. Покури тут пару тем что читать. И мой проект глянь.

Чем читал тем и заливай. Я в архиве выложил проект Flash J-Link Ошибка может быть вызвана просадкой АКБ. Почему что прочитал не покажеш ? А получится у меня на этой неделе

Рома ! А что там смешного ? Люди от злыдней 10 и литрам соляры рады . На преступление идут ! Плакать пора ! А!!! Тебе ржачка что не знаю матчасть на мэрсы ? Рома поверь ! надо будет – раскурю ! А так зачем время тратить зря ? Мне с пыжикам и рено_ниссанами времени не хватает. Однако твой ответ совсем не смешной. Знаю тебя по Кархелпу уже много лет. Тебе в плане мерсов можно верить. И возможно ты меня спас от соучастия в преступлении. Вот об этом и будет моя страшная история

Обратились хорошие люди с просьбой помочь. Я альтруизмом не страдаю но. Парни водилами на Вито работают на дядю. Зарплата 0-0. Я этого дядю знаю. У него лекс 2015 года, 2 дома, гостиницы. Молодец ! А ребятам надо как то жить. Вот и решили пробеги понемногу подымать. Я вспомнил что без дела валяется КарПрог 4.7 китаез. Глянул в панели и обнаружил там Вито 2004 года. По диагностике адаптер А15. Да, есть в наборе такой но на нем написано А15 аирбаг. Потом вспомнил что пару раз барыги (а у них есть какая то моталка) с салона приносили мне замки от мерсов. Так как у меня по мотям все есть ( проект не только для авто) то шо то я им там переливал. Так как мерсами не занимаюсь толком и не знаю что там и как. Но то что замки слетают, ошибка старта, после смотки знаю. Поэтому вопрос. КарПрог 4.7 китаец мотает на Вито 109 2004 года по диагностике пробег без свала приборки и замка, и еще чего то ? А то неохота парням подосрать. Ответ прошу дать четко. Да\Нет. Ну а потом раскурим эту тему. Я страшную историю расскажу.

Да, блин ! Пришлось попарится. Резет пин 15 у этого линка на самом деле не резет. А в самом деле китаеза читает\пишет сектора не путает. На прямую в блок 12 в не подавать ! Ну у кого есть новый ХИМ то можно. 3.3 в на пин 16 СТешки. VRef туда же. Я с внешним питаловом. А то как всегда что то в нутрях сгорит. Теперь попробую этот блок выличить 77960-T2A_R011-M4_crash.rar 77960T2AR011M4_photo.rar Спасибо пока не нужно

И в самом деле да. Одел другие очки и прозрел. Только Хпрог на СТшку ругается. Читать не хочет. А с “М” читал и писал. Сгонял за J-Link V8 Это уже третий по счету. Два других заточены под PIC & AVR Но блин не могу вкурить как его подключить. Какой то новый. Софт 4.4 Этот проц там есть. Но на пин №1 и №15 постоянно висит 3,3 вольта, а на №3 при попытке чтения 3,3 вольта появляются ну и пропадают. Пин №2 пустой. Выбор целевого напряжения в софте не активен. Сравнивал и так и сяк. Может надо по схеме как для ARM с подтягивающими резисторами ? Или плату с перемічками ? Я так понимаю что № 3 это ресет Посмотрите плз пдф Лучше он мне не попадался бы. Гораздо веселее лампочки и предохроны менять. А тут геморой И главное еще впереди. JLINK V8.pdf Jlink2011.pdf

Жаль внутри не сфоткал. На СТєшках какие то другие буквы цифры. А что бы созерцать Континенталь надо кондер из обоймы выдрать Ладно, завтра начну вникать.