carworker

Ну и ладно. Все равно всем спасибо Пин достал сам и добрый чел помог. Надо что то нарыть по пыжам А то мозг редко вкл.

Спасибо !

730343015 В верхнее окно кэя И НИкак

Peugeot Partner BSI Siemens E 0100 9650584580 eeprom 95160 Накачал с форума кальков Ни один не работает. Помогите вытащить пин. Нужно 2 ключ привязать. Если ручками то вроде 1122 или S6EM ? bsi_siemens_95160.rar

Хотел вытянуть пин из 95160 bsi siemens . Пежо Партнер 2003год Тачка заводится. Просто нужно 2 ключ привязать.Не получилось Что то проги не работают. Может что то с файлом не так ? А как запустить PBSI_Calc ? bsi_siemens_95160.rar

Плиз есть такой. Целка.! 6LP1-08 new.rar

В BSI телекодировка - класс генератора

Да сделал. Значит до попы каи очи эта прога. Но идея не плохая. В плане оперативного обмена инфой.

Сканер консалт3 +карта. Осцил = бош фса 740 Все по феншую Синхра по валам тютелька в тютельку. Цепуру недавно меняли Сигнал с ДПКВ теряется где то в недрах М59556 Кстати синхру на Ниссанах всегда смотю откинув ЕСМ и подав питание на датчики. Для чистоты эксперимента. Блин ЕСМ стоит 50 е Проще заменить чем ремонтировать. Всем + спасибо. Потом отпишусь.

Nissan Almera N16 ECM MEC20-665 идентификация 23710-5M465 Коробка автомат. Проблем такая. Вылазит ошибка Р0335 Датчик положения коленвала. Но до меня 2 датчика поставили новые, я перепроверил проводку и датчики. Сигнал с датчика до ЕСМ доходит без искажений (осцилл) В лив дате обороты 0 и есцественно тачка не заводится. ЕСМ когда то был в ремонте. Меняли драйвер заслонки на пачку полевых. Иммо лампа реагирует адекватно. NATS5 Хотел сделать ресет но по вин пин иммо не подошел. Наклейка сдерта. Понимаю что в 93с56 мотора он есть но дело в том что у клиента есть желание заменить ЕСМ б\у В связи с этим у меня вопрос. Достаточно перекинуть еепрому если она живая ? С АКП ни разу не делал ЕСМ.

Вот интересно. Я добавил в базу IAW 6LP1-08 Ситроен С5 чистый, целка. Обновите и посмотрите появилась в базе ?

При установке net framework v4.0.30319 Обновилась но интересного нет. А главное пробывал в базу добавить. Не добовляет

Ув. av78 ! Посмотрите плиз схему на этот авто. Соедтнения по мультиплексной сети. И я уверен Вам сразу станет все понятно

Моторный S3000? Если да то кроме 091 там таких ошибок быть не может. Нужен Клип. Или КТС и схема. Megane.rar

DF002 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 2.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 3.DEF: Действие механического усилия н рулевую колонку 4.DEF: Внутренняя неисправность электроники замка рулевой колонки 5.DEF: Внутренняя неисправность электроники замка рулевой колонки 6.DEF: Внутренняя неисправность электроники ЦЭКБС 7.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 8.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки Скорее всего это 4.DEF Замок рулевой колонки не закодирован на данный автомобиль (или же ЦЭКБС и/или карточки не принадлежат данному автомобилю). Привести системы автомобиля в соответствие. Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline. 5.DEF Замок рулевой колонки не закодирован на данный автомобиль (или же ЦЭКБС и/или карточки не принадлежат данному автомобилю). Привести системы автомобиля в соответствие. Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline. 7.DEF Если автомобиль оборудован АБС с Vdiag 0F или АБС/ESP с Vdiag 0B, Vdiag 11, войдите в обмен данными с ЭБУ АБС или АБС/ESP и проверьте, правильно ли конфигурирован параметр PR020 "Скорость движения автомобиля при инициализации" Если конфигурация неверна, повторно конфигурируйте АБС или АБС/ESP, подав команду VP032 "Скорость движения при инициализации". Выполните 5 попыток запирания и отпирания рулевой колонки. Если неисправность сохраняется, замените замок рулевой колонки. Но можно и обойти замок. Главное чтобы читал катру ЦЭКБС

Если необходимо заменить батарейку в брелке и брелок без средней кнопки. Дождатся засыпания. Отсоединить АКБ под капотом. Заменить батарейку в брелке. Подсоединить АКБ под капотом. Если всеже EV system warning light горит то еще раз отсоединить подсоединить АКБ под капотом при полностью заряженой основной батарее. Стереть ошибки применив С3 плюс

А зачем парится ? Сразу всю электронику под замену если клиент платит ! Это так - шутка. А вот инфа к размышлению: ЭБУ DF017 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Инициализация ЭБУ 2.DEF: Нарушение питания или внутренняя электронная неисправность. 1.DEF Эта неисправность может быть выявлена в случае нарушения работы стоп-сигналов, см. интерпретацию неисправности DF187 "Цепь реле включения стоп- сигнала". Ну и дальше по тексту. В мануальчике много чего интересного. Могу выложить мануальчик но должен знать точно что это ESP BOSCH 8.1 № Vdiag: 0F Или другой какой то

Нет Распилить 15 минут.

Плиз подскажите кто в курсе. В какой версии Консалта есть этот электромобил 2012 года рынок япония? Или надо Консалт плюс ставить ? Или можно пропатчить как то 09.18.01.00.01 что у меня стоит ? Переставлять нет желания. Самая стабильная. А если все же нужен Консалт плюс то в какой версии есть выбор между адаптерами старым и плюс ? Теперь собственно проблем. Как гибрид, притом любой из ниссанов кое что прочиталось Выудил Р1380 не стираемая - что это ? И на панели горит пиктограма машинка с ключиком. Пиктограмка зажглась после замены батарейки в ключе. Панель сканер определяет но почему то факт параметры видит а вот все остальное даже чтение ошибок закрыто. Плиз подскажите какие необходимо применить телодвижения ?

Рено Колеос такая же фигня. Пропал звук после корейца. Вылечил с помощью ALCATEL ONETOUCH Pop C9 7047D и манипуляций Клипом. Кстати клиент телефон поменял. И еще. Дилер конечно на столе не тестит. Он делает кое что другое. Пользование блютузом описано в инструкции для пользователя и есть 2 тех ноты по этому поводу в Диалоджис.

Китайский инженер пишет:- Before the CG100 software did not contain license and update in the main unit, so before using the tool, need update it and get license.But now factory already made the license and update into the machine before shipping, which can directly use. So if customer use the update tool again to update or get the license, the device will be damage. То есть обновится как бы можно но нельзя. Вся нужная информация в чипе уже есть и продукт готов к употреблению. От себя добавлю что для обновления нужен файл dat.lic Оболочка предполагает использование такого файла. Но нельзя. В моем случае в AS532H просто слетела флешь. Мне и в голову не приходило что либо обновлять. И так был свежак. А флешь может слететь в любом процеке. А это программатор и могут возникнуть любые ситуации. Поэтому юзер должен иметь доступ к техподдержке либо производитель должен предусмотреть такой случай в своем ПО. А в CG100 ни того ни другого. Только в китайский зад отсылать девайс. С Украины туда сюда Укрпочтой 50 баксов. И гарантий на дальнейшую безотказную работу никаких.

На китайском рынке появилось вот это New CG100 Airbag Restore Devices Support Renesas and Infineon Кроме Infineon и Renesas заявлено MPC5604P(0M26V)(1M36W)the model in the computer are assembled as follows:Honda Однако хочу поделится печальным опытом работы с аналогичным программатогром !!! Незнаю как этот но мой сделан на Syno Chip AS532H На сайте Syno описано для чего этот чип. Покупал я его в 2014 году. Нормально прочитал и записал только 1 блок от Хонды CRV Я был готов к такому раскладу и особо не парился по этому поводу. Потому как было куплено 2 нормальных провереных прогера. Но взбесило следующее. Недавно принесли блок от тойоты на экперимент. Втыкаю этот CG100 Renesas и о горе на моих изумленых глазах слетает лицензия ! А как же гарантия 1 год спрашиваю у китайцев. Вторую неделю мне пудрят мозг и я начинаю понимать что мои кровные 150 баксов под хвост китайскому коту. Это я к тому что New CG100 стоит 430 баксов. Плюс доставка. А вдруг это очередная одноразовая зажигалка ? Дело личное каждого но я зарекся что то аналогичное у них покупать.

Клип 143 и выше замечательно все делает. Кроме Клипа надо иметь пин ключа и диск репрог последней версии. При проведении процедуры в пошаговых инструкциях Клип потребует диск и пин. Это без подключения к инфотеч. Если есть доступ то достаточно вставить токен и зайти в меню процедуры замены ЭБУ

ТНВД какой ? Бош Сименс ? Проверьте давление после ТНВД манометром. Манометр более 1000 бар с подрывным клапаном. Если давление менее 230 бар то проблем в ТНВД. Скорей всего попала водичка и что то в тнвд заклинило. Попробуйте в тнвд закачать ВИНС для дизелей предварительно отсоединив трубки от форсунок и обратку. Пусть постоит пару часиков. Можно прокрутить пару раз стаитером.Может раскиснет

VF33CRFJF84853162 правильный вин С буквочкой ошиблись АВС бош 8.1 Характеристики в архиве. 307.rar