carworker

Ув. av78 ! Посмотрите плиз схему на этот авто. Соедтнения по мультиплексной сети. И я уверен Вам сразу станет все понятно

Моторный S3000? Если да то кроме 091 там таких ошибок быть не может. Нужен Клип. Или КТС и схема. Megane.rar

DF002 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАМОК РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 1.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 2.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 3.DEF: Действие механического усилия н рулевую колонку 4.DEF: Внутренняя неисправность электроники замка рулевой колонки 5.DEF: Внутренняя неисправность электроники замка рулевой колонки 6.DEF: Внутренняя неисправность электроники ЦЭКБС 7.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки 8.DEF: Внутренняя неисправность электроники электрозамка рулевой колонки Скорее всего это 4.DEF Замок рулевой колонки не закодирован на данный автомобиль (или же ЦЭКБС и/или карточки не принадлежат данному автомобилю). Привести системы автомобиля в соответствие. Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline. 5.DEF Замок рулевой колонки не закодирован на данный автомобиль (или же ЦЭКБС и/или карточки не принадлежат данному автомобилю). Привести системы автомобиля в соответствие. Если неисправность сохраняется, обратитесь в службу технической поддержки Techline. 7.DEF Если автомобиль оборудован АБС с Vdiag 0F или АБС/ESP с Vdiag 0B, Vdiag 11, войдите в обмен данными с ЭБУ АБС или АБС/ESP и проверьте, правильно ли конфигурирован параметр PR020 "Скорость движения автомобиля при инициализации" Если конфигурация неверна, повторно конфигурируйте АБС или АБС/ESP, подав команду VP032 "Скорость движения при инициализации". Выполните 5 попыток запирания и отпирания рулевой колонки. Если неисправность сохраняется, замените замок рулевой колонки. Но можно и обойти замок. Главное чтобы читал катру ЦЭКБС

Если необходимо заменить батарейку в брелке и брелок без средней кнопки. Дождатся засыпания. Отсоединить АКБ под капотом. Заменить батарейку в брелке. Подсоединить АКБ под капотом. Если всеже EV system warning light горит то еще раз отсоединить подсоединить АКБ под капотом при полностью заряженой основной батарее. Стереть ошибки применив С3 плюс

А зачем парится ? Сразу всю электронику под замену если клиент платит ! Это так - шутка. А вот инфа к размышлению: ЭБУ DF017 ПРИСУТСТВУЕТ ИЛИ РЕГИСТРАЦИЯ 1.DEF: Инициализация ЭБУ 2.DEF: Нарушение питания или внутренняя электронная неисправность. 1.DEF Эта неисправность может быть выявлена в случае нарушения работы стоп-сигналов, см. интерпретацию неисправности DF187 "Цепь реле включения стоп- сигнала". Ну и дальше по тексту. В мануальчике много чего интересного. Могу выложить мануальчик но должен знать точно что это ESP BOSCH 8.1 № Vdiag: 0F Или другой какой то

Нет Распилить 15 минут.

Плиз подскажите кто в курсе. В какой версии Консалта есть этот электромобил 2012 года рынок япония? Или надо Консалт плюс ставить ? Или можно пропатчить как то 09.18.01.00.01 что у меня стоит ? Переставлять нет желания. Самая стабильная. А если все же нужен Консалт плюс то в какой версии есть выбор между адаптерами старым и плюс ? Теперь собственно проблем. Как гибрид, притом любой из ниссанов кое что прочиталось Выудил Р1380 не стираемая - что это ? И на панели горит пиктограма машинка с ключиком. Пиктограмка зажглась после замены батарейки в ключе. Панель сканер определяет но почему то факт параметры видит а вот все остальное даже чтение ошибок закрыто. Плиз подскажите какие необходимо применить телодвижения ?

Рено Колеос такая же фигня. Пропал звук после корейца. Вылечил с помощью ALCATEL ONETOUCH Pop C9 7047D и манипуляций Клипом. Кстати клиент телефон поменял. И еще. Дилер конечно на столе не тестит. Он делает кое что другое. Пользование блютузом описано в инструкции для пользователя и есть 2 тех ноты по этому поводу в Диалоджис.

Китайский инженер пишет:- Before the CG100 software did not contain license and update in the main unit, so before using the tool, need update it and get license.But now factory already made the license and update into the machine before shipping, which can directly use. So if customer use the update tool again to update or get the license, the device will be damage. То есть обновится как бы можно но нельзя. Вся нужная информация в чипе уже есть и продукт готов к употреблению. От себя добавлю что для обновления нужен файл dat.lic Оболочка предполагает использование такого файла. Но нельзя. В моем случае в AS532H просто слетела флешь. Мне и в голову не приходило что либо обновлять. И так был свежак. А флешь может слететь в любом процеке. А это программатор и могут возникнуть любые ситуации. Поэтому юзер должен иметь доступ к техподдержке либо производитель должен предусмотреть такой случай в своем ПО. А в CG100 ни того ни другого. Только в китайский зад отсылать девайс. С Украины туда сюда Укрпочтой 50 баксов. И гарантий на дальнейшую безотказную работу никаких.

На китайском рынке появилось вот это New CG100 Airbag Restore Devices Support Renesas and Infineon Кроме Infineon и Renesas заявлено MPC5604P(0M26V)(1M36W)the model in the computer are assembled as follows:Honda Однако хочу поделится печальным опытом работы с аналогичным программатогром !!! Незнаю как этот но мой сделан на Syno Chip AS532H На сайте Syno описано для чего этот чип. Покупал я его в 2014 году. Нормально прочитал и записал только 1 блок от Хонды CRV Я был готов к такому раскладу и особо не парился по этому поводу. Потому как было куплено 2 нормальных провереных прогера. Но взбесило следующее. Недавно принесли блок от тойоты на экперимент. Втыкаю этот CG100 Renesas и о горе на моих изумленых глазах слетает лицензия ! А как же гарантия 1 год спрашиваю у китайцев. Вторую неделю мне пудрят мозг и я начинаю понимать что мои кровные 150 баксов под хвост китайскому коту. Это я к тому что New CG100 стоит 430 баксов. Плюс доставка. А вдруг это очередная одноразовая зажигалка ? Дело личное каждого но я зарекся что то аналогичное у них покупать.

Клип 143 и выше замечательно все делает. Кроме Клипа надо иметь пин ключа и диск репрог последней версии. При проведении процедуры в пошаговых инструкциях Клип потребует диск и пин. Это без подключения к инфотеч. Если есть доступ то достаточно вставить токен и зайти в меню процедуры замены ЭБУ

ТНВД какой ? Бош Сименс ? Проверьте давление после ТНВД манометром. Манометр более 1000 бар с подрывным клапаном. Если давление менее 230 бар то проблем в ТНВД. Скорей всего попала водичка и что то в тнвд заклинило. Попробуйте в тнвд закачать ВИНС для дизелей предварительно отсоединив трубки от форсунок и обратку. Пусть постоит пару часиков. Можно прокрутить пару раз стаитером.Может раскиснет

VF33CRFJF84853162 правильный вин С буквочкой ошиблись АВС бош 8.1 Характеристики в архиве. 307.rar

Нужен вин

У меня не было возможности проверить но кто то здесь на форуме уже так делал. Притом менял номера на ниже. Тогда репрог возможен без PSA. Дело в том что ркп или акп лежат в процессоре. Потому с eeprom у них не получилось. У меня не получилось просто перелить Ктагом с родного без акп в донор с акп. Но есть опыт замены на новые блоки. Вариант 1 когда блок приходит без привязки и вариант 2 когда по вин коду. Две большие разницы. Возможно я ошибаюсь. Просто есть такой печальный опыт.

Не понимаю а что мешает б\у БСИ с чистой 95128 заново привязать к машине ? Нужен всего лишь пин ключа. При условии конечно что конфигурация железа б\у БСИ не отличается от родного. Это тоже просто проверить по номерам.

Есть печальный опыт увала. Прочитал проц без акп а вот влить в тот что с акп ни один из доступных мне девайсов нормально не захотел. Через сервер PSA тоже не пошло. Если у Вас девайс пишет проц то подмените номера в блоке с акп номерами индифекации с блока без акп Вин родной И через сервер. Должно пройти

Если еще актуально. Может это поможет. 307.rar

У Сергея родной BSI тип H2 дальше цифры буквы. Вот если он возьмет Б\У BSI тип H2 цифра в цифру, буква в букву с машины с точно с такой же комплектацией и точно такого месяца и года с таким же ВИН и ДАМП вот тогда память не перепишется. Или сделает из очень похожего клон. Вот тогда у Сергея будет 2 БСИ ! То есть тему надо переформатировать на " Как мне сделать клон BSI"

Значит физически неисправен родной BSI При демонтаже в родном могли повредить дорожки под памятью. Или память не ST или программатор гадит. Действительно а что мешает сравнить дампы ? Есть вариант сделать BSI чистым. Пин ключа берется из дампа 95128, переписывается конфигурация из Диагбокса что бы потом не запутаться. С чистой 95128 почти чистый BSI привязывается Диагбоксом меню ремонт-запчасти. Можно и перепрограммировать Диагбоксом. Для этого надо стянуть дамп с ARM и кое что в нем подправить. Но тут надо иметь надежный программатор. Почему возникла необходимость менять BSI Или просто нужен блок про запас ?

Зеленая и краснся стрелки справо видели ? Зеленая помогло, красная навредило

Пежо планет заходим в процедуру Замена ЭБУ пошагово и смотрим. Если Эбу спарен с БСИ то должна завестись. Если нет спариваем.

Если Вы про те дрова что для железа ПК то уж конечно я про них не забыл. Ну а если касаемо дровишек Котлеты 54 поверьте как только я не пробовал. Полная импотенция к железу Интел 945 GCM у этой 54. Но надо разобраться. На 2х лаптопах работает а на ПК не хочет. И что характерно-только котлета.

https://yadi.sk/d/bPZsSF-Xfykm7 Стал на китайскую винду. Что блин за приколы. Перелопатил штук 5 разных сборок и 0 результата. Что это за винда такая супер ? У меня только на ней Хпрог55 работает. При установке чистый хард требует и вторым диском ее не поставишь. Сама дрова ставит. Но меня это не устраивает. Мне надо котлету вторым диском поставить. Подскажите плис винду.