carworker

Проверить катушку, клапан управления фазорегулятором, давление масла, фазорегулятор, установку ремня ГРМ. Сбросить самоадаптации, обучить если старое ПО в ЭБУ. Если АКП тоже сбросить\обучить

Есть метода намного проще и 100% результат которую рекомендует изготовитель, то есть Бош. У кого есть мотор тестер ФСА тот знает. А так токовые клещи и осциллограф, И сравнить с графиком в Еситронике.

Возможно это Вам поможет. Обратите внимание на интерпретацию неисправности DF029_204.pdf DF062_304.pdf

Господа, неужели ни кто не может помочь? Всегда пожалуйста citr2.pdf citr.pdf

А это что по вашему ? Есть такая фишка как процедура аварийного программирования. Жаль нет блока под рукой. Один раз мне попался Логан от какого то ООО ВАЗ Россия. Вин какой то странный. Пробил через сервак и хохотал до слез. Пришел ответ перевод с французкого типа тачка с этим ВИН не предназначена для эксплуатации в евросоюзе. И то там что то репрожилось.

По феншую все надо сделать вот так meg029.bmp 120.bmp 1337.bmp cr.bmp

После закрыть\открыть ключем лампа в салоне включается или нет ? Репрог это значит Клипом через службу Тэчлайн перепрограммировать ЦЭКБ. Отключите сигналку и посмотрите Клипом как ведет себя ЦЭКБ в штатном режиме. И что там обосновывать ? Клиент соглашается на установку внештатной сигналки на свой страх и риск. Это называется несанкционированное вмешательство в электорооборудование автомобиля. Лично я не встречал документа от Рено разрешающего установку Старлайн или Бизон например. Или какой либо другой кроме штатной.

Лампа в салоне должна включится в любом случае. Закройте ключем, через 30 - 40 минут откройте ключем. Лампа горит ? Если нет замена ЦЭКБ или попробывать репрог.

Вот оно. Avtojoker см личку. а то от сюда не возьмешь

Галета 54 Читаю ЕСМ IAW 6lp1.01Определяет 512кб флеши ST10F280 Сохраняет прошивку размером 576 кб . На других марелли вроде такого не было. В чем прикол ?

Адекватные люди, адекватные деньги, адекватные понятия при адекватных обстоятельствах у всех одинаковы. Потому что мыслим одинаково. Как бы заработать побольше. Однако согласен. Есть исключения. Вот поэтому и обращаю внимание на адекватность ценообразования. Если обманка стоит где то полтяшку зелени + новый лямбда в худшем случае, то по моему адекватная цена должна быть гдето на уровне. Другое дело рентабельно это для чиптюнера или нет.

Посмотрите потолочные плафоны на предмет затекания воды. Отключите все функции световой сигнализации в телекодировках БСИ. Проверьте радиочастотный модуль в ключе и БСИ. Проверьте штатную сигнализацию.

Вот прямо счас мне нужен спец, но только в Украине ! Тачки в основном французы. Для знакомства нужно удалить вторую лямбду. Все необходимое в архиве. Условия такие - оплата адекватных денег только после проверки и обкатки. А то нарывался не раз. Если все будет хорошо гарантирую длительное сотрудничество и не большие деньги. IAW 6LP1_01.rar

Пежо 307 RFN 2 litra Рассыпался катализатор. Просьба удалить вторую лямбду. И больше ничего. Корректно. ECM IAW 6LP1.01 Вся необходимая информация в архиве. IAW 6LP1_01.rar

А на шине ничего и не будет. Количество распознанных ключей - нет. Должно быть столько, сколько ключей прописано. Иммо пустой. Тип ключа правильный - нет. Возможность записи нового ключа - ДА ! В ремонтном режиме вводите ПИН ключа. Код ключа принят ? Да/Нет Если да проблема может быть в ключе. Возьмите второй ключ. Если тоже плохо тогда вскрывать иммо и смотреть что там не так.

Попробуйте для начала сделать синхронизацию. Пропишите хотябы один ключ. Для этого нужен пин. Пин по вин попросите у дилера если у хозяина нет карточки. 107 immo.pdf

Вскрытие ЕСМ от Хонды Акорд CU2 PGM-Fi Can 1.0 Возможно пригодится кому нибуть. В архиве картинки. Самое сложное оторвать разьемы от корпуса. Сильно греть по контуру не получится. Пластик плавится. Я резал. PGM-Fi can1 Honda Accord.rar

Архив пустой. Перезалейте плиз.

Не спешите менять ЕСМ ! Возможно не правильное подключение полюсов АКБ не привело к поломке ЕСМ. Сделайте Х прогом ЕСМ без иммо и он свяжется с диагностическим прибором. Или сделайте синхронизацию.

Рено 19 дружит с Клип 84 -86 версии И акп ДП0 с этой версией тоже дружат

Ценная инфа. Проц действительно к этому адаптеру без знаний что куда правильно не припаяешь. Спасибо что проверили дампы. Хоть один ЭБУ живой. А то нанесли металобрухта. Х прог конечно хороший прогер но сTMS что то много телодвижений надо сделать. Помнится мне что делал давно аналогичный ЭБУ какой то прогой с адаптером. Там вообще 1 или 2 провода надо было припаять.

Один блок убитый. Шины данных пустые. Спасибо. Надо было с этого начинать. На этом Пыжеке была пробита катушка. Другой блок пока под вопросом. Я с него флешь выпаял и ищу убийцу чтоб попытаться. Я правильно понимаю что внутрисхемно проц без флешки не читается ? Посмотрите плиз дампы. Это оно ? tms374.rar

Да, спасибо, все уже здесь нарыл. Чтение проца не происходит. Bootloader initialising error Вот такое сообщение в начале чтения после промаргивания светиков. Прогер исправен. Такое может быть если убиты процы ?

ЭБУ IAW 1AP-81 Что в обвесе ? Ну кроме рассыпухи 28f512 Флешь читаема. Сча на плате ее нет. Проц должен читаться или только в купе с флешью ? На другом таком же ЭБУ флешь стоит. Но ничего не читается Задача определить какой из двух ЭБУ рабочий и убить иммо. Все на столе без машины. Я так и подключал. Питание поднимал. Может есть варианты с флешью ?

Спецы ! Прошу расклумачить на пальцах. Имею адаптер для Хпрог 55 china как на картинке. Для внутрисхемки. Куда подключать SYNC ? На адаптере 6 пин надпись WAIT И если мне надо прочитать только проц TMS 374 для этого достаточно подключится к процу или необходимо подключать все включая флешь и моторолку ? На адаптере есть пины СР1 и СР0 Для чего они нужны? Хелпа к этой версии практически нет. Прошу помощи. В любом случае выскакивает Bootloader initialising error