carworker

Нужен вин

У меня не было возможности проверить но кто то здесь на форуме уже так делал. Притом менял номера на ниже. Тогда репрог возможен без PSA. Дело в том что ркп или акп лежат в процессоре. Потому с eeprom у них не получилось. У меня не получилось просто перелить Ктагом с родного без акп в донор с акп. Но есть опыт замены на новые блоки. Вариант 1 когда блок приходит без привязки и вариант 2 когда по вин коду. Две большие разницы. Возможно я ошибаюсь. Просто есть такой печальный опыт.

Не понимаю а что мешает б\у БСИ с чистой 95128 заново привязать к машине ? Нужен всего лишь пин ключа. При условии конечно что конфигурация железа б\у БСИ не отличается от родного. Это тоже просто проверить по номерам.

Есть печальный опыт увала. Прочитал проц без акп а вот влить в тот что с акп ни один из доступных мне девайсов нормально не захотел. Через сервер PSA тоже не пошло. Если у Вас девайс пишет проц то подмените номера в блоке с акп номерами индифекации с блока без акп Вин родной И через сервер. Должно пройти

Если еще актуально. Может это поможет. 307.rar

У Сергея родной BSI тип H2 дальше цифры буквы. Вот если он возьмет Б\У BSI тип H2 цифра в цифру, буква в букву с машины с точно с такой же комплектацией и точно такого месяца и года с таким же ВИН и ДАМП вот тогда память не перепишется. Или сделает из очень похожего клон. Вот тогда у Сергея будет 2 БСИ ! То есть тему надо переформатировать на " Как мне сделать клон BSI"

Значит физически неисправен родной BSI При демонтаже в родном могли повредить дорожки под памятью. Или память не ST или программатор гадит. Действительно а что мешает сравнить дампы ? Есть вариант сделать BSI чистым. Пин ключа берется из дампа 95128, переписывается конфигурация из Диагбокса что бы потом не запутаться. С чистой 95128 почти чистый BSI привязывается Диагбоксом меню ремонт-запчасти. Можно и перепрограммировать Диагбоксом. Для этого надо стянуть дамп с ARM и кое что в нем подправить. Но тут надо иметь надежный программатор. Почему возникла необходимость менять BSI Или просто нужен блок про запас ?

Зеленая и краснся стрелки справо видели ? Зеленая помогло, красная навредило

Пежо планет заходим в процедуру Замена ЭБУ пошагово и смотрим. Если Эбу спарен с БСИ то должна завестись. Если нет спариваем.

Если Вы про те дрова что для железа ПК то уж конечно я про них не забыл. Ну а если касаемо дровишек Котлеты 54 поверьте как только я не пробовал. Полная импотенция к железу Интел 945 GCM у этой 54. Но надо разобраться. На 2х лаптопах работает а на ПК не хочет. И что характерно-только котлета.

https://yadi.sk/d/bPZsSF-Xfykm7 Стал на китайскую винду. Что блин за приколы. Перелопатил штук 5 разных сборок и 0 результата. Что это за винда такая супер ? У меня только на ней Хпрог55 работает. При установке чистый хард требует и вторым диском ее не поставишь. Сама дрова ставит. Но меня это не устраивает. Мне надо котлету вторым диском поставить. Подскажите плис винду.

Кажется доигрался. При запуске вылазит сообщение с требованием обновить.(см архив). Объясните пожалуйста на пальцах как работать с фиксами. Котлету восстановил ( тема в этой ветке про фиксы) но прога не запускается. Попробую добавить оперативки в ПК 1fgtech.rar

У меня по этой теме куча вопросов ! Плиз немного хелпа по 54 версии. Что для чего ?

Ставлю 54. на интеловское железо 945g на англ ХР с азиатскими языками, все делаю по букварю. Интересно то что на Делл становится и все ОК. Но у Делл оперативы 2 гига, а на том ПК куда ставлю 1.5 гиг Может в этом прикол ?

У меня есть вот такие фиксы. На диске с FGtech были. С видео не сходится. Где искать те что на видео ? Fix_FGtech.rar

Привет ! Просветите плиз ! Для FGtech v54 заявлено 2гига оперативы на ПК. Есть ПК с 1.5 гиг с виндой ХР. Работать будет или как ? Дело в том что пытаюсь установить и не как не ставится. И еще не могу вкурить. Если клон v 54 зачем ему фиксы ?

Пжо 407 седан коробка мех 2004 года двиг. RFJ ecu IAW 6LPB 61xb7xk9g mm-cmme 6lpb cem1 HW 16.707.154 HW 9659580780 SW 16.882.014 SW 9662982980 DAM 10916cj или дам ниже BSI 9661940180 2004 H02-01 250906 boot 21676031-5b hard 28117431-0a 281171731b f01939711 Желательно чтобы в основе все совпадало. Чтоб не трахатся, или предлагайте варианты

Правильно. Через запчасти-замена потом прописать ключи- спросит спарить с БСИ - ДА а телекодировки в другом меню. В архиве оригинальная и иммо офф. Может поможет. 6LPC.rar

BSI менялся или остался старый ? Если старый верните в eeprom родной дамп. Посмотрите Лексией какие кодировки должны быть в БСИ и ЭБУ мотора. Если BSI б\у с другой машины то он должен быть такого же типа как старый. Кодировка это в Лексии термин Телекодировка. Есть автоматическая и ручная, клиентская и по умолчанию. Меню интуитивно понятны. Если нет рекомендую все вернуть в первоначальное состояние и изучить телекодировки. На панели приборову Вас моргает автомат потому что в блоках не правильно сделана телекодировка. Вы уверенны что спарили BSI и эбу мотора ? Делается это через меню запчасти - замена BSI

Все фф в EPROM это уже чистый. И стерли кодировку. Теперь верните старый дамп и посмотрите кодировку. Проверьте кодировку в ЭБУ мотора.

Наверное уже знаете куда копать, но на всяк случай. Все проги которые я знаю модифицируют прошивку при этом убивая кодировки. Видимо иначе нельзя. Чтобы вернуть кодировки нужен ПСА хп эволюшен адаптер и прога диагбокс. Китайский стоит копейки. Сможете диагностировать, кодировать и программировать Вашу тачку вдоль и поперек.

Адаптер должен соответствовать магнитоле. Если да то или через запчасти или через дополнительное оборудование. В глобальный тест не заходите. Там в аудио этого нет. Ищите сразу в первом меню

Делаю так. Доработанные (обрезаны концы, подогнуты и нет острых кромок)маникюрные ножницы подсовываю под стрелку. Хватаюсь за иглу и стрелку влево_вправо_вверх.

Тогда лучшее отдать эту тачку тому кто ремонтирует французов. А то легко можно попасть на ЭБУ. заслонку и педаль. А в итоге проблема окажется в разьеме. Я это к тому что для начала неплохо было бы увидеть при каких условиях возникает p0221 КТС по ОБД кажется журнал открывает.