-
Постов
1 581 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
12
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент carworker
-
Э, блин ! Так ты проц убил ! Питание 3.3 в сигналы 3.3 в Внешнее питалово 12 в запускает блок. И все. На столе без машины будет внутри неиспр. А почему сразу линком не читал ? Кстати Хпрог даже с переходником СТешку не читает. Мотю читает и пишет. Прочиталось правильно. Только мног лишнего. Покури тут пару тем что читать. И мой проект глянь.
-
Чем читал тем и заливай. Я в архиве выложил проект Flash J-Link Ошибка может быть вызвана просадкой АКБ. Почему что прочитал не покажеш ? А получится у меня на этой неделе
-
Рома ! А что там смешного ? Люди от злыдней 10 и литрам соляры рады . На преступление идут ! Плакать пора ! А!!! Тебе ржачка что не знаю матчасть на мэрсы ? Рома поверь ! надо будет – раскурю ! А так зачем время тратить зря ? Мне с пыжикам и рено_ниссанами времени не хватает. Однако твой ответ совсем не смешной. Знаю тебя по Кархелпу уже много лет. Тебе в плане мерсов можно верить. И возможно ты меня спас от соучастия в преступлении. Вот об этом и будет моя страшная история
-
Обратились хорошие люди с просьбой помочь. Я альтруизмом не страдаю но. Парни водилами на Вито работают на дядю. Зарплата 0-0. Я этого дядю знаю. У него лекс 2015 года, 2 дома, гостиницы. Молодец ! А ребятам надо как то жить. Вот и решили пробеги понемногу подымать. Я вспомнил что без дела валяется КарПрог 4.7 китаез. Глянул в панели и обнаружил там Вито 2004 года. По диагностике адаптер А15. Да, есть в наборе такой но на нем написано А15 аирбаг. Потом вспомнил что пару раз барыги (а у них есть какая то моталка) с салона приносили мне замки от мерсов. Так как у меня по мотям все есть ( проект не только для авто) то шо то я им там переливал. Так как мерсами не занимаюсь толком и не знаю что там и как. Но то что замки слетают, ошибка старта, после смотки знаю. Поэтому вопрос. КарПрог 4.7 китаец мотает на Вито 109 2004 года по диагностике пробег без свала приборки и замка, и еще чего то ? А то неохота парням подосрать. Ответ прошу дать четко. Да\Нет. Ну а потом раскурим эту тему. Я страшную историю расскажу.
-
Да, блин ! Пришлось попарится. Резет пин 15 у этого линка на самом деле не резет. А в самом деле китаеза читает\пишет сектора не путает. На прямую в блок 12 в не подавать ! Ну у кого есть новый ХИМ то можно. 3.3 в на пин 16 СТешки. VRef туда же. Я с внешним питаловом. А то как всегда что то в нутрях сгорит. Теперь попробую этот блок выличить 77960-T2A_R011-M4_crash.rar 77960T2AR011M4_photo.rar Спасибо пока не нужно
-
И в самом деле да. Одел другие очки и прозрел. Только Хпрог на СТшку ругается. Читать не хочет. А с “М” читал и писал. Сгонял за J-Link V8 Это уже третий по счету. Два других заточены под PIC & AVR Но блин не могу вкурить как его подключить. Какой то новый. Софт 4.4 Этот проц там есть. Но на пин №1 и №15 постоянно висит 3,3 вольта, а на №3 при попытке чтения 3,3 вольта появляются ну и пропадают. Пин №2 пустой. Выбор целевого напряжения в софте не активен. Сравнивал и так и сяк. Может надо по схеме как для ARM с подтягивающими резисторами ? Или плату с перемічками ? Я так понимаю что № 3 это ресет Посмотрите плз пдф Лучше он мне не попадался бы. Гораздо веселее лампочки и предохроны менять. А тут геморой И главное еще впереди. JLINK V8.pdf Jlink2011.pdf
-
Жаль внутри не сфоткал. На СТєшках какие то другие буквы цифры. А что бы созерцать Континенталь надо кондер из обоймы выдрать Ладно, завтра начну вникать.
-
Honda Civic 2013 SRS 5WK44756 Model 77960-T2A-R011-M4 Разобрал, знакомых не нашел. Прошу подсказать КАК его почистить. Если конечно кто делал. Внутри 2 проца ST и Continental и еще 2 каких то 8ми ногих существа.
-
А зачем тебе схема ? Купи автомобильный инвертор 12 – 220 и экспериментируй ! Супресор нужен, но почитайте на любой из них даташит то есть для чего он служит. Все просто. В защите основой быстродействующий АЦП Посмотрите как сделана защита в промышленных приборах. Мгновенно ничего не происходит. Но это дорогой АЦП ! По центру прародитель елмов с кан RS 232 и балаболка протоколов. АЦП с коммутацией успевает до 30 в отрубить вход. В итоге короткий импульс. Вот тут супрессоры стабилитроны и остальная защитная рассыпуха и еще пару хитрых решений. С 2009 года я ничего не менял кроме проводов. Только так ! Это не реклама ! Ничего из этих решений я не в личку не в паблик. Просто показал что это возможно.
-
Эту тему раскурили после того как китайцы обнародовали "Абрикос" ну а я после того как "Финька" убила мой любимый за 1300 баксов по тем временам китайский Консалт 3 а Лагуна китайский Клип. Консалт поднял. Клип выкинул. Напряг извилины и за пару вечеров соорудил свою версию. Что стояло в финьке и лагуне я не знал. Это были залетные перекупы типа чек горит. Но то что в них находились прибамбасы которые убили мох китайцев я не сомневался. Все просто. 3 сигнальных реле и инвертор. На выходе 200 вольт. Все вместилось в корпус от датчика удара от какой то сигналки. Однако слишком примитивно. Нужен научный подход подумал я. Протокол ОБД, какой то пик 16 и теперь "удар по яйцам" включался в момент начала обмена. В эксперементе участвовали кл адаптер с оптопарой, китайский кл и китайская галета 2160 от которой ничего живого не осталось. Еще пожертвовал кан трансивером и успокоился. Получив ощутимый удар соорудил на базе к адаптера тестер. И по сей день им проверяю. Этот урок был давно. Сделал выводы и забыл и не вспомнил и тему эту сдесь не подымал но. На медне заехал перекуп. Тестер чирикнул. Второй перекуп и опять "удар по яйцам" А тут еще клиенты как сговорились. Мы типа продвинутые и знаем что к чему. Интернета начитались, хотим защиту ! А знакомый тюнингист хвастанул что своему клиенту на х5 в разрыв проводов с диаг разьема по инструкции какой то прибамбас ставил. И последнее. У знакомого колеги гавкнул КТС. У КТС защита серьезная. А это уже о чем то говорит.Машину колега запомнил, с железом разберемся. Но суть в другом. Вопрос так остро не стоял. Ну может в среднем раз в пол года попадалась такая тачка. Одну даже мне заслали и я знаю кто. Но с каждым годом стали попадатся чаще. Если это защита от угона то зря. Угонщик порчу дорогостоящего девайса не простит. Найдут тех кто ставил и тех кто продавал и того кто паял девайс-убийцу. И хозяину тачки достанется. Если кто то затеял грязную игру выбивая таким образом конкурентов то не напрягайтесь. Кто получил "удар по яйцам" как я, тот уже защищен. А кто нет и в этом бизнесе то в основном у парней яйца крепкие, выдержат. Может быть упал спрос на диагностическое оборудование ? И под видом девайса "защита от угона" кто то продвигает жесть ? Как я понял владелец Х5 купил "защиту" не за дешево. Вот бы глянуть. Даже думать не хочу что будет если затейника найдут. Так что парни вооружайтесь. Рекомендую какой нибуть елм с кан и опторазвязкой спаять или купить. Доработать поставив по входам супрессоры, стабилитроны, оптопары, датчики Холла тока и напряжения. Вобщем нужна защита входных сигнальных цепей. Их великое множество. Например очень хорошо на АЦП. И просьба. Не ставьте клиентам такие девайсы даже если очень просят и денег дают. Ну а кто желает безпредела сам под него потом попадает. Удачи ! Ваше мнение господа. Что это ? Защита от угона или "удар по яйцам"
-
Затереть пин\вин и сделать репрог (телезагрузка). А потом привязать и кодировать. 2001 пежо планет (РР2000) С первого раза привязка может не получится
-
Вот что я у себя нашел. Бут стандартный. 105 пин =1 ; 104 пин=0 . пин 90 подтяжка +5в если UART; 140 пин подтяжка +5 или gnd Вот с 140пин не понятно потому что следующий режим бут нормальный 104 пин= 1 ; 105=1 Как то я его галетой прочитал. Все делал по даташиту. Даташит есть ? До записи дело не дошло. Моя задача была поднять блок. И тут нашелся оригинальный вариант в виде диска с репрогами. Как то так дело было. А блок с Пежо планет на диагностику выходит ? Селективный бут 105 пин =0; 104=1 Таким способом можно зациклить. Да и резисторы 680 ом. Главное не спалить порт Ток 20ма
-
Да не то Там флешка есть ? Сча найду Вроде такой делал по аналогии с Валео. Что то там вызванивал. Надо в мануале от Пиасини смотреть Не уверен но надо пробовать. Это по аналогии с Рено. Еще есть варианты. Надо искать.
-
Вот на тарелочке с голубой каемочкой. Есть еще 2 варианта для джонсонов. Поройте сеть В мануале от Пиасини вроде есть. s2000_1.bmp
-
Читается\пишется Галетой как Джонсон Валео 3 резюка 680 ом
-
Да блин ! С этой маделью все весьма запущено. По аналогии нашел и на Кархелпе показали что pnp средней мощности. У меня прижился bc140 навесным монтажем. Теперь задам вопрос на который все магнитольщики должны знать ответ. КАК ввести код !
-
Это что ли в этот блок вода попала ? ЦЭКБ называется. Клип есть ? Надо им диагностику сделать. Прошивка слетела ? Наврядли. Схемы есть в сети. EWD называются. Техноты в Диаложисе. Тоже в сети. Пока ничего менять не надо. Судя по реакции ЦЭКБ живой. Просто немножко глюканул.
-
Точно знаю что выбивая каты там ничего не заработаешь. Нах никому не надо. И конкуренция там. У нас возня в песочнице. Ну а дымомер мне не нужен. Имею доступ в лабораторию. Строили для оф Пежо Рено как для себя под техосмотр. Хозяин денег не жалел. Чего там только нет. Газоанализ Бош, например, штук 8 евро на то время стоил. А тут 250 баксов ! Ха ! Не буду дальше Вас разочаровывать. Проверял ! Ну а совесть никаким дымомером не измеришь. Просто надо жить по совести, любить свою страну и народ и тогда будете востребованы и “дядя” и “государство” не будут Вам помехой. И мысли такой не будет кричать Ай Ай Ай демпинг !!! Потому что будете конкурентно способны. И клиенты у Вас будут не сажу вырезать а инженерки на лексы ставить.
-
Информация к размышлению. У меня дружок в Лос-Анджелесе живет. Так вот. У них такого рода бизнес бизнесом не считается. Так, типа хобби. Но различные тюнинг ателье приглашают если надо и респект. Теперь гляньте на форуме тему “Запрос на удаление _”--всякой гадости. Цитирую Бормана – В данной теме помощь оказывается бесплатно! И таки да ! Если попросить. Захотят сделают и коректно. Лучше чем за 350 Это асы ! Для них это спорт. Автоспорт. За что им респект и уважуха. А в будни поляк на барыгах, которые гонят сюда металолом может до 3000 евро в день поиметь, оптом по 50 тыкая шнурок. Получилось не получилось плевать. А кто на Украину завез и здесь дорабатывает предпродажку то расклад совсем другой. Прибыль в 5 – 20 -30 тыщь ! Удаление гадости побочное занятие. В Черновцах по знакомству 100-200. И там барыга больше не даст. Позвонит немцу и скажет – Вертаю тачку ! Давай новый сажевый ! А у меня в городе 50% будут ездить с гирляндой на щитке. Выбьют бочку на крайняк. И не потому что 350 нет. Просто жаба давит. 20% найдут бабки на новый кат или сажевый и лишь 30% ищут компромис. И шо вы думаете ? Эти 30% таки находят где им сделают и за 100-150 Но плохо. 200 уже лучше. Но 350 я такого не слышал. Так что тут не демпинг. Тут кто во что гаразд. Некоторые по сей день имея К-адаптер вешают на заборе “Компьютерная диагностика 30 гр” И болт они забили на всякие договоры. Мое мнение. Господа ! Я на этот бизнес по удалению гадости не поставлю. Всегда уговариваю клиента заменить кат или сажевый. Для меня важен чистый воздух для детей и внуков. Пусть банально но я серьезно так думаю. И только на крайний случай берусь за это грязное дело. P.S. И тем не менее ищу в Украине для сотрудничества чиптюнера который реально может удалять гадость в основном исправлять и просит адекватные деньги. Потому как чем больше китайцы продали котлет тем больше мне работы.
-
Тачка А4 Магнитола диск – кассета. Model № 8D0 035 195 REF NO CQ – LA 1820L Audi symphony Плис помогите определить сгоревшую деталь на плате касетника. Вроде как транзистор. Просматриваются буквы МО. Обозначение на плате Q802 или О802 Фото в архиве. ауди симфони.rar
-
Не знаю есть тут такой или нет Nissan Infinini BCM pin calck free Возможно есть. Пусть будет еще. Кальков много не бівает. А в довесок Toyota но платная. Там есть инструкция. На “зелень” можете не жать кто скачал bcm2pin.rar Pass code calck for Toyota.rar
-
С Новым Годом ! Вопрос В какой версии работают эмуляторы для люм панелей Рено и Вольво ? У меня 6.80 Окно пустое. Хотя какой то адаптер в комплекте есть. Или как активировать ?