carworker

И записать. И так раз 10 - 20

Ни фига ! Не выходит таким способом каменный цветок. Катлете и КТагу ИД не отдает. Катлета начинает читать и сбрасывает. КТаг предлагает на выбор 3 семейства и вычитывает только БЭКАП ЭБУ МСА 2000 или Хонда ПФЖ 1.0 Пиасини у меня нет. Возможно он там заявлен.

Нет. Похож но нет. Конденсатор между процем и флешкой косяком стоит как на с32 Возле ЗМД есть площадки круглые На С34 одна из них бут. Ща картинку нарисую

Rover 75 2l V6 24 valv ECM Siemens NNN100655 S 108847002 внутри SAK C 167, AM29F200BB Как его вычитать в буте? Похож на Сириус 32 - 34 но не то. В галете заявлен по ОБД 64 к но в мануалах нет. И мне нужен фул. Флеш отрывать не предлагайте.

Это про 2 провода

Конкретней некуда. Вам необходимо с нуля изучить работу ЭТОЙ топливной системы и Bocsh EDC 15Схх (что у Вас там хх) Тогда все станет на свои места.

На картинке какое оно должно указано.

Убедить задавшего вопрос что гораздо проще и дешевле не парится а заказать новый ключ. И в сервисном центре PSA на РАБОЧей ЧАСТОТе ПУЛЬТА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ 433,92 МГЦ, вот по этому вин Z8TLC5FWFAM502784 электрик онлайн привяжет ключ. И его любимый С4 СПЕЦИАЛЬНАЯ СЕРИЯ SKD ДЛЯ РОССИИ EKQ - КРАСКА - ВИККЕД РЕД (КРАСНАЯ) 09.02.2011 покатит по дорогам без проблем !

Для начала сделать диагностику потому что в картинках с Клипа Вы не очень хорошо разбираетесь. В одной из картинок ваша проблема в явном виде. И эта проблема давно еще на старом моторе была. ТНВД сняли со старого мотора и поставили на новый.

синхронизированно вот это ключевое слово. При том раз и навсегда. Вникайте дальше как это происходит. А пин ляжет только в чистый новый ключ. С4 и 95128 понятно, а вот что такое лубыч ? Я про такой BSI у PSA не слышал.

Есть вариант заехать к мастеру в Одессе и он все сделает. На Чумке

А вот с этого места плиз по подробнее. Что бы дальше о чем то говорить необходимо понимать что ВЫ знаете про частоты ДУ. Не в обиду, но в таких случаях в Одессе говорят - Жадность фраера погубит !

Плохо искал.

Попробуйте взять ключи у соседа и открыть ими Вашу дверь.

Попробуйте изменить тип приборной панели Клипом. Менять через ЦЭКБ

Вот здесь на любой вкус. https://www.jdiag.com/product_category.php Jdiag Elite J2534 Device For Diagnostic And Reprogramming на все случаи

Куплю в Украине Б\У Zed Bull maxi V502 в рабочем состоянии не дороже 30 баксов

http://www.kosmodrom.com.ua/index.php Харьков Украина Покупай !

Если у кого не прошивается проц не спешите его менять. И Ж-Линк не при делах. Даже версией 44 шьется Просто не затерли проц. Все по инструкции до момента подачи 3,3 в. ЮСБ или внешнее без разницы подаем а вот на 55 ногу подаем от внешнего регулируемого источника + 3,5 - 3,9 вольта, минус на массу прибора. Если по ЮСБ то сразу как стерлось будет окошко про какой то девайс. Все. Можно шить. В настройках Ж-линка убираем галку пр ЙД проца и жмем конект. Открываем бин и жмем прог. ДА при замене секторов и все.

Дамп "грязный" не привяжешь

С этим дампом тачка не заведется и ключ там лежит

Наверное БСИ в ожидании ответа от ЭБУ мотора. Попросите почистить в разделе "Иммобилайзеры" платные услуги

Не принимает потому как это MED 17 и дамп кривоват. Это болячка этих блоков. Пин ключа вытянуть из дампов БСИ и MED ручкам почистить еепром и залить, привязать ключ. Здесь на форуме на платной основе дамп почистят.

Так заведи ее на тряпке с плохим бензином или керосином. Пусть потарахтит. Минуты 3 хватит определить что и как . Я такие тачки краскопультом завожу. Главное поймать соотношение. ДМРВ должен быть одет на вс. трубу.

Сигнал на код линии очень похож на сигнал с эмулятора. (см. Эмулятор ИММО Рено)