gagauz91

Такое дело, имеется жёлтый свисток который 2.0 ещё в 2017 году брались марки из всем известного ресурса d...zone. Хотя и отломы лежат старые с заменой файлов, но тогда я решил что так будет лучше. Есть какие-то варианты без прошивки адаптера сделать для нее новые рабочие марки? Сам раньше втыкал в это все, кому-то раньше тут марки стоковые кидал, один помню ник указывать не буду, вообще как я чуть позже понял работает на создателей оф отломов, вижу он ещё тут и слил инфу которой я помогал бесплатно форумчанам(кому интересно расскажу в лс). Это не Холмс и не ИвановБг которые все время тут утверждали что их отломы самые лучше). Но если честно нету толком времени опять полностью втыкать во все это дело. Прошу варианты решения...С заменой файло не вариант как помню, если память не изменяет были нюансы в работе марок, может есть иные решения? В принципе все устраивает и сейчас но хочется на другой девайс перенести все, а то старое приложение не работает на новом моем Андроиде, заодно с этим обновить марки, что бы и старые по возможности работали и новые на новом девайсе

Гадание на кофейной гуще, без ошибок. Но все же какая искра у ней на горячую, не слабовата? Лучше поищите оборудование что бы диагнозу сделать, так можете мучаться долго.

А вам для чего? Если хотите к примеру проверить муфту кондиционера, заходите в блок климата, там активируете насос, смотрите включился не включился, Карлсоны также, там же можно глянуть давление хладагента, как писали выше должно быть давление хоть какое-то, 3-4-5 бара обычно. А если нет оборудования, в принципе можно и через релюшки все это дело проверить только долго будет, но для себя поймёте работают основные компоненты системы или нет. А совсем лучше как сказали выше, теплый бокс и система включится если конечно все исправно

Привет работает эта версия теча с j2534?

Нет, ему просто даже читать лень, даже тут найти нужный раздел 1 минута времени, даже этого не хочет, подавайте ссылку ему. Зарегистрировался тут час назад говорить нормально не может, и хочет что все ему и сразу. Есть те кто стараются, пытаются найти пробуют и потом уже вопросы задают, а есть такие как тс, привыкли все нашару, и думают что им все что то должны

Откуда же им взяться то этим 1,2 - 1,3 вольта на лямбдах то этих?) А если там ШДК, то зачем вы напряжение там смотрите? Явно вам марка ланча врёт в таком случае. Как сказали выше либо осликлм проверяйте, либо сканер другой подцепите. Далее, вас не смущает, что на одной нижней лямбде нет вообще активности? Хотя видно там он подогревается. Какие ошибки присутствуют?

Читайте, тут есть куча информации как его активировать, все разжевано, просто как в школе читали книжки, тут также читаете и находите так для себя полезнее.

Я никогда ренолинком не работал, вам говорю, как есть даже Лаунч может на многих блоках реношек вин менять, конфигурацию менять. Недавно прописывал новый электроусилитель руля на Дачиа Дастер 2014 года 2 минуты времени, недели две назад на траффик блок подушек праворульной сконфигурировал в леворульную, тоже 2минуты времени. Вот уже и дали ответ, на вопрос человека.

Сам им не работал, но скорее всего сделает, даже Лаунч свисток может конфигурацию менять на Реношках. Не раз переконфигурировал. Вывод такой: раз мультимарочник может менять многие гонфигурации, рабочий ренолинк тем более должен

Вам правильно написали выше снимите осциллограмму управления форсунками и тока на них. Дальше я вам также писал, что на этих моторах даже неправильно стоящий маховик никаких ошибок не выдает, даже если синхры не будет, он вас об этом может и не оповестить. С калибровочным резисторами решите дальше, там по цифрам онт идут. Там мотор дорестайловый зачем вин, после рестайла там уже если не ошибаюсь не было этих резисторов поэтому и путаница у вас 4 провода, 2 провода

Только на стенде, много турбин с геометрией поддаются регулировке на стенде, хотя бывали случаи с передувом после стенда.

Офф, да у меня был и есть этот прибор ds150, когда он почему-то наполовину умер, я его перепрошил программой wow, он на время стал ds100, потом установил его программу, обновил прошивку и он опять стал ds150 каким он и был. Что ж вы мне доказать то хотите? Я больше верю себе и своим глазам, нежели вашим словам.

Нет, я имел в виду что там смесь богатая а лямбды говорят про бедную, и смотреть коррекцию, которая отталкивается в большинстве своем от работы зондов и Мап не совсем корректно, у него и там и там не все в порядке с показаниями

А топливные коррекции вообще думаю ничего не дадут при такой работе двигателя, его был бы смысл смотреть с адекватной лямбдой, это ничего и не даст я думаю

Честно сказать, почти в 80%случаев у меня если подсосов нет и такие показания мап и лямбды это вопросы к топливной. Но как правильно сказали выше, у вас черный дым а лямбда бредит, что смесь бедная. Попробуйте подложить что нибудь на дроссель и оставьте маленькую щель и уменьшайте ее пока давление по мар не будет в пределах хотя бы 35-37 если двигло станет работать нормально то скорее всего точно ищите в топливной

У меня когда траблы были, я в Ютубе по видосу все сделал и получилось, там и рассказали, что именно Wow поднимает полуметровый автоком, а своя прога не может. Вот вы жёлтым отметили, у меня прибор ds150e но wow прошил его как ds100е, позже когда я восстановил все, прошил его своей программой и опять все стало ds150e

Cтоп, 0,16в это не богатая смесь, а бедная, ЭБУ в таком случае увеличит время впрыска смотрите на его показания, проверяйте производительность насоса на горячую, обычно низкое давление вызывает такие показания по Map, да и лямбда вам говорит про бендую смесь. И лямбда регулирование у вас начинается намного раньше, чем двигло прогреется до 80 градусов. Почти уверен что проблема или в насосе, РДТ или говняных форсах

Ох уж эти rf, у знакомого маховик неправильно стоял, ошибок нет, давление в рампе есть, все есть, причем заводилась тарахтела немного и глохла, а ошибок никаких) ни на стнхру, ни на что, ЭБУ был не перешитый сразу скажу и смотрел он не одним сканером все это дело, снимай фишки и смотри появляются ошибки или нет, там помню некоторые фишки снимали они а ошибки не вылазили

Думайте как хотите я вам доказывать ничего не стану. У меня Wow почему-то прошил delphi ds150 как delphi ds100, и прибор так и виделся в программе, именно прошивка изменяет у него название прибора в программе а не драйвера. И пока не перепрошил его своей прогой delphi он так и виделся в программе. Своя программа его не прошивает когда прибор полутруп, а вот wow это делает без проблем

Есть решение, скачиваете WoW и обновляете прошивку через него. Все должно получится. Через свою программу так не канает, только wow, там он придет со своими дровами и своей прошивкой, только вот в начале прибор может изменить свое название, к примеру с ds150 может прошить как ds100, потом ещё раз надо прошить уже через свою родную программу.

Может все таки через окошко? А если вскрывал тоже думаю шансов мало, что тс поднимет этот блок

Так там он пока, если не ошибаюсь, не откалиброван и не покажет, только после калибровки покажет. Был на шаране подобный случай, то на одно ругается то на другое, но в последний момент блок не вышел на связь, и только после этого и нашел причину, было именно в движении пропадание питания в одном из предохранителей Блока ABS, причем сразу после гнезда предохранителя.

Не бывало что иногда блок на связь не выходил?

Извините за оффтоп, но я как неопытный пока что в деле прошивок блоков, но и то я знаю что Kess работаем через розетку, а Ktag по bdm. Блок не вскрывайте, но KTag его поднимет, зачем такое писать? Я как не слишком опытный в этом деле скажу вам, вижу вы такой же как и я, блок не вскрывайте пробуйте окошко сделать и так поднять этот блок, я бы сделал так. Тут вам уже ответили какое оборудование 100%поднимет этот блок просто считанное скиньте сюда, вижу добрые люди вам тут помогут.

Если он клиент, то эту машину он вряд-ли починит) если питалово есть у него на форсах и катушках а импульсов нет. Но обычно такое не бывает, что бы ошибок никаких и при этом импульсов на форсунки и катушки одновременно тоже не было