gagauz91

На заведённом в видео видно что разрежения там нет никакого, все в обход дросселя, либо мап гонит, либо дыра)

Да он наверное думает там должно быть атмосферное) либо трещина и сильны подсос, либо мап сдурел)

😁 зажигание около 20градусов в минусе, а время впрыска 11) а мап при закрытии дросселя также стоит на 100кпа, это все вас конечно же не смущает)

Да, калибровщик нужен будет и на psg16 и на edc15m. Надеюсь найдутся люди которые помогут, а в какой форме, пусть желающий помочь решит, буду в любом случае благодарен

Там вот такая система, указал я на переключатель температуры, а справа от нее сам датчик, думай и ищи этот температурный переключатель

А Карлсоны включаются независимо от того фишка Дтож одета или нет? Или только когда скидываешь ее?

Так тогда звони проводку, чего тут думать то? А если и с ней все нормально, тогда мозги виноваты, что тут было устраивать на 3 страницы эпопею

Ты ба....н? Именно торком ты чинишь машину свою, не делай из людей идиотов. Мониторит он. Читай что тебе пишут, давным давно бы разобрался, если бы не был до такой степени глупым

Чего? Ты отключал датчик? Ты вообще знаешь как это работает? Когда ты снял фишку с датчика он перешёл в аварию, и включились Карлсоны, сними свою приборку и сверь сопротивление на фишке приборки с сопротивлением на датчике, если ты конечно так уверен что у тебя 1 датчик и на эту и на стрелку

Ты покажи тут человека, кроме тебя который торком машину чинит то? Если у тебя ЭБУ показывает 127 градусов у тебя Карлсоны должны были орать на весь твой двор, о чем ты тут вообще пишешь то людям? Найди нормальную диагностику, смотри по параметрам какая температура ОХ.

Таким персонажам вообще помогать не стоит здесь я думаю. Азов работы не знают, и считают всех за дураков, хотя вообще понятия не имеют о чем им пишут

Всмысде года? Там этих годов опеля либо edc15m постарее либо psg16 поновее, или я чего то путаю? галетой 54? Или как моя 1260? Да я тоже все это видел, только запись, что КЕСС что Галя, только вот кс посчитает ли Галя КС, в курсе? Ок, как приедет автос, опком выложу иденты, благодарю, сорян плюсики закончились у меня на сегодня. Благодарю

А чем читали-записывали?

Может j2534 и есть. Но нужен по моему чипсофт или сканматик. Опельфлешер вариант можно сразу отбросить)вряд-ли у тс он имеется

Здравствуйте коллеги, интересует вопрос, по прошивке edc15m opel. У многих интересуюсь, но так однозначного ответа я и не услышал. Сам нашел информацию, что galletto 1260 модет только записать эти блоки, без возможности чтения стока, дальше мне сказали, что МППС тоже может делать эти блоки, хотя в листе поддержки edc15m указывается read/no, write/no. Далее мне сказали, что нужен вообще Кесс, ибо с вышеназванными шнурками возникают проблемы с некоторыми блоками edc15m. Раньше не занимался таким делом, но всегда надо из чего то начинать, вот и пытаюсь черпать информацию от всюду, все так начинали думаю. Прошивки из складчин использовать не буду. Проясните пожалуйста ситуацию. Какраз 2 Опеля один м psg16 другой с edc15m. Только psg16 все понятно мппс ее делает без проблем а вот с этим не все понятно. Благодарю заранее всех откликнувшихся.

Так где ваши осциллограммы? Эталон и свои кидай сюда будем смотреть или ты по приколу пишешь разную чепуху здесь? И данные с диагнозы, мап, время впрыска и тп. Минусовые репы за то что лапшу вешаешь всем, и тратишь время людей впустую, скинешь нормальную инфу уберу их

Скидывайте сюда осцилы эталон и то что у вас. И показания нормальные по диагнозе сюда же

P1000 это не ошибка, скажу вам и это. Вы думаете что в диагностике надо смотреть только на наличие ошибок?) Учите устройство двигателя и иза чего авто стреляет в впуск. Скажу вам в большинстве случаев стреляет в впуск из за неправильного зажигания. Вы уже третий год здесь, и ничему толком и не научились, пора бы. Не только просить помощи но и помогать.

Показания МАП уже почти 2 страницы спрашивают, от вас никаких толком данных от диагностики, а хотите что бы вам помогли. Да проверяйте механику, как писали выше мог сдвинуться шкив, метки могут быть на местах, а поршни и клапана нет. Что вы тут пытаетесь доказать, не совсем понятно. Это что за данные с диагностики с демонстрацией 4 ошибок, причем на незаведенном авто, идите и учитесь правильно ремонтировать автомобили, а потом когда будет небольшое понимание вам смогут помочь.

Тс, есть те кто немного понимает работу систем авто, а вы насмотрелись видосов, но при этом вообще сами не понимаете что делаете. Вам бы помогли если бы вы хоть чуть чуть понимали что вы делаете, но увы это не ваше. Идите к людям которые разбираются, платите и вам починят, не думаю что это дорого вам обойдется. А если уже решили вникать во все это, то находите разную информацию, благо в наше время ее не трудно найти, читайте и изучайте, и когда будет небольшое понимание вам смогут помочь, не все, но может найдутся такие среди здешних обитателей.

+ Тока ехать медленно надо. И лучше после сход развала адаптировать, так спокойней)

Моторного как я понимаю имели в виду, больные у опелей они, особенно ошибки с отвалом педальки, и с краном, иногда они даже полностью трупами становятся из за дросселя)

Да чего ты показываешь тут видосы, без никаких разъяснений? К примеру если авто холодное дмрв показания в пределах, если уже движок горячий дмрв завышены, по мап тоже самое, если лямбда красная а дмрв врёт или подсос есть, это не повод думать что красное это та самая проблема. Смотрели бы данные второй ламбде, она не ШДК как первая, хоть перестав вместо первой она(легче понять в отличии от шдк) сравнишь чё она тебе говорить будет, по мапу и дмрв детальней, чего коррекции ты только смотришь, когда в остальных показаниях не шаришь походу?

Это как моя контролька, вроде и 6-12-24, только на грузовике после одного тыка перегорела) Лучше думаю не сувать, китайцы много чего пишут, только вот многое из их слов на...ово