gagauz91

Ты неделю людям тут писал про завтра скину данные. Все завтра, потом с утра и это с 3 числа и только 14 ты что то сюда скинул

Таки да, человек этим занимается

Я в курсе, но есть мппс и Галя, поэтому и пытался выяснить что да как, Кесс Ктаг и Галя 54. Буду брать немного наверное позже, просто их брать что бы лежали я подумал и решил что нет смысла пока что. На счёт Кесс китайского дорабатывать нужно в любом случае, или вы работаете оригом?

Да, слышал что одноразовая ЭБУ с номером 0281001335, остальные вроде как не одноразовые

Да 84 это какраз показания в пределах допустимого) цилиндры наверное плавают в бензине)

На заведённом в видео видно что разрежения там нет никакого, все в обход дросселя, либо мап гонит, либо дыра)

Да он наверное думает там должно быть атмосферное) либо трещина и сильны подсос, либо мап сдурел)

😁 зажигание около 20градусов в минусе, а время впрыска 11) а мап при закрытии дросселя также стоит на 100кпа, это все вас конечно же не смущает)

Да, калибровщик нужен будет и на psg16 и на edc15m. Надеюсь найдутся люди которые помогут, а в какой форме, пусть желающий помочь решит, буду в любом случае благодарен

Там вот такая система, указал я на переключатель температуры, а справа от нее сам датчик, думай и ищи этот температурный переключатель

А Карлсоны включаются независимо от того фишка Дтож одета или нет? Или только когда скидываешь ее?

Так тогда звони проводку, чего тут думать то? А если и с ней все нормально, тогда мозги виноваты, что тут было устраивать на 3 страницы эпопею

Ты ба....н? Именно торком ты чинишь машину свою, не делай из людей идиотов. Мониторит он. Читай что тебе пишут, давным давно бы разобрался, если бы не был до такой степени глупым

Чего? Ты отключал датчик? Ты вообще знаешь как это работает? Когда ты снял фишку с датчика он перешёл в аварию, и включились Карлсоны, сними свою приборку и сверь сопротивление на фишке приборки с сопротивлением на датчике, если ты конечно так уверен что у тебя 1 датчик и на эту и на стрелку

Ты покажи тут человека, кроме тебя который торком машину чинит то? Если у тебя ЭБУ показывает 127 градусов у тебя Карлсоны должны были орать на весь твой двор, о чем ты тут вообще пишешь то людям? Найди нормальную диагностику, смотри по параметрам какая температура ОХ.

Таким персонажам вообще помогать не стоит здесь я думаю. Азов работы не знают, и считают всех за дураков, хотя вообще понятия не имеют о чем им пишут

Всмысде года? Там этих годов опеля либо edc15m постарее либо psg16 поновее, или я чего то путаю? галетой 54? Или как моя 1260? Да я тоже все это видел, только запись, что КЕСС что Галя, только вот кс посчитает ли Галя КС, в курсе? Ок, как приедет автос, опком выложу иденты, благодарю, сорян плюсики закончились у меня на сегодня. Благодарю

А чем читали-записывали?

Может j2534 и есть. Но нужен по моему чипсофт или сканматик. Опельфлешер вариант можно сразу отбросить)вряд-ли у тс он имеется

Здравствуйте коллеги, интересует вопрос, по прошивке edc15m opel. У многих интересуюсь, но так однозначного ответа я и не услышал. Сам нашел информацию, что galletto 1260 модет только записать эти блоки, без возможности чтения стока, дальше мне сказали, что МППС тоже может делать эти блоки, хотя в листе поддержки edc15m указывается read/no, write/no. Далее мне сказали, что нужен вообще Кесс, ибо с вышеназванными шнурками возникают проблемы с некоторыми блоками edc15m. Раньше не занимался таким делом, но всегда надо из чего то начинать, вот и пытаюсь черпать информацию от всюду, все так начинали думаю. Прошивки из складчин использовать не буду. Проясните пожалуйста ситуацию. Какраз 2 Опеля один м psg16 другой с edc15m. Только psg16 все понятно мппс ее делает без проблем а вот с этим не все понятно. Благодарю заранее всех откликнувшихся.

Так где ваши осциллограммы? Эталон и свои кидай сюда будем смотреть или ты по приколу пишешь разную чепуху здесь? И данные с диагнозы, мап, время впрыска и тп. Минусовые репы за то что лапшу вешаешь всем, и тратишь время людей впустую, скинешь нормальную инфу уберу их

Скидывайте сюда осцилы эталон и то что у вас. И показания нормальные по диагнозе сюда же

P1000 это не ошибка, скажу вам и это. Вы думаете что в диагностике надо смотреть только на наличие ошибок?) Учите устройство двигателя и иза чего авто стреляет в впуск. Скажу вам в большинстве случаев стреляет в впуск из за неправильного зажигания. Вы уже третий год здесь, и ничему толком и не научились, пора бы. Не только просить помощи но и помогать.